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Der Verwaltungsrat von Île-de-France Mobilités bestätigte am 12.10.2023 die Vergabe des öffentlichen Dienstleistungsvertrags für den Betrieb der TramTrain-Linien T4 und T11 sowie des Zweigs Esbly-Crécy der Linie P an das aus Keolis und SNCF Voyageurs bestehende Konsortium.

Es handelt sich um das erste Transilien-Paket, das im Rahmen eines Ausschreibungsverfahrens vergeben wurde, das zur Erstellung eines öffentlichen Dienstleistungsvertrags führt.
Für die Vergabe bildete die Mobilitätsbehörde der Region Île-de-France zusammen mit SNCF Réseau ein Konsortium von Konzessionsgebern. Ziel: Gewährleistung einer optimalen Integration des Betriebs der Dienstleistung und der Verwaltung der Eisenbahninfrastruktur zum Nutzen der Nutzer.

Die Vergabe dieses Loses erfolgt im Rahmen der Öffnung des gesamten Verkehrsnetzes der Ile-de-France für den Wettbewerb, wie sie von den europäischen und nationalen Vorschriften gefordert wird.

Nach der Öffnung der Busnetze in der Region Île-de-France für den Wettbewerb im Jahr 2021 markiert diese Vergabe den Beginn der Ausschreibung der von Transilien SNCF Voyageurs betriebenen Eisenbahnlinien, ein Prozess, der sich bis 2033 hinziehen wird. Auf diese Weise setzt Île-de-France Mobilités in seiner Eigenschaft als Organisationsbehörde für den öffentlichen Nahverkehr in der Region Ile-de-France die Bestimmungen des Gesetzes vom 27. Juni 2018 für einen neuen Eisenbahnpakt um.

Diese Öffnung für den Wettbewerb soll es Île-de-France Mobilités ermöglichen, insbesondere präzise, an jedes Netz angepasste Qualitätsziele festzulegen und die Betreiber bewerten zu können, mit dem Ziel, den Nutzern einen besseren Service zu bieten, sei es in Bezug auf das Verkehrsangebot, die Regelmäßigkeit, die Sauberkeit oder auch die Fahrgastinformation.

Der Vertrag umfasst nach einer 16-monatigen Vorbetriebsphase sieben Betriebsjahre, einschließlich :

• Der Betrieb des Zugverkehrs ;
• Die Betriebsführung des Verkehrs auf den Linien T4 und T11, wobei diese Aufgabe für den Ast Esbly-Crécy der Linie P vom Vertragsumfang ausgeschlossen bleibt;
• Das Management und die Wartung des rollenden Materials;
• Die Verwaltung der zugehörigen Serviceeinrichtungen, einschließlich des TramTrain-Wartungs- und Abstellplatzes (SMR) in Noisy-le-Sec;
• Die Verwaltung von Bahnhöfen;
• Management und Wartung der gesamten Eisenbahninfrastruktur der TramTrain-Linien (T4, T11 und Linie P).

Zur Erinnerung: Der Eisenbahnbetrieb der Linien T4, T11 und des Zweiges Esbly-Crércy der Linie P stellt im Jahresbetrieb 2021 :

• ca. 2,9 Millionen kommerzielle Zugkilometer pro Jahr, d.h. 4,6% des von SNCF Transilien betriebenen Netzes ;
• ca. 70.000 Fahrten pro Tag, d.h. 2% des von SNCF Transilien betriebenen Netzes ;
• ca. 900 Zugdurchfahrten pro Tag ;
• 32 bediente Bahnhöfe oder Haltepunkte.

Der TramTrain T4, verbindet Aulnay-sous-Bois (RER B) mit Bondy (RER E). Seit 2019 bedient der neue Ast die Städte Les Pavillons-sous-Bois, Livry-Gargan, Clichy-sous-Bois und Montfermeil. Von Bondy aus zweigt jeder zweite TramTrain an der Station Gargan nach Montfermeil ab. Der neue Zweig von Tram-Train 4 trägt zur Erschließung der Stadtteile auf dem Plateau von Clichy-Montfermeil bei und wird bis 2024 einen Anschluss an die zukünftige Metro 16 ermöglichen.

Der 2017 in Betrieb genommene TramTrain T11 verbindet Épinay-sur-Seine in 15 Minuten mit Le Bourget und bietet Anschlüsse an die Linien B, C, D, H und die Straßenbahn T8. Vor allem aber ermöglicht er eine Fahrt durch den Norden der Île-de-France, ohne über Paris fahren zu müssen.

Der Ast Esbly-Crécy ist einer der 5 Äste der Linie P. Sie bedient die Bahnhöfe Montry Condé, Couilly Saint-Germain Quincy und Villiers Montbarbin mit TramTrain-ähnlichen Zügen, die ab 2022 auf den Linien T4 und T11 verkehren, um den Fahrgästen mehr Komfort und Zuverlässigkeit zu bieten.

WKZ, Quelle Île-de-France Mobilités