Wie Alstom kürzlich mitteilte, wird der im Frühjahr 2021 bestellte Zugtyp "MI20" nicht wie geplant 2025 zum Einsatz kommen, sondern frühestens 2027. Die Produktion des ersten Zuges wurde kürzlich erst aufgenommen, vor Frühsommer ist mit dem ersten fertiggestellten Zug nicht zu rechnen. Somit werden seit 1980/85 eingesetzten Fahrzeuge "MI 79" und "MI 84" länger als vorgesehen im Einsatz bleiben.

Dieser Zug konnte im Bahnhof Denfert Rocherau in Richtung Gare du Nord fotografiert werden. Die Laufruhe des Zuges ist angenehm, die Inneneinrichtung wurde modernisiert, die kräftige Lüftung ("Air réfrigéré*) ist bei der Vollbesetzung des Zuges dringend notwendig. Beim Systemwechsel (1,5 kV - 25 kV - 1,5 kV) ist ein dumpfer Knall im Wagen, wo sich auch der Stromabnehmer drauf befindet, zu vernehmen.

Im Gare du Nord sind nur noch vereinzelt "gebrochene Nasen" der Baureihen 15000 und 22000 anzutreffen. TER nach Nordfrankreich sind größenteils mit Régio2N ("Bombardier Omnéo") im Einsatz. So ist dieser Zug mit BB 15000 und VO2N (1989-93 gebaute Doppelstockwagen) eine Abwechslung. Dieser Zug fuhr später nach Maubeuge.

Guido Bieniek