SNCF Voyageurs hat im Amtsblatt der Europäischen Union einen Auftrag für die Planung und Beschaffung von Triebzügen für den metropolitanen Nahverkehr (RER métropolitains, RER M) und den Erwerb der entsprechenden Unterstützungselemente ausgeschrieben (753958-2023).

Dieser Auftrag, der die Rechtsform einer Rahmenvereinbarung mit mehreren Aufträgen haben wird, umfasst die Lieferung von Elektro-Triebzügen verschiedener Längen bis maximal 140 m, die hauptsächlich auf den Strecken des Réseau ferré national français betrieben werden, sowie alle damit verbundenen Leistungen, insbesondere die logistische Unterstützung und die Gewährleistung der Fahrzeuge. Die Folgeaufträge der Rahmenvereinbarung werden nach systematischer Neuausschreibung des Wettbewerbs für die Inhaber der Rahmenvereinbarung vergeben.

Der Auftrag umfasst die Lieferung von bis zu 150 Triebzügen und die damit verbundenen Leistungen. Diese Triebzüge werden hauptsächlich auf den Strecken des nationalen französischen Eisenbahnnetzes eingesetzt. Einige Triebzüge können in einer Konfiguration bestellt werden, die für den Betrieb auf dem Netz von Ländern geeignet ist, die an das französische Mutterland angrenzen, insbesondere in der Schweiz.

Die Triebzüge müssen eine Grundkonfiguration mit zwei Spannungen (1500 V Gleichstrom und 25 kV Wechselstrom) aufweisen, die für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h geeignet ist und in drei Längen erhältlich sein kann (eine Version mit einer Länge von maximal 110 m und einer Mindestkapazität von 400 Sitzplätzen, eine lange Version mit einer Länge von maximal 140 m und eine kurze Version mit einer Länge von maximal 83 m, die beide das gleiche Verhältnis von Sitzplätzen und Längen aufweisen wie die 110-m-Version).

Die Grundkonfiguration wird für die Folgeaufträge durch die Ausübung einer oder mehrerer Optionen aus dem Katalog der Optionen ergänzt, der in den Ausschreibungsunterlagen beschrieben wird. Zu diesen Optionen gehören insbesondere die folgenden Elemente:

• Tri-Spannungs-Konfiguration (1500 V Gleichstrom, 15 kV 16 2/3Hz und 25 kV 50Hz Wechselstrom), die in Frankreich und der Schweiz zugelassen ist;
• 200 km/h Bi-Spannungs-Konfiguration (1500 V Gleichstrom und 25 kV Wechselstrom) ;
• Hochkapazitätskonfiguration mit einem Fahrgastdiagramm, das die Fahrgastbeförderung für den kommerziellen Betrieb in Vorstädten maximiert;
• Modularer Aufbau der Innenausstattung (Diagrammänderungen und individuelle Gestaltung der visuellen Identität) ;
• Bordseitige Batterievorrichtung zur Aufrechterhaltung der Klima- und Lüftungsfunktion im Notbetrieb bei Ausfall der Oberleitung;
• Implementierung von Geräten für den "kommunizierenden Zug" durch den Hersteller, die von SNCF Voyageurs betrieben werden;
• Implantation der Vorrichtung Automatic Train Operation (ATO) Niveau GOA2 (Grade of Automation).

Die Rahmenvereinbarung sieht ein maximales Auftragsvolumen von 150 Triebzügen vor.

Diese Konsultation wird im Rahmen des Verhandlungsverfahrens mit vorheriger Ausschreibung gemäß dem Code de la commande publique (Gesetz über die öffentliche Auftragsvergabe) durchgeführt. Schlusstermin für den Eingang der Angebote oder Teilnahmeanträge ist der 10/01/2024. Die Laufzeit des Vertrags beträgt 120 Monate, davon 24 Monate als Option.

Der vorliegende Auftrag wird von SNCF Voyageurs ausgeschrieben, kann aber auch von SNCF, SNCF Réseau und allen direkten oder indirekten Tochtergesellschaften von SNCF Voyageurs, jeder bestehenden oder künftig zu gründenden juristischen Person, an der SNCF Voyageurs beteiligt ist oder die Gegenstand eines konsolidierten Abschlusses mit SNCF Voyageurs ist, genutzt werden, einschließlich derjenigen, die alle oder einen Teil der Aktivitäten von SNCF Voyageurs im Rahmen der Öffnung der öffentlichen Eisenbahndienste für den Wettbewerb gemäß dem Gesetz Nr. 2018-515 vom 27. Juni 2018 für einen neuen Eisenbahnpakt übernehmen würde.

Quelle EU-Amtsblatt