Andrew Jørgensen/Bane NOR, Byggekamera.
Die Arbeiten zur Installation des Megakrans haben am 23.10.2023 begonnen und sind nun abgeschlossen. Der Lieferant des Krans, BMS Heavy Cranes AS, hat ihn installiert. Die Teile für den Kran wurden zwischen dem 19. und 22.10.2034 auf mehr als 80 Lastwagen angeliefert.
Die Brückenelemente für die Randklev-Brücke werden in der Woche ab dem 30.10.2023 (Woche 44) aus dem Gudbrandsdalslågen gehoben und an Land gesetzt.
"Wir leiten jetzt das Heben der beiden Brückenelemente, die jeweils 270 Tonnen wiegen. Dies ist der nächste Schritt, um sicherzustellen, dass die Menschen wieder umweltfreundlich mit dem Zug durch das Gudbrandsdalen fahren können. Um uns dabei zu helfen, mussten wir einen großen Kran aus Dänemark anmieten, da es in Norwegen keine Kräne gibt, die groß genug für eine solche Hebeaktion sind", sagt Eivind Bjurstrøm, Generaldirektor von Bane NOR.
Mit dem Schiff aus Dänemark transportiert
Nils Maudal, Bane NORHenrik Wedum, Bane NOR.
Der große Kran kam am Abend des 18.10.2023 mit dem Frachtschiff Wilson Flew IV am Ormsund-Kai im Hafen von Oslo an. Der Lieferant ist in Dänemark ansässig, und der Kran wurde mit dem Schiff nach Oslo transportiert. Die Arbeiten zum Entladen des Schiffes begannen am Donnerstag, dem 19. Oktober, und die ersten Lkw-Ladungen mit Kränen kamen am Nachmittag in Ringebu an. Mehr als 80 Lkw haben die Kranteile von Oslo nach Ringebu transportiert, bis der letzte Lkw am 22.10.2023 ankam.
Der Kran, der zum Einsatz kommt, ist ein Liebherr LR 11350. Er kann 1350 Tonnen heben. Der Megakran besteht aus vielen Teilen, die auf Lastwagen nach Ringebu transportiert wurden. Dort wurde er zusammengebaut und steht auf einem Damm im Fluss Gudbrandsdalslågen, damit er die Brückenelemente an Land heben kann. Der große Kran hat ein Gesamtgewicht von ca. 1450 Tonnen und wird von einem Fahrer bedient, der im Inneren des Krans sitzt. Ein Aufsichtspersonal ist vor Ort und leitet ihn an.
Fotos Henrik Wedum/Bane NOR.
Auf einer Baustellenkamera kann die Bergung verfolgt werden: https://kunde.byggekamera.no/?p=821&c=1068
Der Kranausleger, der die Brückenelemente anheben wird, hat eine Länge von 84 Metern. Er hat eine Tragfähigkeit von 329 Tonnen bei einer Höhe von 58 Metern, d. h. dem Abstand zwischen der Mitte des Krans und dem Hub, d. h. dem mittleren Brückenteil der Randklev-Brücke.
"Sobald wir die Brückenelemente an Land gehoben haben, werden die beiden Bauwerke auf etwaige Schäden untersucht. Wir haben einen Bereich am Fluss eingerichtet, in dem die Elemente verlegt werden, so dass wir einen optimalen Einblick in die notwendigen Reparaturen erhalten und die Arbeiten vor Ort durchführen können", sagt Bjurstrøm.
Die Randklev-Brücke südlich von Ringebu wurde im Zusammenhang mit dem extremen Sturm "Hans" stark beschädigt. Durch die großen Wassermassen im Fluss Gudbrandsdalslågen wurde eines der Brückenfundamente zerstört, so dass zwei Brückenelemente in den Fluss stürzten.
"Wir arbeiten mit Hochdruck daran, die Brückenverbindung über den Fluss wiederherzustellen, damit wir so schnell wie möglich wieder durchgehende Züge auf der Dovre-Linie fahren können. Wenn wir die Brückenelemente wieder verwenden, ein neues Fundament bauen und die Brückenelemente wieder an ihren Platz heben können, wird es weniger Zeit in Anspruch nehmen, bis wir die Dovre-Linie für den Durchgangsverkehr freigeben können, als wenn wir eine komplett neue Brücke bauen müssten", sagt Bjurstrøm.
Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle Bane NOR