Fotos Assises des Départements de France, Rüdiger Lüders.

Bei einem Treffen in Strasbourg am 10.11.2023 anlässlich der 92. Assises des Départements de France haben die acht Präsidenten der von der Strecke POLT (Paris - Orléans-Limoges - Toulouse) betroffenen Départements einen gemeinsamen Dringlichkeitsappell gegen den Rückschritt im Eisenbahnwesen und für Sofortmaßnahmen auf der POLT-Strecke veröffentlicht. Er wurde von den Präsidenten der Départements Creuse, Corrèze, Haute-Garonne, Haute-Vienne, Indre, Loiret, Lot und Tarn-et-Garonne mitunterzeichnet.

Im Dezember letzten Jahres kündigte die SNCF die Streichung der morgendlichen Fahrten auf der POLT-Linie an, was zu einem einhelligen Aufschrei von Abgeordneten, Gewerkschaftern und Wirtschaftsakteuren führte, der Clément Beaune, den Minister für Ökologie und Verkehr, dazu veranlasste, einen Investitionsplan in Höhe von 2 Mrd. EUR zur Erneuerung dieser wichtigen Linie anzukündigen, die die Departements in Zentralfrankreich mit der Hauptstadt verbinden soll.

Umfangreiche Regenerierungsarbeiten und die Inbetriebnahme neuer Züge wurden vereinbart und sollen bis 2026 abgeschlossen sein, doch bis dahin bleibt die Situation nach wie vor sehr kompliziert. Und es besteht die Gefahr, dass es nicht besser wird, denn SNCF Réseau hat kürzlich angekündigt, dass täglich fünf Züge gestrichen werden, die ersten beiden am Morgen und die letzten drei am Abend.

Angesichts der aktuellen Situation und ...

• ... in Anbetracht dessen, dass eine ausgewogene Raumordnung auf einer freiwilligen Mobilitätsstrategie beruhen muss, die die Anbindung der ländlichen Gebiete ermöglicht und zu ihrer wirtschaftlichen und touristischen Entwicklung beiträgt,

• ... in Anbetracht dessen, dass die Qualität der Dienstleistungen nicht mehr den Bedürfnissen der Reisenden entspricht, wie der Zustand der Züge oder auch die wiederholten Verspätungen und Ausfälle belegen, wobei die jüngste Panne auf der Strecke POLT dazu führte, dass Passagiere fast 12 Stunden im Zug zwischen Paris und Brive verbringen mussten, ohne dass dieser wie ursprünglich geplant bis Cahors, Montauban und Toulouse weiterfuhr, und

• ... in der Erwägung, dass die Modernisierung der POLT-Strecke die Qualität der den Reisenden angebotenen Dienstleistungen verbessern, die Transportkapazität erhöhen, die Fahrzeiten verkürzen und den ökologischen Übergang zu nachhaltigeren Verkehrsmitteln fördern würde, ...

... fordern die Präsidenten der Départements Creuse, Corrèze, Haute-Garonne, Haute-Vienne, Indre, Loiret, Lot und Tarn-et-Garonne, die sich anlässlich der Assises des Départements de France in Strasbourg versammelt haben, die Regierung und die SNCF feierlich dazu auf, dringend konkrete Entscheidungen mit drei wesentlichen Maßnahmen zu treffen:

• Ein dringendes, verständliches und freiwilliges Programm für Arbeiten und Instandhaltung:

Während die Regierung bis 2040 ein Budget von 100 Mrd. EUR für den Schienenverkehr angekündigt hat, wurde bis heute keine konkrete Aufschlüsselung dieser Mittel vorgenommen, was befürchten lässt, dass dieser Ankündigungseffekt eine Ankündigung ohne Wirkung bleibt, insbesondere für die POLT-Strecke.

Die derzeitigen, bis 2026 geplanten Regenerationsprojekte werden lediglich dazu dienen, das Bestehende nach Jahrzehnten der Unterinvestitionen zu erhalten. Wir fordern daher die Planung von Modernisierungsinvestitionen für den Zeitraum nach 2026, die geeignet sind, die Einheit der Strecke von Paris nach Toulouse zu gewährleisten.

Auch wenn die Ankunft der neuen "Oxygene"-Züge, die für den Zeitraum 2025-2026 geplant ist, den Nutzern mehr Komfort bieten wird, muss bereits jetzt eine neue Bestellung vorgesehen werden, um eine qualitativ hochwertige Verbindung zu gewährleisten.

• Ein bedarfsgerechtes Betriebsmodell mit einer Erhöhung der Bedienungsfrequenzen:

Die Präsidenten fordern 10 Hin- und Rückfahrten in jedem Bahnhof und eine notwendige Ankunft in Paris vor 8:30 Uhr für den ersten Zug. Kurzfristig darf die bevorstehende Bauphase nicht als Vorwand dienen, um eine schlechtere Verkehrsanbindung in den nächsten Jahren zu rechtfertigen.

• Die Umsetzung einer Qualitätscharta als Garant für einen qualitativ hochwertigen öffentlichen Dienst mit einer Verpflichtung:

Die Präsidenten fordern Regelmäßigkeit, Einhaltung der Fahrpläne, Sauberkeit in den Zügen, Information der Reisenden, Bereitstellung von ausreichend Personal (bei außergewöhnlichen Wetterereignissen z. B. Raureif, Frost, umstürzende Bäume usw.).

Die historische Bahnlinie POLT, die eines der Prunkstücke der Raumplanung unseres Landes war, muss wieder zu diesem Rückgrat werden, das für den reibungslosen Betrieb und die Attraktivität der Gebiete, die sie bedient, notwendig ist.

WKZ, Quelle Region Lot