Fotos Siemens Mobility UKI.

Der erste der 94 von Siemens Mobility gebauten neuen Züge für die Piccadilly Line von Transport for London (TfL) ist im Test- und Validierungszentrum in Wegberg-Wildenrath eingetroffen. Der erste neunteilige Zug lief Ende Juli in Wien vom Band, bevor er zum Test- und Validierungszentrum transportiert wurde.

Einige aufmerksame Beobachter haben ihn auf dem Weg nach Deutschland entdeckt. In der Zwischenzeit sind die Arbeiten zur Fertigstellung des neuen Standorts von Siemens Mobility in East Riding of Yorkshire, wo etwa die Hälfte der Züge zusammengebaut werden soll, fast abgeschlossen.

Der hochmoderne Zug wird strengen Tests unterzogen, darunter Beschleunigungs- und Bremstests, Geräusch- und Vibrationstests sowie Tests der gesamten Ausrüstung an Bord, sowohl der Hardware als auch der Software, und Funktionstests der Schnittstellen, die der Zug mit der Ausrüstung außerhalb des Zuges haben wird. Dies ist erst der Anfang der Reise der Züge, die ab 2025 den Bahnverkehr in London verändern werden.

Sambit Banerjee, Managing Director für Rolling Stock und Customer Services bei Siemens Mobility UKI, sagte: "Der erste neue Zug der Piccadilly Line befindet sich jetzt in unserer erstklassigen Testeinrichtung in Deutschland, wo er umfangreichen Tests unterzogen wird. Dies ist die erste Testphase, bevor der neueste Zug der Londoner U-Bahn Ende 2024 für weitere Tests und Integration nach Großbritannien kommt. Ich bin unglaublich stolz darauf, dass dieser erste Zug seine Reise fortsetzt, um den Fahrgästen ein besseres Erlebnis zu bieten und den Bahnverkehr auf der Piccadilly-Linie zu verändern."

Der Bürgermeister von London, Sadiq Khan, sagte: "Um sicherzustellen, dass das Londoner Verkehrsnetz mit den Anforderungen unserer großartigen Stadt Schritt hält, müssen wir unsere Infrastruktur kontinuierlich verbessern und aktualisieren.

"Diese neuen Züge werden das Reisen auf der Piccadilly-Linie verändern, indem sie den Fahrgästen mehr Komfort bieten und die täglichen Fahrten der Menschen verbessern. Verbesserungen wie diese spielen auch eine wichtige Rolle dabei, unser Netz energieeffizienter zu machen, was nur durch fortgesetzte staatliche Investitionen möglich ist. Ich werde weiterhin mit TfL und der Regierung zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass wir die langfristigen Investitionen erhalten, die unser Netz braucht, und um dazu beizutragen, eine bessere, wohlhabendere Stadt für alle Londoner zu schaffen."

Stuart Harvey, TfL's Chief Capital Officer, sagte: "Der Anblick der ersten unserer neuen Piccadilly-Züge, die für die strengen Tests vorbereitet werden, zeigt deutlich die harte Arbeit, die hinter den Kulissen geleistet wurde, um eine neue Flotte von hochmodernen U-Bahn-Zügen für London zu bauen. Wir sind weiterhin auf dem richtigen Weg, damit diese neuen Piccadilly-Züge, die zum ersten Mal im Deep-Tube-Netz klimatisiert sind, ab 2025 für unsere Kunden eingesetzt werden können.

"Wir hoffen, dass wir nach der Einführung dieser neuen Züge auf der Piccadilly-Linie das Gleiche auf der Bakerloo-Linie tun und die 51 Jahre alten Züge ersetzen können, die dort derzeit eingesetzt werden. Derartige Großinvestitionen sind jedoch nicht möglich, wenn die Regierung ab April 2024 keine weiteren Investitionen tätigt. Wir werden weiterhin mit der Regierung zusammenarbeiten, um uns für langfristige Investitionen in London einzusetzen, damit die Stadt noch besser, grüner, sicherer und erfolgreicher für alle wird."

Die Züge der Piccadilly Line basieren auf den Metrozügen der Inspiro-Familie von Siemens Mobility und bieten den Fahrgästen ein verbessertes Kundenerlebnis mit begehbaren, klimatisierten Wagen und verbesserter Barrierefreiheit. Die neuen U-Bahn-Züge werden die Kapazität um rund 10 Prozent erhöhen und sind zudem deutlich leichter als die bisherigen Modelle. Das geringere Gewicht ist auf die innovative Gelenkkonstruktion zurückzuführen, die weniger Drehgestelle benötigt (die Struktur mit den Rädern, Motoren und der Aufhängung, die den Zug tragen und antreiben).

Etwa die Hälfte der neuen Züge wird am neuen Standort von Siemens Mobility in Goole, East Riding of Yorkshire, montiert. Der Standort befindet sich derzeit in der Endphase der Einrichtung, und die Einstellung von Mitarbeitern ist in vollem Gange, bevor die Produktion am britischen Standort Anfang 2024 anlaufen soll. Bis zu 200 Millionen Pfund werden in die Entwicklung des Zugwerks investiert, das bis zu 700 qualifizierte Arbeitsplätze sowie bis zu 1.700 Arbeitsplätze in der Lieferkette und 250 Arbeitsplätze während der Bauphase schaffen wird.

Die Züge der Piccadilly Line sollen ab 2025 den Fahrgastbetrieb in London aufnehmen und die bestehende Flotte aus den 1970er Jahren ersetzen.

RL, WKZ, Quelle Siemens, BBC