Heute ist die renovierte U-Bahnlinie M3 oder „blau“ in Budapest, Ungarn wurde eingeweiht und für Passagiere geöffnet. Die Renovierung dieser Linie - deren 17,4 km es schaffen der längste in der Stadt - und von 20 U-Bahn-Stationen, die im November 2017 gestartet wurden und davon profitierten Finanzierung der Kohäsionspolitik in Höhe von 453 Mio. EUR ab dem Programmplanungszeitraum 2014-2020 aus einem Gesamtbudget von 591 Mio. EUR.
Dieses Projekt ist eines der größte EU-Investitionen in Ungarn und in der gesamten EU. Ab heute pendeln täglich über 500.000 Passagiere in einer komfortableren und angenehmeren Umgebung.
Eine schnelle und sichere U-Bahn, die für alle zugänglich ist
Dank der EU-Kohäsionsfinanzierung wurden die U-Bahn-Linie und die Stationen komplett renoviert.
Infolgedessen ist die U-Bahn jetzt vollständig zugänglich an alle mit traditionellen und speziell geneigten Aufzügen in den Stationen von Semmelweis Klinikák, Corvin-negiert, Kálvin tér, Ferenciek tere, Nyugati pályaudvar und Arany János utca Darüber hinaus hilft eine neu installierte taktile Pflasterung Sehbehinderten.
Die U-Bahn Die Sicherheit wurde ebenfalls erheblich erhöht, Dank neuer Steuerungs-, Leiter-, Brandschutz- und Lüftungssysteme sowie der Renovierung der Stationen und ihrer Fahrgastbereiche. Mittlerweile gibt es fast 340 Notrufpunkte, während 160 Monitore und 500 Internet Protocol-Kameras schnelle und effiziente Eingriffe ermöglichen.
Die alten Züge wurden ersetzt von neuen, die mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 80 km / h fahren. Die Beleuchtung wird durch LED-Leuchten sichergestellt. 300 zentral gesteuerte Uhren, 180 visuelle Schilder und 2060 Lautsprecher helfen den Passagieren. Und ca. 32.000 m² Bodenpflaster wurden renoviert.
Hintergrund
In den Jahren 2014-2020 profitierte Ungarn von Mitteln der Kohäsionspolitik in Höhe von 22,5 Mrd. EUR. Die Renovierung der U-Bahn wurde durch das integrierte operationelle Programm zur Verkehrsentwicklung finanziert, das von der finanziert wird Kohäsionsfonds (2,7 Mrd. EUR) und die Europäischer Fonds für regionale Entwicklung Umschlag (631 Mio. €).
Fast zwei Drittel der verfügbaren Mittel (37,79% für die Eisenbahnentwicklung und 27,19% für einen nachhaltigen städtischen Verkehr) tragen zum Hauptziel des Programms bei, die Schienenverkehrsnetze in Europa zu verbinden und einen nachhaltigen städtischen Verkehr zu entwickeln. Im Rahmen der Priorität des Programms für nachhaltige städtische Mobilität wurden 52 km U-Bahn- und Straßenbahnlinien gebaut oder ausgebaut.
Für den Programmplanungszeitraum 2021-2027 wurden Ungarn fast 22 Mrd. EUR an Mitteln der Kohäsionspolitik zur Verfügung gestellt, um eine gemeinsame Umsetzung durchzuführen EU-Prioritäten wie eine ausgewogene territoriale Entwicklung und ein faires Klima und ein digitaler Übergang, während Sie eine unterstützen innovative und integrative soziale Marktwirtschaft.
Die Fonds für Kohäsionspolitik werden weiterhin eine nachhaltige und intelligente Mobilitätsentwicklung in Ungarn unterstützen. Bis zur Aufhebung des Durchführungsbeschlusses des Rates im Rahmen des Konditionalitätsmechanismus und unter Einhaltung der einschlägigen Voraussetzungen wird das neue operationelle Programm für integrierte Verkehrsentwicklung Plus die nachhaltige und sicherere Mobilität in Ungarn mit einem Budget von mehr als 3,5 Mrd. EUR verbessern. Im Rahmen dieses Programms wird der Kohäsionsfonds 1,1 Mrd. EUR für eine nachhaltige städtische Mobilität bereitstellen. Dazu gehören die Renovierung oder der Bau von 45 km Straßenbahn- und U-Bahnlinien sowie die Beschaffung von 51 Straßenbahnen für Budapest.
Pressemeldung EU-Kommission