SNCF Voyageurs hat im Amtsblatt der Europäischen Union zwei Aufträge für die Planung und Beschaffung von Dual-Mode-Elektro- und Wasserstoff-Triebzügen und Dual-Mode-Elektro- und Batterie-Triebzügen und den Erwerb der entsprechenden Unterstützungselemente ausgeschrieben (2024/S 017-046861, 2024/S 017-046904).

Dual-Mode-Elektro- und Wasserstoff-Triebzüge

Dieser Auftrag, der die Rechtsform einer einseitigen Rahmenvereinbarung haben wird, umfasst die Lieferung von bis zu 30 Triebwagen und die damit verbundenen Leistungen. Diese Triebwagen sollen hauptsächlich auf den Strecken des französischen nationalen Eisenbahnnetzes eingesetzt werden. Die Triebwagen müssen bei einer Länge von maximal 59 m mindestens 120 Fahrgäste auf Sitzplätzen befördern können. Sie verfügen über eine Grundkonfiguration, die für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h geeignet ist, und sind in Versionen mit 1,5 kV Gleichspannung oder 25 kV 50Hz AC und 1,5 kV DC erhältlich, die jeweils um einen kohlenstofffreien Wasserstoffmodus ergänzt werden, der eine Geschwindigkeit von 140 km/h und eine Reichweite von mindestens 600 km ermöglicht.

Die Basiskonfiguration wird durch eine oder mehrere Optionen ergänzt. Zu diesen Optionen gehören insbesondere die Fähigkeit zur Modularisierung der Innenausstattung (Weiterentwicklung und individuelle Gestaltung der Fahrgasträume) und die Integration eines zusätzlichen Toilettenmoduls.

Dual-Mode-Elektro- und Batterie-Triebzüge

Der Auftrag umfasst die Lieferung von bis zu 150 Triebwagen und die damit verbundenen Leistungen. Diese Triebwagen sollen hauptsächlich auf den Strecken des französischen nationalen Schienennetzes (Réseau ferré national français) eingesetzt werden. Die Triebwagen müssen bei einer Länge von maximal 59 m mindestens 120 Fahrgäste auf Sitzplätzen befördern können. Sie werden eine Grundkonfiguration aufweisen, die für den Betrieb mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h geeignet ist und in Versionen mit 1,5 kV Gleichspannung oder 25 kV 50Hz AC und 1,5 kV DC Spannung erhältlich ist, jeweils ergänzt durch einen kohlenstofffreien Batteriebetrieb, der eine Geschwindigkeit von 140 km/h mit einer Reichweite von mindestens 100 km ermöglicht.

Die Basiskonfiguration wird durch eine oder mehrere Optionen aus dem Optionskatalog ergänzt, die in den Ausschreibungsunterlagen beschrieben werden. Zu diesen Optionen gehören insbesondere ein CO2-freier Hochleistungsbatteriemodus, der eine Reichweite von 200 km ermöglicht; ein thermischer Modus gemäß der Norm Stage V, der mit der Verwendung von Biokraftstoffen kompatibel ist, die Modularität der Innenausstattung (individuelle Gestaltung der Fahrgasträume) und die Integration eines zusätzlichen Toilettenmoduls.

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Die logistischen Unterstützungsleistungen werden in beiden Ausschreibungen durch die Ausübung einer oder mehrerer Optionen ergänzt, wie die die Bereitstellung und Lieferung von Wartungsteilen und die Implementierung einer Lösung für vorausschauende Wartung.

Es handelt sich um Verhandlungsverfahren mit vorherigem Aufruf zum Wettbewerb.

Quelle EU-Amtsblatt