Foto Talgo.

Talgo wird der Renfe im November die ersten Einheiten des Hochgeschwindigkeitszuges Talgo Avril für den kommerziellen Betrieb zur Verfügung stellen. Dieser Novembertermin wird erreicht, wenn die anderen an diesem Prozess beteiligten Akteure die Fristen einhalten, die sie Talgo zur Erreichung dieses Ziels gesetzt haben und aufgrund derer Talgo diesen Termin vorschlägt.

Die Inbetriebnahme der 30 Hochgeschwindigkeitszüge der Baureihe 106 von Renfe wird gestaffelt erfolgen. Dies hat die Talgo-Geschäftsführung der Renfe Ende Mai bestätigt.

Der Zulassungsprozess eines jeden Zuges ist per definitionem komplex, aber bei neuen Technologien, wie sie im Talgo Avril zum Einsatz kommen, ist die Zulassung eine Herausforderung für alle Beteiligten. Es handelt sich um einen technisch völlig neuen Zug, der mit 360 km/h auf jeder Spurweite fahren kann, was weltweit einmalig ist und eine besonders umfassende Zertifizierung erfordert.

Leichter, nachhaltiger und zugänglicher

Der Talgo Avril ist der fortschrittlichste Hochgeschwindigkeitszug von Talgo und wird zu einem Qualitätsmaßstab im Bereich der Hochgeschwindigkeitszüge werden. Dank ihrer hohen Kapazität und ihres geringen Gesamtgewichts minimieren die Avril-Züge den Energieverbrauch und vervielfachen ihre Effizienz. Dadurch können sie die Treibhausgasemissionen reduzieren und die Position des Zuges als nachhaltigster Verkehrsträger weiter ausbauen.

Eines der herausragenden Merkmale dieses Zuges der neuesten Generation ist die Tatsache, dass sich die 12 Personenwagen und die 200 Meter lange Komposition auf einer einzigen Etage und auf gleicher Höhe mit dem Bahnsteig befinden, so dass die Fahrgäste ohne Stufen oder Rampen in den Zug einsteigen und sich im Zuginneren bewegen können.

Dies ist eine einzigartige Fähigkeit von Talgo, die nicht nur den Zugang für Menschen mit eingeschränkter Mobilität erleichtert, sondern auch allen Fahrgästen eine bequeme Reise ermöglicht, von Eltern mit Kinderwagen bis hin zu Fahrgästen mit sperrigem Gepäck oder Fahrrädern.

Neue Strecken, neue Märkte

Talgo Avril ist Teil einer hochflexiblen technologischen Plattform, die es ermöglicht, jede Lieferung an die immer komplexer werdenden Bedürfnisse des europäischen Eisenbahnmarktes anzupassen, und zwar mit verschiedenen Blöcken, je nach ihrer kommerziellen Innenkonfiguration, ihrer Fähigkeit, die Spurweite zu wechseln (iberische und internationale Spurweite), und ihrer Ausrüstung für den Betrieb nördlich der Pyrenäen.

Dank dieser Kapazitäten können sie praktisch auf dem gesamten iberischen Schienennetz eingesetzt werden, das mit einer Oberleitung elektrifiziert ist, um die Ziele, die noch nicht durch das neue Hochleistungsschienennetz erschlossen sind, sowie die internationalen Verbindungen zwischen Spanien und Frankreich noch näher zu bringen. Talgo Avril hält den Geschwindigkeitsweltrekord auf der iberischen Spurweite: 360 km/h, der am 7. September 2022 auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ourense-Santiago de Compostela in Galicien erreicht wurde.

Die Interoperabilität der Talgo-Züge ist eines ihrer herausragendsten Merkmale, das es dem Unternehmen in den letzten Jahren ermöglicht hat, neue Aufträge zu erhalten, unter anderem für die Lieferung von 79 ICE L (Intercity-Express-Niederflur) an die Deutsche Bahn, von konventionellen Tag- und Nachtzügen an die ENR (Egyptian National Railways) für den Einsatz im ägyptischen Backbone-Netz und an die dänische DSB für die Verbindung von Kopenhagen (Dänemark) mit dem deutschen Hafen Hamburg, was zur Dekarbonisierung des dänischen Eisenbahnnetzes beiträgt.

Pressemeldung Talgo S.A.