Fotos Správa železnic.

Die Eisenbahnverwaltung Správa železnic hat einen Vertrag über die Ausarbeitung des technischen Projekts für den Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke (Vysokorychlostní trať, VRT) Šakvice - Rakvice abgeschlossen. Sie wird die bereits geplante VRT Südmähren um etwa 10 Kilometer verlängern. Ursprünglich sollte diese Strecke in der Nähe von Šakvice an den bestehenden Korridor Brno - Břeclav anschließen.

Der Auftrag zur Erstellung der Unterlagen für den Planfeststellungsbeschluss (dokumentace pro územní rozhodnutí, DÚR) und der Unterlagen für das UVP-Verfahren wurde an ein Konsortium vergeben, das sich aus VALBEK, Valbek SK, Mott MacDonald CZ, MOTT MACDONALD LIMITED und EGIS RAIL zusammensetzt. Die Planer werden einen technischen Entwurf für die Strecke ausarbeiten, der sich so weit wie möglich in die umliegende Landschaft einfügen soll. Bei der Auftragsvergabe hat die Eisenbahnverwaltung unter anderem die Anregungen berücksichtigt, die sie bei Treffen mit der Öffentlichkeit und den lokalen Behörden erhalten hat.

Die VRT Südmähren, die von Modřice aus geplant wurde, sollte ursprünglich an den bestehenden Korridor Brünn - Břeclav bei Šakvice anschließen. Die laufenden Planungsarbeiten haben jedoch gezeigt, dass der Entwurf aus der Machbarkeitsstudie den künftigen Verkehr auf der Strecke einschränken würde. Die neue Verbindung bei Rakvice wird niveaufrei und zweigleisig sein und den Zügen eine Geschwindigkeit von 230 km/h ermöglichen. Die Verlegung des Knotenpunkts wurde von der Zentralkommission des Verkehrsministeriums empfohlen und genehmigt.

Beide Abschnitte werden Teil der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke von Brno nach Breclav, die nach ihrer Fertigstellung die Fahrzeit gegenüber der jetzigen Strecke um 10 Minuten verkürzen wird. Der Zeitplan für die Arbeiten geht davon aus, dass die Baugenehmigung im Jahr 2025 erteilt wird, der eigentliche Baubeginn soll dann etwa zwei Jahre später erfolgen. Die Strecke wird ausschließlich für den Personenverkehr genutzt und die Züge werden mit einer Geschwindigkeit von 320 km/h fahren.

Die Eisenbahnverwaltung bereitet derzeit die technische Planung für mehr als 300 Kilometer neuer VRT-Strecken vor. Einige von ihnen sollen noch in diesem Jahr fertiggestellt werden. Die Planungsarbeiten für zwei Hochgeschwindigkeitsbahnhöfe - Praha východ VRT und Roudnice nad Labem VRT - werden ebenfalls fortgesetzt.

WKZ, Quelle Správa železnic