Fotos Alstom, Mitma.
Die Ministerin für Verkehr, Mobilität und die städtische Agenda, Raquel Sánchez, und der Präsident von Renfe, Raül Blanco, besuchten am 15.06.2023 das Industriezentrum von Alstom in Katalonien, um sich über die Einzelheiten der Konstruktion der 201 Großraumzüge für Cercanías und Rodalies zu informieren, die der Betreiber beim Hersteller bestellt hat.
"Die Nahverkehrsnetze müssen ihre Kapazität für den Personentransport erhöhen, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden, die wir in den kommenden Jahren erwarten. Der Zug muss der Protagonist der interurbanen und regionalen Mobilität sein", sagte der Minister nach der Vorstellung der Modelle mit hoher Kapazität. Züge "für die unmittelbare Zukunft", die bereits "Gestalt annehmen", so Raquel Sánchez.
Die neuen Züge mit 6 Wagen (4 Niederflur- und 2 Doppelstockwagen) haben eine Kapazität von mehr als 900 Fahrgästen und verfügen über 12 gleichmäßig verteilte Türen auf jeder Seite, die den Fahrgastwechsel beschleunigen und die Haltezeiten an den Bahnhöfen minimieren, wodurch die Transportkapazität der Netze Cercanías und Rodalies verbessert wird.
Darüber hinaus werden die künftigen Züge, die im Inneren über WLAN verfügen, für Personen mit eingeschränkter Mobilität voll zugänglich sein und Platz für PRM-Stühle sowie multifunktionale Abstellräume für Fahrräder, Koffer, Kinderwagen usw. bieten.
Technisch werden die neuen Fahrzeuge mit modernsten Geräten ausgestattet sein, die die Zuverlässigkeit des Netzes und die Pünktlichkeit des Dienstes verbessern werden. Darüber hinaus wird die eingesetzte Technologie es ermöglichen, Tausende von Daten pro Sekunde von der gesamten Flotte zu sammeln. Diese Echtzeitinformationen ermöglichen eine effizientere betriebliche Entscheidungsfindung, was zu einem besseren Service für die Nutzer von Cercanías und Rodalies führen wird.
Die ersten drei Einheiten werden derzeit hergestellt und der Validierungs- und Zertifizierungsprozess wird 2024 beginnen. Danach beginnt die Serienproduktion der restlichen 198 Einheiten, von denen monatlich 3 bis 4 Züge an Renfe geliefert werden.
Bei der Besichtigung des Werks in Begleitung des Präsidenten von Alstom Spanien und Portugal, Leopoldo Maestu, erinnerten der Minister und der Präsident von Renfe daran, dass es sich bei dem Auftrag um die größte Anschaffung von Zügen in der Geschichte der spanischen Eisenbahn handelt. Die Kosten für die Herstellung der 201 Hochleistungszüge für die Rodalies und Cercanías belaufen sich auf 1,8 Milliarden Euro, einschließlich der Wartung von 56 Fahrzeugen für 15 Jahre.
Diese Arbeitsbelastung hat dazu geführt, dass Alstom seine Belegschaft im Industriezentrum Santa Perpètua, einem der wichtigsten des Konzerns in Europa, aufstocken musste. In diesem Sinne hat der Hersteller im vergangenen Jahr 200 neue Fachkräfte eingestellt, zu denen im Jahr 2023 weitere 150 hinzukommen werden. Das Werk wird im Geschäftsjahr 2025-2026 seinen historischen Höchststand erreichen, wenn das Projekt zur Herstellung der neuen Hochgeschwindigkeitszüge für Renfe voll ausgelastet sein wird.
Das Engagement von Renfe bei Alstom Spanien führt auch zu einem Anstieg der indirekten Beschäftigung in Katalonien, da der Hersteller mehr als 325 lokale Zulieferer hat und jährlich 200 Millionen Euro für Einkäufe bei katalanischen Zulieferern bereitstellt.
Historische Investition in die Renovierung von Zügen des öffentlichen Dienstes
Dieser historische Kauf von Zügen bei Alstom Spanien wird durch die Züge vervollständigt, die Renfe auch bei Stadler und CAF bestellt hat, und wird es der Eisenbahngesellschaft ermöglichen, einen großen Teil ihres rollenden Materials zu erneuern und ihre Flotte von Zügen des öffentlichen Dienstes mit einer historischen Investition von fast 4.000 Millionen Euro zu erweitern.
WKZ, Quelle Renfe, Alstom