Im Unglück von Brandizzo, bei dem fünf Gleisarbeiter durch einen vorbeifahrenden Überführungszug getötet wurden, wird gegen die ersten beiden Personen ermittelt. Die Staatsanwaltschaft von Ivrea ermittelt gegen zwei Personen, einen RFI-Angestellten auf der Baustelle, auf der die Opfer arbeiteten. Nach der Hypothese der Staatsanwaltschaft hätte er die Arbeiter daran hindern müssen, mit der Arbeit zu beginnen, bevor der Zug durchgefahren ist. Der zweite Verdächtige ist der Bauleiter bei Sigifer und Kollege der fünf Opfer. Er wurde wie durch ein Wunder gerettet, denn er sah die Scheinwerfer des entgegenkommenden Zuges und konnte sich auf das zweite Gleis retten.
Die leitende Staatsanwältin, Gabriella Viglione, erklärte, dass "die ersten Untersuchungen schwerwiegende Verstöße gegen die Sicherheitsvorschriften zum Zeitpunkt des Unfalls ergeben haben". Zu diesem Zeitpunkt wurde bekannt, dass die Staatsanwaltschaft von einem möglichen Vorsatz für die Straftaten des mehrfachen Mordes und der Katastrophe ausgeht, zu denen gestern eine Akte angelegt worden war.
"Die Ermittlungen werden fortgesetzt, um zu prüfen, ob das gesamte Verfahren der Gleisfreigabe als sicher angesehen werden kann", so Viglione weiter: "Der Vorfall hat deutlich gemacht, dass der Schutzmechanismus nicht ausreicht, um eine so heikle Arbeit an einem so gefährlichen Ort wie den Eisenbahnschienen zu schützen."
In Frage steht unter anderem die Erteilung der Genehmigung zur Durchführung von Wartungsarbeiten an den Gleisen. Erschwerend kommt hinzu, dass die Arbeiten am Gleis 1 der Strecke Milano-Torino zum Austausch eines Gleisabschnitts unter dem direkten Blick eines der formal für die Erteilung der Genehmigung Verantwortlichen durchgeführt wurden. Seit gestern wird der Konvoi, bestehend aus dem Triebfahrzeug und 11 Waggons, beschlagnahmt, und in den nächsten Tagen wird wahrscheinlich ein Antrag auf ein Beweisverfahren gestellt.
In der Zwischenzeit hat sich Rete Ferroviaria Italiana heute Morgen mit den Gewerkschaftsorganisationen getroffen, um eine Bestandsaufnahme der Arbeitssicherheit im Bereich der Eisenbahninstandhaltung vorzunehmen. Am Ende des Treffens akzeptierte RFI die Forderung der Gewerkschaften, die wirtschaftlichen Abzüge, die den am heutigen Streik teilnehmenden Arbeitnehmern gewährt wurden, in einen Fonds zu überführen, der für die wirtschaftliche Unterstützung der Familien der verstorbenen Arbeitnehmer verwendet wird. In einer Mitteilung des Unternehmens heißt es dazu: "Dies ist eine Geste der Sensibilität und der konkreten Solidarität."
"Es wird geprüft, ob das geltende Sicherheitsverfahren eingehalten wurde", schreibt RFI in einer auf ihrer Website veröffentlichten Mitteilung, bevor sie erklärt, dass Instandhaltungsarbeiten, die einen Gleisaustausch beinhalten, "auch qualifizierten und zertifizierten externen Unternehmen" anvertraut werden und "planmäßig ohne Zugverkehr durchgeführt werden". Die Baustelle kann daher, so die RFI, "erst dann aktiviert werden, wenn der Verantwortliche des Baustellenbetriebsteams", d.h. in diesem Fall Sigifer, "von den autorisierten Mitarbeitern" des italienischen Eisenbahnnetzes die förmliche Genehmigung für den Betrieb aufgrund der gewährten Unterbrechung erhalten hat.
GK, WKZ, Quelle Il Fatto Quotidiano