Fotos Gobierno de Cantabria/Raúl Lucio, Rüdiger Lüders.
Der Kommissar für den kantabrischen Vorortbahnplan (Plan de Cercanías de Cantabria), Antonio Berrios, und die Regierung von Kantabrien haben am 20.10.2023 auf der Konferenz der Arbeitsgruppe zum Eisenbahnnetz in der Region in Santander über die Fortschritte und die Überwachung der wichtigsten Maßnahmen berichtet.
Mit einer Investition von mehr als 1,25 Mrd. EUR wird der Plan den Mobilitätsbedürfnissen der Region in verschiedenen Bereichen Rechnung tragen: Verbesserung des Service für die Fahrgäste, Erhöhung der Zuverlässigkeit des Netzes und der Zugflotte, Verbesserung der Zugänglichkeit in den Bahnhöfen und der städtischen Integration sowie Erhöhung der Kapazität des Netzes.
Die schrittweise Umsetzung des Plans wird dazu beitragen, die Pünktlichkeit der Züge zu verbessern und sie auf ein Niveau zu bringen, das mit dem des übrigen spanischen Eisenbahnnetzes vergleichbar ist; sie wird die Fahrzeiten verkürzen, die Frequenzen erhöhen und die Fahrgastinformation und den Service verbessern.
Der Kommissar informierte über die Einrichtung einer gemeinsamen Gruppe von Renfe und Adif, die an der Verbesserung des Fahrgastinformationssystems arbeiten soll, sowie über die Mobilisierung von fast 100 Mio. EUR, die in diesem Jahr für Ausschreibungen und Vergaben bereitgestellt wurden.
Er betonte auch die Bedeutung der Zusammenarbeit von Institutionen und der Zivilgesellschaft bei der Umsetzung des Plans und dankte den Nutzern für ihre Geduld und die Unannehmlichkeiten, die sie verursacht haben, weshalb die Arbeiten zügig durchgeführt werden.
Erhöhung der Zuverlässigkeit des Netzes und der Zugflotte
Um die Zuverlässigkeit des Netzes zu erhöhen, werden folgende Maßnahmen durchgeführt, die in Kürze öffentlich vorgestellt werden:
• Erneuerung der Gleise und der Infrastruktur, wie im Fall der Strecke zwischen Santander und Reinosa (konventionelle Spurweite) und derjenigen, die demnächst in metrischer Spurweite durchgeführt werden: Santander-Cabezón de la Sal und Santander-Orejo;
• Verbesserung der Signalisierung mit Erneuerung der Stellwerke und der Telekommunikation. Gegenwärtig werden auf dem Abschnitt Santander - Torrelavega neue Stellwerke für konventionelle Spurweite und auf der metrischen Spurweite ein neues automatisches Stellwerk zwischen Torrelavega - Santander - Nueva Montaña und Maliaño - Astillero sowie neue Stellwerke zwischen Torrelavega und Cabezón de la Sal installiert. Nach der Erneuerung der Oberleitung auf der Strecke Santander -Liérganes sind neue Unterwerke in Pesquera (konventionelle Spurweite) und, für die metrische Spurweite, in Santander, Requejada (im Bau) und Virgen de la Peña geplant.
• Für die Zugflotte sind 21 neue Einheiten mit metrischer Spurweite geplant.
In diesem Zusammenhang forderte die kantabrische Regierung vor Vertretern von Adif und Renfe, dass die 21 neuen Züge für das kantabrische Nahverkehrsnetz wie versprochen im Jahr 2026 eintreffen und dass die Strecke zwischen Santander und Torrelavega im Dezember wieder in Betrieb genommen wird, damit die Bürger nicht umsteigen müssen. Was die Einhaltung der Fristen für den Bau der neuen Züge betrifft, so erklärte der Minister für Entwicklung, Raumordnung und Umwelt Roberto Media, dass "nach Informationen von Renfe der Bau der Züge jetzt, vor Ende des Jahres, beginnen wird, und ich selbst die Fabrik besuchen werde". "Ich habe keine Zweifel, aber es ist besser, es zu sehen, damit alle Benutzer in Kantabrien beruhigt sind", sagte er.
Darüber hinaus betonte der Minister, dass "wir die Einhaltung der Verpflichtung einfordern werden", den kostenlosen Nahverkehr bis 2026 aufrechtzuerhalten, wenn die neuen Züge eintreffen sollen, und er ist zuversichtlich, dass dies mit den neuen Budgets "der Fall sein wird".
Außerdem wird die Verfügbarkeit von redundantem rollendem Material und Fahrpersonal für Notfälle erhöht, und es werden GSM-R-Geräte an Bord installiert, die den Sprechfunk ersetzen sollen.
Zugänglichkeit und städtische Integration
Die Arbeiten zur Verbesserung der Zugänglichkeit und der städtebaulichen Integration in den Bahnhöfen umfassen die Anpassung der Bahnsteigübergänge mit 2-A-Lösungen oder Übergängen auf verschiedenen Ebenen an die Vorschriften, die Beseitigung von Bahnübergängen und die Verbesserung ihres Schutzes sowie die Durchführung größerer städtebaulicher Integrationsmaßnahmen in den Bahnhöfen, die mit den Gemeinderäten und der Autonomen Gemeinschaft vereinbart wurden, wie im Fall des Bahnhofs Santander und der U-Bahn-Anlage in Torrelavega.
Um die Kapazität des Netzes zu erhöhen, werden zwei Aktionslinien entwickelt: die Verdoppelung der Gleise auf den Abschnitten mit dem höchsten Verkehrsaufkommen, die eingleisig sind, wie im Fall der Phase 1 der Verdoppelung des Abschnitts Santander - Torrelavega auf konventioneller Spurweite; und auf dem Netz mit metrischer Spurweite die Abschnitte Puente San Miguel - Torrelavega (Linie C2) und Nueva Montaña - Maliaño (Linie C3). Darüber hinaus wird das Projekt für die Güterumgehung in Santander ausgearbeitet, um die Effizienz des Mischverkehrs zu erhöhen.
Plan für die kantabrische Vorortbahn (Cercanías en Cantabria)
Das kantabrische Nahverkehrsnetz besteht aus 3 Linien und 61 Bahnhöfen und verbindet 23 Gemeinden (8 im Netz der iberischen Spurweite, 10 im Netz der metrischen Spurweite und 5 mit Anschluss an beide Netze).
Über Adif wurden bereits mehr als 883 Mio. EUR der geplanten 991 Mio. EUR des Vorortbahnplans mobilisiert. Davon entfallen 364,4 Mio. EUR auf das Netz mit iberischer Spurweite und 626,6 Mio. EUR auf das Netz mit metrischer Spurweite.
Bislang wurden 27 der wichtigsten Maßnahmen abgeschlossen, darunter mehrere Gleissanierungen, die Modernisierung der Oberleitung an mehreren Stellen, die Optimierung von Böschungen und Gräben sowie die Verbesserung der Zugänglichkeit von Bahnhöfen. Weitere 17 Arbeiten sind im Gange, darunter mehrere Gleisverdoppelungen (Renedo - Guarnizo, Muriedas - Santander), die Verbesserung von Sicherheits- und Telekommunikationsanlagen, die Renovierung von Stellwerken und die Beseitigung oder Verbesserung von Bahnübergangsschutz.
Renfe hingegen erwägt Maßnahmen für insgesamt 261,7 Mio. EUR: mehr als 29 Mio. EUR für Bahnhöfe und 232,7 Mio. EUR für die Verbesserung von Bahnhöfen und die Aktualisierung des rollenden Materials, wobei 21 Züge mit metrischer Spurweite eingesetzt und die derzeitige Flotte modernisiert werden soll.
WKZ, Quelle Mitma, Regierung Kantabrien