Fotos Stadt Bytom.

Der Umbau der ul. Piekarskie in Bytom neigte sich dem Ende zu. Nach 15 Monaten intensiver Bauarbeiten kehrte die Straßenbahnlinie 38 am Samstag, den 28. Oktober, auf einer verlängerten Strecke zurück: von der Haltestelle Bytom Powstańców Śląskich über die Straßen Piekarska, Sądowa, Powstańców Warszawskich, Moniuszki bis zum Sikorskiego-Platz.

An Wochentagen wird die Linie mit modernen Niederflurfahrzeugen befahren, während an den Wochenenden alle anderen Strecken der "38" mit der bei den Beuthenern beliebten historischen "eNka" ("N") bedient werden.

"Eine der wichtigsten Straßenbahninvestitionen in Bytom neigt sich dem Ende zu. In den nächsten Tagen wird die Baufirma die Arbeiten abschließen und wir werden mit der Abnahme des Umbaus der Piekarska-Straße beginnen", sagt der Bürgermeister von Bytom, Mariusz Wołosz. "Die Tests und technischen Überprüfungen verliefen positiv, so dass die beliebte 38 am Samstag, den 28. Oktober, wieder auf den Gleisen fahren wird. Wie wir angekündigt haben, wird die Linie an den Wochenenden weiterhin von der historischen 'eNka' bedient, im Wechsel mit einer komfortablen Niederflurstraßenbahn", fügt Präsident Mariusz Wołosz hinzu.

"Wir freuen uns sehr, dass das, was vor nicht allzu langer Zeit nur ein Plan war, Wirklichkeit geworden ist und die Linie 38 gründlich umgebaut wurde. Dank des Baus neuer Gleisverbindungen können die Fahrgäste nun direkt zum und vom Sikorskiego-Platz, dem wichtigsten Straßenbahnknotenpunkt in Bytom, fahren", sagt der Geschäftsführer von Tramwaje Śląskie S.A., Bolesław Knapik. "Wir freuen uns auch über die neuen Wiener Haltestellen, die im Rahmen dieser Investition entstanden sind, sowie über die Haltestellenbahnsteige an der Endhaltestelle Bytom Powstańców Śląskich. Dies erhöht die Sicherheit und den Komfort für die Fahrgäste der Straßenbahn."

Der reguläre Betrieb auf der Linie 38 wurde am Samstag, dem 28. Oktober, aufgenommen. Die Straßenbahn hat dann den Bus T-38 ersetzt, der als Ersatzverkehr fuhr.

An Werktagen wird die Linie 38 ausschließlich von der Niederflurstraßenbahn MF 11 von Modertrans bedient, während am Wochenende auf der Piekarska-Straße abwechselnd eine Niederflurstraßenbahn und die historische "eNka" verkehren werden. Die Straßenbahn wird in der Hauptverkehrszeit alle 20 Minuten und abends alle 30 Minuten verkehren. Die Fahrzeit zwischen dem Bytom Sikorskiego-Platz und Bytom Powstańców Śląskich wird nur 8 Minuten betragen, während die Straßenbahn auf dem Rückweg eine etwas längere Strecke zurücklegt und zwei zusätzliche Haltestellen - Bytom Sąd und Bytom Moniuszki - bedient.

Die gemeinsame Investition neigt sich dem Ende zu

Der Straßenbahnteil der Investition ist bereits abgeschlossen, während die Arbeiten im Zusammenhang mit dem Umbau des Straßensystems in der Piekarska- und der Sądowa-Straße kurz vor dem Abschluss stehen. Der Auftragnehmer der Investition - Eurovia SA - führt noch die letzten Arbeiten aus, die mit der Fertigstellung der horizontalen und vertikalen Beschilderung, der Installation von Verkehrsleiteinrichtungen, Bänken, Papierkörben und Buswartehäuschen zusammenhängen. Diese Woche wurde mit den ersten Baumpflanzungen begonnen.

"Dies ist ein weiteres Projekt, das wir gemeinsam mit Tramwaje Śląskie erfolgreich umsetzen. Wir freuen uns, dass wir gemeinsam Aufgaben wahrnehmen können, die gleichzeitig Teil der Mission der Eurovia sind - wir wollen einen echten Beitrag zur Verbesserung der Lebensqualität und der Mobilität der lokalen Bevölkerung leisten. Die Modernisierung des Gleisbetts in der Piekarska-Straße und einem Teil der Sądowa-Straße wird es ermöglichen, die Strecke der Linie 38 bis zum Sikorskiego-Platz zu verlängern, was den Fahrgästen die Weiterfahrt erheblich erleichtert und sich auf eine bessere Verkehrsanbindung des Stadtzentrums von Bytom auswirkt", so Ireneusz Janik, Direktor des Sektors Mysłowice, Eurovia Polska S.A.

Im Bereich von pl. Kościuszki- und Sądowa-Straße laufen noch die letzten Arbeiten im Zusammenhang mit dem Bau des Bürgersteigs, der Erneuerung der Betonfahrbahndecke und der Rekonstruktion der Treppe neben dem Einkaufszentrum Agora. Wenn alle Bauarbeiten abgeschlossen sind, muss der Auftragnehmer noch Nacharbeiten und Reinigungsarbeiten durchführen. Die Abnahme der Investition soll im November erfolgen.

"Der Umbau der Piekarska-Straße war eine komplizierte Investition. Sie verlief nicht ohne Überraschungen. Im Laufe der Arbeiten stellte sich heraus, dass es notwendig war, den Umfang der Arbeiten zu erweitern, indem ein Regenwasserkanalsystem auf dem Abschnitt von der Prusa-Straße bis zur Żeromskiego-Straße hinzugefügt wurde, ein Abwasserkanal auf dem Abschnitt der Sądowa-Straße rekonstruiert wurde und Gasnetzanschlüsse rekonstruiert wurden. Bei den Arbeiten stieß das Bauunternehmen an der Kreuzung mit der Powstańców Śląskich-Straße auf ein Fragment einer Holzleitung aus dem 19. Jahrhundert oder eine nicht explodierte Bombe. Trotz dieser Komplikationen wird die Investition bis zu dem im Anhang zum Vertrag genannten Termin abgeschlossen sein", so der stellvertretende Bürgermeister Michał Bieda.

Was war der Umfang der Investition?

Im Rahmen der Investition hat die Eurovia SA die Piekarska-Straße auf dem Abschnitt von der Haltestelle Bytom Powstańców Śląskich bis zur Kreuzung mit der Sądowa-Straße umgebaut. Der Umbau umfasste auch das Gleisbett in der Sądowa-Straße bis zur Kreuzung mit der Powstańców Warszawskich-Straße und die Straßenbahnweichen in der Powstańców Warszawskich-Straße.

Die in die Fahrbahn eingebauten Straßenbahngleise wurden größtenteils aus vorgefertigten Gleisplatten hergestellt. Der Auftragnehmer installierte neue Oberleitungs- und Beleuchtungsmasten sowie die Straßenbahntraktion und baute die Haltestellenbahnsteige - einschließlich der Wiener Haltestelle am Friedhof Mater Dolorosa. Im Rahmen des Umbaus wurden zwei neue Weichen gebaut, um die Straßenbahn von der Piekarska-Straße in die Sądowa-Straße und von der Sądowa-Straße in die Powstańców Warszawskich-Straße einfahren zu lassen.

Der Umbau der Piekarska-Straße umfasste auch die Erneuerung des Wasserversorgungsnetzes, der Sanitär- und Regenwasserkanalisation sowie der Gas- und Telekommunikationsnetze.

Die Kosten für den Umbau des Straßen- und Straßenbahnnetzes, der von der städtischen Straßen- und Brückenverwaltung, der Bytomskie Przedsiębiorstwo Komunalne Sp. z o.o und der Tramwaje Śląskie SA durchgeführt wurde, beliefen sich auf insgesamt rund 58,7 Mio. PLN (13,3 Mio. EUR). Die Arbeiten im Zusammenhang mit dem Umbau der Straßenbahnstrecke kosteten 29,5 Mio. PLN (6,7 Mio. EUR, davon 76 % EU-Kofinanzierung), der Teil im Zusammenhang mit dem Wasser- und Abwassernetz 6,2 Mio. PLN (1,4 Mio. PLN) und die Straßenbauarbeiten fast 23 Mio. PLN (5,2 Mio. EUR, davon 8,5 Mio. PLN Kofinanzierung durch die Stadt von der Oberschlesischen Metropole und 8,1 Mio. PLN aus dem staatlichen Straßenentwicklungsfonds).

Hans-Jürgen Schulz, WKZ, Quelle Stadt Bytom