Brescia, zusammen mit Bergamo aktuell Kulturhauptstadt Italiens, ist auch bahntechnisch nicht uninteressant: So verkehrt dort seit 10 Jahren eine vollautomatisierte Metro (System Kopenhagen) mit 17 Stationen auf 13,7 km Streckenlänge, von denen die südlichsten vier oberirdisch liegen. Zum Einsatz kommen 3-Wagen-Garnituren von AnsaldoBreda. Tagsüber wird meist ein 6-Minuten-Takt gefahren. In der Spitze 4, in Randzeiten 10 Minuten.

Die Aufnahmen vom 12.09.23 zeigen den Eingang zur nördlichen Endstation 'Prealpina', die Stazione FS etwa in der Mitte, einen einfahrenden Zug an der oberirdischen südlichen Endstation Sant'Eufemia Buffalora sowie das Wageninnere.

Interessant auch der Betrieb auf der ehemaligen Privatbahn Brescia-Edolo, die seit 1987 in Trenord integriert ist, und u.a. im südlichen Abschnitt bis Iseo einen sehr dichten Verkehr auf 1-gleisiger nicht elektrifizierter Strecke aufweist. Zum Einsatz kommen dort hübsch aufgefrischte Aln 668 vom Anfang der 90er-Jahre in Doppeltraktion sowie 20 Jahre jüngere Doppel-GTW der Reihe ATR 125.

Die Aufnahmen vom 12.09.23 zeigen ATR 125.103, Aln 668 133+? und Aln 668 146+? in Iseo sowie Aln 668 148+? und Aln 668 143+? am Stumpfgleis in Brescia.

https://de.wikipedia.org/wiki/Metropolitana_di_Brescia

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