Fotos HS2, Hitachi.
Die Hochgeschwindigkeitszüge, die innerhalb von 10 Jahren auf dem HS2-Schienennetz eingesetzt werden sollen, wurden als die umweltfreundlichsten der Welt ausgezeichnet. Die Züge, die im Vereinigten Königreich von einem Joint Venture von Hitachi und Alstom entwickelt und hergestellt werden, werden während ihres gesamten Lebenszyklus weniger Kohlenstoff verursachen als alle anderen Hochgeschwindigkeitszüge, die heute entwickelt, hergestellt oder betrieben werden.
Die neue Konstruktion, die auf dem erfolgreichen Hochgeschwindigkeitszug Frecciarossa basiert, der derzeit in Italien und Spanien eingesetzt wird, ist der erste Zug der Welt, der die globale Zulassung PAS 2080 des British Standards Institute (BSI) erhalten hat.
Bei der Detailkonstruktion des Zuges werden das Gewicht des Wagenkastens, der Radsätze und der Verkabelung optimiert, und ein Großteil des Zuges wird aus recyceltem und wiederverwertbarem Material hergestellt.
Große Anstrengungen werden auch unternommen, um den Energieverbrauch des Zuges zu senken. Dazu gehören auch Verbesserungen der Aerodynamik, die dazu geführt haben, dass der Zug der erste Hochgeschwindigkeitszug der Welt mit einer glatten, dynamisch effizienten Unterseite ist, die den Luftwiderstandskoeffizienten verringert.
Und schließlich werden das Antriebssystem und die Elektromotoren des Zuges äußerst energieeffizient sein, so dass der Energiebedarf eines Zuges, der Geschwindigkeiten von bis zu 225 km/h erreicht und für einen Wartungsintervall von 18.500 Meilen ausgelegt ist, reduziert wird.
Bernie Rowell, Head of Delivery - Rolling Stock von HS2 Ltd, sagte: "Wir sind hocherfreut, dass unser Zug der erste weltweit ist, der für seinen geringen Kohlenstoffausstoß anerkannt wurde. Dies ist ein Beweis für unsere Entschlossenheit, ein kohlenstoffarmes Hochgeschwindigkeitszugsystem für Großbritannien zu bauen. HS2 wird die Menschen davon überzeugen, den Zug dem Auto und dem Flugzeug vorzuziehen, und dem Vereinigten Königreich dabei helfen, bis 2050 einen kohlenstofffreien Verkehr zu erreichen."
Jim Brewin, Chief Director von Hitachi Rail UK & Ireland, sagte: "HS2 hat uns im Rahmen unserer Ausschreibung aufgefordert, diese Zertifizierung zu erfüllen, und wir sind stolz darauf, dass wir sie erreicht haben. Die HS2-Züge haben einen beispiellos strengen Designprozess durchlaufen - sie sind aerodynamischer, energieeffizienter, leichter, schlanker und umweltfreundlicher geworden."
HS2 Ltd. vergab im Dezember 2021 den Auftrag für die Entwicklung, den Bau und die Wartung von 54 Hochgeschwindigkeitszügen an ein Joint Venture von Hitachi Rail und Alstom. Die achtteiligen Züge mit einer Länge von 200 Metern sollen ab 2027 vom Band rollen und werden in drei britischen Fabriken hergestellt. Das Hitachi-Werk in Co Durham wird die Karosseriemontage und die Erstausrüstung übernehmen, bevor die weiteren Ausrüstungs- und Testarbeiten an das historische Alstom-Werk in Derby übertragen werden. Zur Stärkung der britischen Zugbaukapazitäten werden alle Drehgestelle der Züge (in denen die Radsätze untergebracht sind) im Alstom-Werk in Crewe hergestellt und gewartet.
Jeder Zug der Flotte, der für nahtlose Direktfahrten über das HS2-Netz und das konventionelle Netz ausgelegt ist, wird vor der Aufnahme des Hochgeschwindigkeits-Personenverkehrs zwischen 2029 und 2033 strengen statischen und dynamischen Tests unterzogen.
Die Zertifizierung der HS2-Züge als kohlenstoffarm durch das BSI erfolgt drei Jahre nach der Auszeichnung der Eisenbahninfrastruktur selbst für ihr Ziel, den Kohlenstoffgehalt ihrer Tunnel, Viadukte und Einschnitte sowie der Bahnhöfe und des Eisenbahnsystems zu halbieren.
RL, WKZ, Quelle HS2 Ltd