Fotos Stefan Nilsson / SJ AB.

Wenn die schwedischen und norwegischen Eisenbahnbehörden Trafikverket und Jernbanedirektoratet zustimmen, will SJ vier Züge täglich zwischen verschiedenen Orten in Schweden und Trondheim verkehren lassen.

Ab Dezember 2024 will SJ vier neue direkte und grenzüberschreitende Zugverbindungen nach Trondheim eröffnen. Zwei Tageszüge von Stockholm, ein Nachtzug von Göteborg und Stockholm sowie ein Regionalzug zwischen Östersund und Trondheim.

• Nachtzug Göteborg/Stockholm - Gävle - Ljusdal - Östersund - Storlien - Trondheim
• Tageszug 1 Stockholm - Gävle - Ljusdal - Östersund - Storlien - Trondheim
• Tageszug 2 Stockholm - Gävle - Sundsval - Östersund - Storlien - Trondheim
• Regionalzug Östersund - Storlien - Trondheim

Nach dem Plan des Unternehmens fährt täglich ein Zug morgens und einer mittags von Stockholm nach Trondheim und umgekehrt. Abends fährt ein Nachtzug von Göteborg und Stockholm nach Trondheim - und auch in umgekehrter Richtung. "Wenn wir grünes Licht für die Finanzierung bekommen, können wir die Züge nach diesem Plan fahren, sobald die Meråkerbanan in Norwegen eröffnet wird", sagt Jan Kyrk, Business Manager bei SJ.

Bei den Tageszügen handelt es sich nicht um Schnellzüge, sondern um so genannte Intercity-Züge, also klassische Züge mit Lokomotiven und Waggons. Der große Vorteil dabei ist, so Jan Kyrk, dass man die Züge an den Reisebedarf anpassen kann. Im Prinzip sollen die täglichen Züge von SJ nun bis Trondheim weiterfahren, anstatt in Duved zu wenden, so der Vorschlag. Außerdem wird ein Regionalzug vorgeschlagen, der die Strecke Östersund-Trondheim bedient.

Die neuen Zugverbindungen zwischen Schweden und Trondheim werden nicht nur schwedischen Reisenden zugute kommen werden, sondern dass auch Norweger bessere Möglichkeiten haben werden, mit dem Zug nach Schweden zu fahren. Die Züge verkehren über Trondheims internationalen Flughafen Værnes, von dem aus mehr als ein Dutzend Orte in Europa direkt angeflogen werden können. Voraussetzung ist, dass die Meråkerbanan tatsächlich wie geplant im Dezember 2024 fertiggestellt wird.

Die staatliche norwegische Eisenbahngesellschaft Bane Nor, die für die Sanierung und Elektrifizierung der Strecke verantwortlich ist, warnte vor kurzem vor dem Risiko einer Verzögerung. Der Grund dafür ist, dass der Sturm "Hans" große Schäden im norwegischen Eisenbahnnetz verursacht hat.

Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle Dagens Nyheter