Fotos Adif AV.
Adif Alta Velocidad fördert die Entwicklung der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke mit der Ausschreibung für den Abschnitt Tafalla - Campanas, der mit einer Investition von 281,6 Mio. EUR verbunden ist. Mit dem Projekt wird eine neue Eisenbahnverbindung geschaffen, die die Mobilität von Personen und Gütern in der Region Navarra verbessern wird.
Die neue Strecke, die in 30 Monaten gebaut werden soll, umfasst den Bau von drei Tunneln und einem Viadukt sowie von Über- und Unterführungen, um die Durchlässigkeit zu verbessern. Sie ist Teil der Strecke Castejón - Comarca de Pamplona und verläuft durch sieben Gemeinden: Tafalla, Pueyo, Garínoain, Barásoain, Tirapu, Biurrún-Olcoz und Tiebas-Muruarte de Reta.
Unter den in diesem Abschnitt auszuführenden Einzelmaßnahmen ragt der Bau von drei Tunneln heraus: Catedral-Tunnel (474 m), Artzareta-Tunnel (658 m) und Murugain-Tunnel (506,9 m).
Das Projekt umfasst auch den Bau eines Viadukts, das den Fluss La Majada auf einer Länge von 546 m überqueren wird, sowie den Bau von Über- und Unterführungen, die die Durchlässigkeit auf beiden Seiten der Bahnlinie fördern werden. Darüber hinaus ist der Bau eines Überhol- und Abstellplatzes für Züge (puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes, PAET) in Garínoain zwischen den Kilometern 404/248 und 406/534 vorgesehen, der das Abstellen von Güterzügen ermöglichen wird.
Das Projekt umfasst mehrere Bauwerke zur Überquerung verschiedener Wasserläufe und die Verlegung des Jakobsweges durch eine Überführung bei Tiebas-Muruarte de Reta. Um den Eisenbahnverkehr auf der Strecke Castejón-Alsasua aufrechtzuerhalten, werden außerdem im letzten Teil des Abschnitts etwa 3,5 km erneuert, wovon das Anschlussgleis Campanas betroffen ist.
Der Korridor Kantabrien-Mittelmeer ist eine der Hauptachsen des nationalen transeuropäischen Eisenbahnnetzes und besteht aus verschiedenen Abschnitten, die entlang beider Korridore verlaufen und die wichtigsten Logistikzentren und die französische Grenze über das Baskenland des Atlantikkorridors mit dem Mittelmeerkorridor an der Küste über Valencia verbinden.
Hochgeschwindigkeitskorridor Navarra
Adif AV realisiert den Hochgeschwindigkeitskorridor Navarra im Abschnitt zwischen Castejón (Verbindung mit der Strecke Zaragoza - Logroño) und Pamplona, der aus fünf Abschnitten besteht:
• Castejón - Villafranca, dessen bereits abgeschlossene Bahnsteigarbeiten von der Regierung von Navarra ausgeführt wurden;
• Villafranca - Olite, bestehend aus den beiden Teilabschnitten Villafranca - Peralta (im Bau) und Peralta - Olite (fertiggestellt);
• Olite - Tafalla, bestehend aus den beiden Teilabschnitten Olite - Tafalla(s) und Tafalla(s) - Tafalla, beide im Bau;
• Tafalla - Campanas, dessen Arbeiten derzeit ausgeschrieben werden;
• Campanas - Esquíroz, wobei die Ausarbeitung des Projekts von der informativen Studie (estudio informativo, EI) über das Eisenbahnnetz der Region Pamplona abhängt. Das Ministerium für Verkehr, Mobilität und urbane Agenda (Mitma) informiert derzeit die Öffentlichkeit sowohl über diese EI als auch über die EI des Abschnitts Zaragoza - Castejón.
Außerdem wird der Bau des Viadukts über den Ebro in Angriff genommen, der kürzlich für 58,8 Mio. EUR vergeben wurde.
Alle diese Maßnahmen tragen zur Verwirklichung des Ziels für nachhaltige Entwicklung (Objetivo de Desarrollo Sostenible, ODS) 9 (Industrie, Innovation und Infrastruktur) bei, das unter anderem die Entwicklung zuverlässiger, nachhaltiger, widerstandsfähiger und hochwertiger Infrastrukturen vorsieht.
Europäische Finanzierung
Die Arbeiten am Ebro-Viadukt und am Abschnitt Tafalla - Campanas werden mit europäischen Mitteln im Rahmen des Plans für Wiederaufbau, Umgestaltung und Widerstandsfähigkeit finanziert. Finanziert von der Europäischen Union - NextGenerationEU.
Michael Laudahn, WKZ, Quelle Adif AV