Fotos Adif AV.

Mit der Einschaltung der Oberleitung zwischen Plasencia und Peñas Blancas am 19. Mai um 23:59 Uhr erreicht Adif AV einen neuen Meilenstein bei der Elektrifizierung der Hochgeschwindigkeitsstrecke in der Extremadura.

Mit dieser Maßnahme wird ein 112 km langer Abschnitt zwischen der Ausfahrt des Bahnhofs Plasencia und dem Unterwerk Carmonita (Badajoz) unter Strom gesetzt und es werden Tests an allen Elementen der Oberleitung sowie an den Signal- und Kommunikationseinrichtungen durchgeführt. Die Strecke zum Bahnhof Plasencia (11 km) wird im Sommer unter Strom gesetzt, sobald die Arbeiten in diesem Bereich abgeschlossen sind.

In der Zwischenzeit wird die Elektrifizierung zwischen Peñas Blancas und der portugiesischen Grenze in Badajoz fortgesetzt, und Adif AV hat vor kurzem zwei Umspannwerke in Carmonita und Cañaveral in Betrieb genommen, die den Abschnitt mit Strom versorgen werden und in die 22 Mio. EUR investiert wurden.

Adif hat außerdem einen Vertrag über die Wartung und Instandhaltung der Stromversorgungssysteme des gesamten Abschnitts Plasencia - Badajoz (355 km elektrifizierte Strecke) für 7,3 Mio. EUR abgeschlossen.

Die Arbeiten zur Fertigstellung der Hochgeschwindigkeitsachse in der Region finden in verschiedenen Bereichen statt: Im März wurde mit der Montage der Gleise in der Umgehungsstrecke von Mérida begonnen, und im Februar begannen die Aushubarbeiten am Tunnel Dehesa del Terzuelo (1,5 km), einem der längsten Tunnel der Strecke Talayuela - Plasencia, einem ihrer einzigartigsten Bauwerke. Alle Abschnitte befinden sich im Bau oder sind fertiggestellt.

Adif AV erneuert die Gleise und verlängert die Bahnsteige in verschiedenen Bahnhöfen, so auch in Badajoz, wo sich die Arbeiten in der Endphase befinden.

Das Ministerium für Verkehr, Mobilität und städtische Agenda (Mitma) führt außerdem eine informative Studie über den Abschnitt Madrid - Oropesa durch.

Das Hochgeschwindigkeits-Elektrifizierungssystem

Die Elektrifizierung des Abschnitts Plasencia-Badajoz basiert auf einem Wechselstromsystem mit 2x25 kV und einer Frequenz von 50 Hertz. Die Stromversorgung der Strecke erfolgt über Traktionsunterwerke, die die 220 kV- oder 400 kV-Spannung auf die für die Oberleitung erforderlichen 2x25 kV transformieren.

Dieses Stromversorgungssystem ermöglicht eine bessere Verteilung der Ströme und wird auch bei den neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken in Spanien eingesetzt. Mit diesem System können die Entfernungen zwischen den Unterwerken auf 60-65 km verlängert werden, was zu Einsparungen bei den Installationen und den Auswirkungen auf die Umwelt führt.

Europäische Mittel

Diese Aktion trägt zur Erreichung des Ziels 9 für nachhaltige Entwicklung bei, das unter anderem die Entwicklung zuverlässiger, nachhaltiger und hochwertiger Infrastrukturen vorsieht. Diese Aktion wird aus dem Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) kofinanziert. Eine Art, Europa zu machen.

WKZ, Quelle Adif AV