Foto EPSF.

Die französische Sicherheitsbehörde EPSF erteilte am 18. Oktober 2023 die Genehmigung für die Baumustervariante des Triebzuges REGIO2N ZXL V200 IC (auch "OMNEO Normandie", "Intercités Normandie", "Z56600XL V200 IC" oder "ONO" genannt), um als einfache Einheit (US) auf konventionellen Strecken des Eisenbahnsystems, die mit 1500 V Gleichstrom versorgt werden, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h verkehren zu können.

Der ursprüngliche Typ, der dieser Variante zugrunde liegt, war von der EPSF seit Mai 2020 für den Verkehr in Einfachtraktion (US) und in einer homogenen Mehrfacheinheit aus zwei Elementen (UM2) auf konventionellen Strecken des Eisenbahnsystems, die mit 25 kV 50Hz Wechselstrom versorgt werden, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h zugelassen.

Der Triebzug REGIO2N ZXL V200 IC besteht aus 10 Wagenkästen, abwechselnd mit 1 und 2 Ebenen, mit einer Gesamtlänge von 135 m in US und 270 m in UM2. Dieser von ALSTOM hergestellte Triebzug ist unter anderem mit dem autonomen Zugsteuerungssystem STM-KVB, Version 2.9.5, ausgestattet. Er verfügt über die Funktionen der "réouverture continue" (KVBP) und der "préannonce". Er ist für den Verkehr in Tunneln der Kategorie A gemäß den Bestimmungen der TSI "Tunnel" geeignet.

Die wichtigste Änderung an den Fahrzeugen, um den Betrieb unter 1500 V Dauerstrom zu ermöglichen, betrifft die Weiterentwicklung der SIL2 MVB-Software des Antriebsstrangs.

WKZ, RL, Quelle EPSF