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SL und SJ haben eine Vereinbarung über den Betrieb von Nahverkehrszügen (Pendeltågen) unterzeichnet. SJ wird ab dem 3. März mit einem Zweijahresvertrag den Betrieb übernehmen. Damit übernimmt SJ die volle Verantwortung für die Nahverkehrszüge, den Verkehr, die Wartung und den Service.

Storstockholms Lokaltrafik (SL) und der bisherige Betreiber MTR waren lange im Gespräch und haben sich schließlich darauf geeinigt, dass der derzeitige Vertrag aufgelöst werden soll. Die schwedische Verkehrsverwaltung (SL) und SJ unterzeichnen nun mit Unterstützung der EU-Verordnung über den öffentlichen Verkehr eine Notstandsvereinbarung, um den Pendlerzugverkehr in Stockholm zu sichern. Der Prozess des Betriebsübergangs von MTR auf SJ wird sofort beginnen. Dem Personal, das laut Gesetz von dem Betriebsübergang betroffen ist, wird ein Wechsel angeboten. Bis zum 2. März wird MTR weiterhin für den Nahverkehr zuständig sein.

Diese Vereinbarung bedeutet einen zukunftssicheren Nahverkehrszugdienst, aber es wird einige Zeit dauern, bis die Züge voll ausgelastet sind. Allmählich werden die Reisenden Verbesserungen in Form von immer pünktlicheren Abfahrten bemerken, die sich hoffentlich schon im Winter bemerkbar machen werden, wenn die neu eingestellten Lokführer im Einsatz sind. Die Entscheidung beruht auf einem Auftrag, der im politischen Einvernehmen vom SL-Vorstand erteilt wurde.

Die Fakten

Die Nahverkehrszüge der SL haben eine Streckenlänge von 241 km mit 54 Stationen, die die Region Stockholm von Gnesta, Södertälje und Nynäshamn im Süden bis Bålsta, Märsta, Arlanda und Uppsala im Norden verbinden. Der Pendlerbetrieb umfasst 129 Fahrzeuge, und im Jahr 2022 wurden an einem normalen Winterwerktag etwa 342.00 Fahrgäste gezählt. In einem normalen Jahr mit vollem Verkehr und angemessenen Anreizen kostet der Verkehr gemäß dem aktuellen Vertrag etwa 2,2 Mrd. SEK (190 Mio. EUR) in heutigem Preisniveau. Heute arbeiten etwa 1.800 Personen im Pendeltågs-Betrieb.

Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle SL, SJ