Fotos Trafikverket, I99pema/Wikipedia.

Die schwedische Verkehrsbehörde Trafikverket hat sich bei dem Projekt Byarum - Tenhult für die Standortoption West entschieden. Dies ist die Alternative, die die Projektziele am besten erfüllt. Die Arbeiten am Eisenbahnplan werden nun fortgesetzt.

"Wir machen einen weiteren Schritt in Richtung der neuen Eisenbahn, die für das Eisenbahnsystem wichtig ist. Dies ist ein wichtiger Meilenstein in dem Projekt, und es ist ein gutes Gefühl, dass wir vorankommen. Es ist auch gut für alle, die von den Untersuchungsarbeiten betroffen waren und auf eine Entscheidung gewartet haben, jetzt zu wissen, was passieren wird", sagt Carina Junefelt, Projektleiterin bei Trafikverket.

Während der Arbeiten an der Lokalisierungsstudie für die neue Bahnlinie wurden vier verschiedene Lokalisierungsalternativen untersucht. Die Alternative West ist diejenige, die die für das Projekt gesetzten Ziele, wie Reisezeit, Klimaauswirkungen und Kosten, am besten erfüllt und von Trafikverket ausgewählt wurde.

"Im November wird es in Byarum und Tenhult Informationsabende geben, bei denen die Öffentlichkeit ihre Fragen stellen kann", sagt Carina Junefelt.

Die neue Bahnstrecke zwischen Byarum und Tenhult, südlich von Jönköping, wird etwa 25 Kilometer lang und eingleisig sein und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Stundenkilometern haben. Die Kosten für das Projekt werden auf rund 2,2 Mrd. SEK (190 Mio. EUR) (zu Preisen von 2021) geschätzt.

Ziel des Projekts ist es unter anderem, die Reisezeiten zu verkürzen, die Möglichkeiten für Pendler zu verbessern, mehr Güter auf der Schiene zu transportieren und das Schienennetz weniger störanfällig zu machen. Der Baubeginn ist für 2030 und die Aufnahme des Verkehrs für 2033 geplant. Das Projekt ist Teil einer größeren Initiative zur Modernisierung und Verbesserung großer Teile des Eisenbahnsystems südlich von Jönköping.

Die Arbeiten am Eisenbahnplan für das Projekt werden nun fortgesetzt. Dabei handelt es sich um einen detaillierteren Plan, der genau festlegt, wo die neue Eisenbahnstrecke gebaut und wie sie gestaltet werden soll. Die nächste offizielle öffentliche Anhörung ist für 2025 geplant.

Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle Trafikverket