Fotos Peter Pohlmann.

Der Schneezug, der im Winter seit 10 Jahren auf dem Abschnitt Östersund - Mora der Inlandsbanan verkehrt, hat im vergangenen Winter eine Pause eingelegt. Für die kommende Saison 2023-2024 soll die Pause verlängert werden. Das Ziel ist nun der Winter 2024-2025, in dem eine spezielle Gruppe die Arbeit an dem Thema nun intensivieren wird.

Fotos Inlandsbanan.

Mit Vertretern der Inlandsbanan, der Destination Vemdalen und der Gemeinden Berg und Härjedalen wird nun ein gemeinsamer Ansatz verfolgt. Geplant ist die Entwicklung von Snötåget, wobei als mögliche Partner die Region Jämtland Härjedalen, die Gemeinden Mora, Orsa, Härjedalen, Berg und Östersund sowie lokale Unternehmen in Frage kommen. Dieses Projekt würde dann bis 2028 laufen, wenn der interregionale Zugverkehr auf der Inlandsbanan frühestens aufgenommen werden kann.

"Wir müssen es einfacher machen, in Schweden Urlaub zu machen, zu pendeln und klimafreundlicher mit dem Zug zu reisen, wenn so viele an den Bahnhöfen bereit sind. Um die große Nachfrage nach nachhaltigem Verkehr zu befriedigen, müssen wir mit gemeinsamen Anstrengungen die Voraussetzungen schaffen", sagt Otto Nilsson, Vorstandsvorsitzender der Inlandsbanan.

Der Weg nach vorn - Interregionaler öffentlicher Verkehr 2028

Um die Pläne für einen künftigen Linienverkehr auf der Inlandsbanan zu verwirklichen, müssen die fünf Regionen von der Region Dalarna im Süden bis zur Region Norrbotten im Norden über eine Umstellung vom heutigen Busverkehr auf die Bahn entscheiden. Diese Entscheidung muss spätestens 2025 getroffen werden und kann frühestens 2028 realisiert werden.

Fakten über den Schneezug

Der Schneezug verkehrte zwischen 2011 und 2021 auf der Inlandsbanan zwischen Östersund und Mora. Der Schneezug fährt morgens in Östersund ab, kommt mittags in Mora an, wendet und fährt zurück nach Östersund, wo er abends ankommt. In Röjan gibt es einen Transfer, Snöpendeln zum und vom Zielort Vemdalen mit den Skigebieten Vemdalsskalet, Björnrike und Klövsjö/Storhogna. Der Fahrplan schafft Möglichkeiten, die Fahrt entlang der Inlandsbanan in Mora mit abfahrenden und ankommenden Zügen nach Mittel- und Südschweden, Stockholm, Göteborg und Malmö zu verbinden. Der Anschluss in Östersund schafft zusätzliche Möglichkeiten für Nachtzüge und den Regionalverkehr, z.B. aus Västernorrland.

Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle Inlandsbanan