Foto CAF.
Der Betreiber London North Eastern Railway (LNER) hat CAF als bevorzugten Bieter für die Lieferung von 10 "trimodalen" Intercityzügen ausgewählt, d. h. Triebzüge, die im Elektro-, Diesel- oder Batteriebetrieb eingesetzt werden können. Das Projekt umfasst auch die Wartung dieser Einheiten für 8 Jahre und hat einen Wert von über 500 Mio. EUR. Dabei kauft Porterbrook die Züge von CAF und vermietet sie anschließend an LNER, während CAF die Wartung übernimmt.
Jede Zugeinheit besteht aus 10 Wagen, die auf der Civity-Plattform von CAF basieren. Es handelt sich somit um einen für den Intercity-Verkehr konzipierten Zug, der mit modernster Sicherheitstechnik ausgestattet ist und die höchsten Anforderungen an die Innenausstattung und den Kundenkomfort erfüllt.
Die neue Flotte wird im Personenverkehr auf der von der LNER betriebenen Ostküstenhauptstrecke (East Coast Main Line, ECML) eingesetzt. Die Züge können sowohl auf elektrifizierten als auch auf nicht-elektrifizierten Abschnitten des Netzes verkehren, was die Effizienz und Flexibilität des Betriebs erhöht und zu einem nachhaltigeren und umweltfreundlicheren Verkehrssystem beiträgt.
Die Endmontage der Flotte erfolgt in der hochmodernen CAF-Fertigungsanlage in Newport, Wales. Dieses Werk ist seit September 2018 in Betrieb und beschäftigt derzeit rund 220 spezialisierte Fach- und Hilfskräfte für die Herstellung, Prüfung und Abnahme von Schienenfahrzeugen für den Personenverkehr.
Richard Garner, Direktor von CAF UK, sagte: "Die neue CAF-Flotte aus nachhaltigeren und umweltfreundlicheren trimodalen Zügen wird die Kohlendioxidemissionen, die Lärmbelastung und die Vibrationen verringern, den Energieverbrauch optimieren und gleichzeitig die Effizienz und Leistung des Betriebs auf der East Coast Main Line erhöhen."
David Horne, der Geschäftsführer von LNER, erklärte dazu: "Die erfolgreiche Bereitstellung dieser neuen Flotte ist ein wesentlicher Bestandteil des Geschäftsplans von LNER. Wir konzentrieren uns darauf, eine Flotte zu schaffen, die den Bedürfnissen aller unserer Kunden entspricht, mit klaren Zielen, neue Standards für Komfort, Zugänglichkeit und außergewöhnlichen Kundenservice zu setzen."
Eisenbahnminister Huw Merriman ergänzte: "Die Erneuerung des alternden Rollmaterials ist für die Nachhaltigkeit, die Zuverlässigkeit und das Wachstum unseres Schienennetzes von entscheidender Bedeutung, und ich freue mich, dass die Fahrgäste der LNER-Züge von verbesserten Dienstleistungen und umweltfreundlicheren Fahrten mit diesen modernen Zügen profitieren werden."
Mary Grant, CEO von Porterbrook, fügte noch hinzu: "Porterbrook freut sich, diese hochmoderne neue trimodale Flotte für LNER zu finanzieren. Damit unterstützen wir das Ziel von LNER, einen erstklassigen Service zu bieten, der die Bedürfnisse der Kunden mit emissionsärmeren Zügen erfüllt."
Als Ergänzung der modernen Azuma-Flotte von 65 Zügen sollen die neuen Züge LNER dabei helfen, seine Vision zu verwirklichen, der beliebteste, fortschrittlichste und vertrauenswürdigste Zugbetreiber in Großbritannien zu werden und den Kunden und Gemeinden entlang seines 956 Meilen (ca. 1530 km) langen Netzes einen außergewöhnlichen Service zu bieten.
RL, WKZ, Quellen: CAF, LNER