Am 8. Juni 2023 erhielt die Behörde für Verbraucher und Markt (ACM) eine Anmeldung von Arriva, die ab dem 1. Juni 2026 einen Schienenpersonenverkehrsdienst zwischen Groningen und Paris anbieten will. Dabei handelt es sich um eine Zugverbindung ohne Konzession, die auch als Open-Access-Dienst bezeichnet wird.

Es handelt sich um zwei Varianten für einen täglichen Zug, abhängig von der Geschwindigkeit des eingesetzten Zugmaterials:

• Groningen - Paris Gare du Nord
• Paris Gare du Nord - Brussel Zuid
• Brussel Zuid - Paris Gare du Nord
• Paris Gare du Nord - Groningen

• Groningen - Paris Gare du Nord
• Paris Gare du Nord - Amsterdam Zuid
• Amsterdam Zuid - Paris Gare du Nord
• Paris Gare du Nord - Groningen

Zwischen Groningen und Paris hält der Zug in folgenden Städten: Zwolle, Almere, Amsterdam Zuid, Schiphol Airport, Rotterdam Centraal, Antwerpen Centraal und Brussel Zuid.

Rahmen für zugangsoffene Dienste

Zugbetreiber können Dienste mit offenem Zugang anbieten, sofern diese Dienste das wirtschaftliche Gleichgewicht einer Konzession nicht gefährden. Zugbetreiber, die Dienste mit offenem Zugang anbieten möchten, müssen dies melden, woraufhin die ACM die Meldung veröffentlicht. Interessierte Parteien (Konzessionsinhaber und Konzessionsgeber) können innerhalb eines Monats nach der Meldung bei der ACM eine Untersuchung beantragen, ob das wirtschaftliche Gleichgewicht gefährdet ist, wenn sie ausreichende Anhaltspunkte dafür haben.

Beantragung einer Analyse durch die ACM

Wenn Sie als beteiligter Konzessionsgeber, beteiligter Konzessionsinhaber, Infrastrukturbetreiber oder andere betroffene zuständige Behörde (Artikel 11 Absatz 2 Buchstabe b der Richtlinie 2012/34/EU) Anhaltspunkte dafür haben, dass der geplante Zugverkehr das wirtschaftliche Gleichgewicht einer oder mehrerer der beteiligten Konzessionen gefährdet, können Sie die ACM um eine Untersuchung bitten. Dieser Antrag muss im Einklang mit Artikel 7 der Durchführungsverordnung (EU) 2018/1795 stehen.

Jules Draaijers, WKZ, Quelle ACM