Foto CPK.

Das Unternehmen CPK (Centralny Port Komunikacyjny) hat eine weitere Baugenehmigung für einen Hochgeschwindigkeits-Fernbahntunnel in Łódź erhalten. Die Entscheidung bezieht sich auf das wichtigste Element der Investition: den Ausbruch eines über 4 Kilometer langen Abschnitts unter dem Stadtzentrum. In Łódź laufen bereits Bauarbeiten im Zusammenhang mit anderen Phasen dieser Investition.

Dank der Entscheidung des Woiwoden von Łódź ist die Firma CPK bereit, die letzte Ausschreibung im Rahmen dieser Investition zu veröffentlichen.

"Die Erteilung der Baugenehmigung ermöglicht den Beginn der Bauarbeiten für den Hochgeschwindigkeits-Eisenbahntunnel in Łódź. Dies ist einer der anspruchsvollsten Abschnitte der Y-Hochgeschwindigkeitsstrecke und gleichzeitig unser fortschrittlichstes Projekt", sagt Mikołaj Wild, Präsident der Firma CPK.

Die Verstärkung der Fundamente des Kulturzentrums Łódź (Łódzki Dom Kultury, ŁDK) an der Westseite des Bahnhofs Łódź Fabryczna ist seit September letzten Jahres im Gange und wird von Keller Polska ausgeführt. Die Kosten für diesen Auftrag belaufen sich auf knapp über 93 Mio. PLN (21 Mio. EUR) netto. Darüber hinaus führt der Auftragnehmer u.a. den Bau eines Kabelkanals (unterirdische technische Infrastruktur zur Versorgung einer Traktionsunterstation für die Bahnlinie), die Rekonstruktion von Wärme-, Wasser- und Telekommunikationsanschlüssen sowie den Bau eines Stromnetzes durch. Die Arbeiten werden von DTŚ als Vertragsingenieur überwacht.

Die Startkammer und gleichzeitig der Ausgang des Tunnels an die Oberfläche wird in der Nähe der Retkinia-Siedlung - südwestlich von Łódź Kaliska - gebaut. Dort werden die Arbeiten in den kommenden Wochen beginnen. Die Arbeiten an der Ausbruchskammer für den maschinellen Tunnelbohrschild (TBM) werden hingegen erst nach Abschluss der Verstärkung der ŁDK-Fundamente beginnen. Die Kammer wird an der Westseite des Bahnhofs Łódź Fabryczna gebaut. Im vergangenen Dezember unterzeichnete CPK mit Budimex einen Vertrag im Wert von fast 147 Mio. PLN (33 Mio. EUR) netto für diese Aufgabe.

"Die Arbeiten am Hochgeschwindigkeits-Eisenbahntunnel in Łódź schreiten konsequent und termingerecht voran. Die von uns eingesetzten Technologien werden die Auswirkungen der Bauarbeiten auf die Anwohner auf ein Minimum reduzieren", sagt Radosław Kantak, Vorstandsmitglied der CPK für Bahninvestitionen.

Das unterirdische Bauwerk wird mehr als 4 km lang sein und einen Durchmesser von etwa 14 m haben. Es wird auch der bisher größte unterirdische Eisenbahntunnel in Polen sein, der mit der automatischen TBM-Methode gebaut wird.

Das CPK-Projekt umfasst unter anderem den Bau einer Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke von Warszawa nach Łódź, Wrocław und Poznań, wovon der Tunnel in Łódź ein wichtiger Teil ist, den Ausbau der Autobahn A2 und schließlich den Bau des Flughafens selbst. Dank dieser Investitionen werden die Fahrten von Łódź in die größten Städte Polens häufiger und schneller sein, z. B. nach Warszawa in 45 Minuten (heute dauert es doppelt so lange), nach Wrocław und Poznań in 1 Stunde 10 Minuten (statt der derzeitigen 3 Stunden) und zum CPK in nur einer halben Stunde. Insgesamt handelt es sich bei den Investitionen der CPK in der Region Łódź um den Bau von 219 km neuer Eisenbahnstrecken durch das Unternehmen CPK und die Modernisierung von 305 km bestehender Eisenbahnstrecken durch die PKP PLK.

Ein integraler Bestandteil der CPK-Investitionen sind Aufgaben, für die die Generaldirektion für Nationalstraßen und Autobahnen der Investor ist. Es wird davon ausgegangen, dass die Autobahn A2 bereits mit der Eröffnung des Flughafens von der Kreuzung mit der Autobahn A1 bis zur Stadtgrenze von Warszawa ausgebaut wird.

WKZ, Quelle CPK