Fotos FS Italiane.

Die Gruppe Ferrovie dello Stato stellt "FS Treni Turistici Italiani" vor. Das neue Unternehmen wurde mit dem Ziel gegründet, eine Reihe von Bahndienstleistungen anzubieten, die speziell für einen qualitativ hochwertigen und nachhaltigen Tourismus konzipiert und abgestimmt sind, der darauf bedacht ist, die Reichtümer des italienischen Territoriums wiederzuentdecken. Ein Tourismus, der das Reisen mit der Bahn als integralen Bestandteil des Urlaubs und als Qualitätselement der gesamten touristischen Erfahrung erleben kann.

FS Treni Turistici Italiani wurde vom Vorstandsvorsitzenden von Ferrovie dello Stato, Luigi Ferraris, im Nationalen Eisenbahnmuseum von Pietrarsa (Neapel) in Anwesenheit von Behörden und Interessenvertretern vorgestellt, die an Bord eines Zuges mit Prototypwagen kamen, die einen wesentlichen Teil der Flotte bilden werden.

Luigi Cantamessa, CEO von FS Treni Turistici Italiani, der seit 2002 zur FS-Gruppe gehört und seit 2013 Generaldirektor der Fondazione FS Italiane ist, erläuterte die Aufgaben und Merkmale des Unternehmens.

An der Präsentation nahmen unter anderem Monsignore Liberio Andreatta, Präsident der FS-Stiftung, der Präsident von Trenitalia, Stefano Cuzzilla, der CEO von Trenitalia, Luigi Corradi, der stellvertretende Minister für Infrastruktur und Verkehr, Edoardo Rixi, und Karima Delli, Vorsitzende des Ausschusses für Verkehr und Tourismus des Europäischen Parlaments, teil.

Das neue Unternehmen wird Teil des Passagier-Pols (Polo Passeggeri) der italienischen FS-Gruppe sein, die von Trenitalia geleitet wird. Der Verwaltungsrat unter dem Vorsitz von Alessandro Vannini Scatoli setzt sich aus Liberio Andreatta, Luigi Cantamessa, Maria Luisa Grilletta und Cinzia Marzoli zusammen.

FS Treni Turistici Italiani hat drei Dienstleistungsbereiche eingeführt:

• Lusso (Luxus), mit dem Einsatz von prestigeträchtigen Luxuszügen, allen voran der Orient Express - la Dolce Vita, ein italienischer Luxuszug, der ab 2024 auf den Markt kommen wird, oder der legendäre Venice Simplon Orient Express von Belmond, der bereits auf europäischen Strecken verkehrt;

• Espresso e Treni Storici (Espresso und Historische Züge) mit der Einführung neuer Verbindungen, einschließlich Nachtzügen, auf Mittelstrecken zwischen den wichtigsten italienischen Städten und touristisch attraktiven Orten (z. B. Nacht- oder Tageszüge von Rom/Mailand nach Calalzo/Cortina, Innichen, Mailand - Genua mit Abzweigungen nach Ventimiglia/Livorno; Rom - Metaponto - Catanzaro über Jonica und Reggio Calabria). Die Schnellzugverbindungen werden aus Wagen der 80er und 90er Jahre bestehen, die in den Werkstätten der Bahn in Rimini für den ausschließlichen touristischen Einsatz komplett umgebaut und modernisiert werden. Die Werkstätten werden zu einer Art Umrüstungswerkstatt für dieses Segment, bestehend aus Wagen, die ein differenziertes Serviceangebot bieten können (Restaurantwagen mit Express-Küche an Bord, Schlafwagen, Konferenzwagen, Gepäckwagen für den Transport von Fahrrädern, Skiern und Fahrzeugen für nachhaltige Mobilität). FS Treni Turistici Italiani wird auch Fahrten mit historischen Zügen, die Eigentum der FS-Stiftung sind, in verschiedenen Regionen und Gebieten von historischem und landschaftlichem Interesse auf der Halbinsel durchführen, mit Ad-hoc-Programmen und regelmäßigeren Frequenzen, Touren, die die Zugfahrt mit Haltestellen für Führungen, Wanderungen und Verkostungen kombinieren.

• Omnibus–Regionali (Omnibus-Regional), ein Angebot, das den Verkehr von Regionalzügen an den Wochenenden gewährleistet, zu günstigen Preisen und für alle zugänglich, auf Strecken, die geschichtsträchtige Gebiete durchqueren, mit Dörfern und Gegenden von landschaftlichem und naturalistischem Interesse, die sich durch besondere Wein- und Gastronomietraditionen auszeichnen. Auch in diesem Fall werden die Reiseplanung, die Haltestellen und die Fahrpläne im Hinblick auf den Tourismus und das Erlebnis gestaltet.

FS Treni Turistici Italiani wird die Aktiva und das rollende Material der kommerziellen Flotte von Trenitalia übernehmen, die nach der Modernisierung eine Flotte italienischer Züge bilden werden, die speziell auf die Bedürfnisse von Touristen zugeschnitten sind und auch Wagen für den religiösen Tourismus umfassen werden. Zu einem späteren Zeitpunkt wird das neue Unternehmen auch Immobilien wie Werkstätten für Überholungs-, Ausstattungs- und Wartungsarbeiten erwerben. Es wird über eigenes Personal wie Lokführer, Zugbegleiter und Wartungspersonal verfügen, das nach den neuen touristischen Standards ausgebildet ist.

FS Treni Turistici Italiani wird in Synergie mit der Fondazione FS Italiane arbeiten, die somit Eigentümerin einer Flotte von fast 400 historischen und geschützten Fahrzeugen bleibt, und vor allem mit den Geschäftsbereichen von Trenitalia: Hochgeschwindigkeits- (Alta Velocità), Intercity- und Regionalverkehr (Intercity e Regionale) sowie dem gesamten Personenverkehr der FS-Gruppe (Polo Passeggeri del Gruppo FS).

Die FS Treni Turistici Italiani werden nicht nur die wachsende Nachfrage nach Bahntourismus befriedigen, sondern auch dazu beitragen, einen neuen, wirklich nachhaltigen Tourismus zu fördern, der sowohl bekannte Ziele als auch solche abseits der klassischen Strecken ansteuert.

Schätzungen zufolge wird es im Jahr 2030 weltweit 2 Milliarden Reisende geben. Die meisten dieser Touristen werden sich für Italien entscheiden, wobei ein Anstieg der Reiseströme vor allem aus Asien erwartet wird. Italien steht weltweit an fünfter Stelle, was die Zahl der Touristen angeht, mit etwa 56 Millionen internationalen Ankünften im Jahr 2022 und einer Prognose von mehr als 75 Millionen Reisen aus dem Ausland im Jahr 2023. Laut einer kürzlich von der Bocconi-Universität Mailand im Auftrag der FS-Stiftung durchgeführten Studie gibt jeder Reisende für jeden Euro, den er für den Kauf von Dienstleistungen in einem historisch-touristischen Zug ausgibt, mindestens 1,50 Euro und bis zu 3,18 Euro für Waren und Dienstleistungen aus, die in dem durchfahrenen Gebiet angeboten werden: ein Multiplikatoreffekt, der dazu beiträgt, Wohlstand für die Gebiete im Landesinneren zu schaffen.

WKZ, Quelle FS Italiane