Fotos ProRail, NS.
Der zusätzliche Bahnsteig und das zusätzliche Gleis in Oldenzaal sind einsatzbereit. Mit dem Einbau einer Weiche wurde das neue Gleis an diesem Wochenende mit dem bestehenden Gleis verbunden. Auch das Sicherheitssystem ist wieder in einem tadellosen Zustand. So können die auch Regionalzüge ab dem 10. Dezember, wenn der Intercity Berlin den Bahnhof passiert, das Gleis und den Bahnsteig sicher nutzen.
Im Juni dieses Jahres begann das Bauunternehmen VolkerRail mit den Arbeiten am Bahnhof Oldenzaal. Der größte Teil der Gleise war bereits verlegt. Insgesamt wurden 500 Schwellen auf 950 Tonnen Schotter verlegt. Am Montag letzter Woche fuhr eine Stopfmaschine über das Gleis, um sicherzustellen, dass alles auf der richtigen Höhe lag.
In der Nacht von Freitag, dem 17., auf Samstag, den 18. November, wurde ein Teleskopkran eingesetzt, um die neue Weiche in Teilen einzubauen. Die Weiche ist insgesamt 45 Meter lang und wiegt 40 Tonnen. Sie verbindet das neue Gleis mit dem bestehenden Gleis. Dadurch können die Regionalzüge am neuen Bahnsteig halten.
Auch die Sicherheit musste angepasst werden. Das neue Gleis verfügt über vier neue Signale, und das Sicherheitssystem des bestehenden Gleises wurde ersetzt. Nach umfangreichen Tests auf der Baustelle und in unserer Verkehrsleitzentrale sind das neue Gleis und der neue Bahnsteig für die sichere Nutzung bereit.
Sand, Fliesen und Zäune
Der neue Bahnsteig ist eine Verlängerung des Bahnsteigs an Gleis 1, von dem aus eine Fußgängerbrücke gebaut wurde. Für den neuen Bahnsteig und den Gehweg wurden insgesamt 600 Kubikmeter Sand eingebracht und 520 Meter Stützmauern errichtet. Insgesamt wurden 13.000 Fliesen verlegt. Um den Bahnsteig sauber abzuschirmen, wurden 400 Meter neue Zäune errichtet. Der Bahnsteig ist auch vom Busbahnhof aus über eine neu errichtete Rampe und Treppe zugänglich.
Die Gleise und der Bahnsteig sind nun fertig. Es wird jedoch noch einige Zeit dauern, bis er wirklich genutzt werden kann. Ab dem 10. Dezember wird der regionale Haltezug Zutphen-Hengelo-Oldenzaal sieben Mal am Tag auf dem neuen Bahnsteig halten. Dies ist notwendig, weil zu diesen Zeiten der Intercity Berlin den Bahnhof auf dem Durchgangsgleis passiert. Die Anpassungen im Bahnhof Oldenzaal ermöglichen es unter anderem, dass der Intercity Berlin eine halbe Stunde schneller zwischen Amsterdam und Berlin verkehren kann.
Der IC Berlin
Ab dem neuen Fahrplan 2024, der am 10. Dezember 2023 in Kraft tritt, wird die Fahrt zwischen Amsterdam und Berlin 5 Stunden und 50 Minuten dauern. Das ist eine halbe Stunde kürzer als bisher.
Für eine kürzere Fahrzeit ist es erforderlich, dass der Intercity Berlin im Bahnhof Oldenzaal auf dem Durchgangsgleis weiterfahren kann. Das war vorher nicht möglich, weil der Regionalzug dort wendete. So wurden ein neues Gleisstück und ein zusätzlicher Bahnsteig auf der Nordseite des Bahnhofs gebaut.
Die Gleise in den Niederlanden und in Deutschland haben eine unterschiedliche Spannung. NS International wird ab Dezember 2023 andere Lokomotiven einsetzen, die mit beiden Spannungen fahren können. Ein Lokomotivwechsel an der Grenze ist dann nicht mehr erforderlich. Diese Lokomotiven sind schwerer als die jetzigen Lokomotiven.
Untersuchungen zur Stabilität der Bahnstrecke zwischen Amsterdam und der deutsch-niederländischen Grenze bei Oldenzaal haben ergeben, dass der Untergrund mit schwereren Lokomotiven, die mit 130 Stundenkilometern fahren, nachweislich nicht überall ausreichend ist. Daher wird der IC Berlin zwischen Amsterdam und Deventer auf diesen Abschnitten mit 100 Stundenkilometern fahren.
Jules Draaijers, WKZ, Quelle ProRail