Fotos IDFM.

Valérie Pécresse, Präsidentin der Region Île-de-France und Vorsitzende von Île-de-France Mobilités, Marc Guillaume, Präfekt der Region Île-de-France, Präfekt von Paris, Jean Castex, Präsident und Generaldirektor der RATP, Matthieu Chabanel, Präsident und Generaldirektor von SNCF Réseau, und Christophe Fanichet, Präsident und Generaldirektor von SNCF Voyageurs, haben am 12.10.2023 das Finanzierungsprotokoll für NExTEO (nouveau système d'exploitation des trains Est-Ouest, neues Betriebssystem für Ost-West-Züge) unterzeichnet.

Die RER-Linie B, mit über einer Million Fahrgästen pro Tag die am zweitstärksten frequentierte Linie Europas, und die Linie D, die täglich von 650.000 Fahrgästen genutzt wird, sind zwei stark frequentierte Linien des Netzes der Region Paris (30 % des kumulierten Transilien- und RER-Verkehrs), die in den letzten 10 Jahren jährlich um fast 3 % gewachsen sind.

Die Einführung von NExTEO wird die Leistung der bestehenden Infrastruktur optimieren, um dem stetigen Anstieg der Fahrgastzahlen gerecht zu werden. NExTEO ist ein komplettes System zur Signalgebung und Verkehrssteuerung, das eine höhere Zuverlässigkeit der Zugdurchfahrten im gemeinsamen Tunnel der Linien B und D zwischen Châtelet und Gare du Nord ermöglicht. Dieses neue System wird außerdem die Pünktlichkeit auf den RER-Linien B und D um etwa 3 bis 4 Punkte verbessern.

Das Projekt ist Teil des großen Investitionsplans für die RER B & D, der von Valérie Pécresse mit Unterstützung des Staates ins Leben gerufen wurde, um die Servicequalität für die Fahrgäste der Ile-de-France zu verbessern: neue, komfortable und leistungsfähige Züge mit den RER NG und MI 20, neue Betriebssysteme, eine einheitliche Leitstelle (Centre de Commandement Unique, CCU), Anpassung der Infrastruktur usw.

Das Protokoll umfasst einen Betrag von 967 Mio. EUR, der die Realisierung des Projektteils "partie sol NExTEO" (Bodenabschnitt NExTEO) abdeckt, das zu 70 % von der Region und zu 30 % vom Staat finanziert wird, wobei sich die Betreiber mit 35 Mio. EUR beteiligen. Der Projektteil "partie bord NExTEO" (Bordteil NExTEO) in Höhe von 239 Mio. EUR wird von Ile-de-France Mobilités finanziert.

Die Projektbeteiligten haben sich auf eine Inbetriebnahme bis spätestens 2031 für den Einsatz im Tunnel Châtelet - Gare du Nord und bis 2033 für den gesamten Bereich geeinigt.

Alle Projektpartner, der Staat, die Region Île-de-France, Île-de-France Mobilités, SNCF Réseau, SNCF Voyageurs und die RATP sind nun voll mobilisiert, um dieses lang erwartete Projekt zum Erfolg zu führen.

WKZ, Quelle SNCF