Fotos Systral Mobilités.

Im Februar beginnen die Arbeiten zur Verlängerung der Bahnsteige der Straßenbahnlinie T2 in Lyon. Dadurch können dort die neuen 43-Meter-Züge untergebracht werden, die die Kapazität auf den Linien T1 und T2 um mehr als 30 % erhöhen werden.

Im Rahmen seines Mandatsplans 2021-2026 hat sich SYTRAL Mobilités verpflichtet, sein oberirdisches Netz mit leistungsfähigen und nachhaltigen Mobilitätssystemen massiv auszubauen. Dieser Plan sieht insbesondere die Schaffung von drei neuen Linien (Verlängerung von T6, Schaffung von T9 und T10) sowie die Erhöhung der Kapazität und Leistung der bestehenden Linien vor.

"Die drei neuen Linien werden dem Straßenbahnnetz eine neue Dimension verleihen und seine Vernetzung und Attraktivität stärken. Die Erhöhung der Kapazität der bestehenden Linien T1 und T2, deren Gesamtbudget sich auf 27 Mio. EUR beläuft, wird den Komfort und die Sicherheit auf den Bahnsteigen und in den Zügen verbessern", erläuterte Bruno Bernard, Präsident der Metropole Lyon und von SYTRAL Mobilités, im Detail.

SYTRAL Mobilités hat 35 neue 43-Meter-Züge bestellt, die ab 2025 bzw. 2026 im gesamten Netz, einschließlich der bestehenden Linien T2 und T1, eingesetzt werden sollen. Diese neuen Züge werden die Kapazität im Vergleich zu den derzeitigen 32-Meter-Zügen um mehr als 30% erhöhen.

Um diese längeren Züge auf dem bestehenden Netz unterzubringen, müssen die Bahnsteige an 29 Stationen der Linie T2 und an 7 Stationen der Linie T1 erweitert werden. Die Arbeiten beginnen am 5. Februar auf der Linie T2, so dass die neuen Züge ab 2025 schrittweise in Betrieb genommen werden können. "Die Linie T1 wird ihrerseits 2025 in Bau sein und 2026 die neuen Züge aufnehmen", ergänzt Bruno Bernard.

30 % mehr Kapazität auf der T2 Ende 2025

Mit 87.000 Fahrgästen pro Tag ist die Linie T2, die zwischen Saint-Priest Bel Air und Hôtel de Région Montrochet verkehrt, nach der Linie T4 die zweithäufigste Straßenbahnlinie des TCL-Netzes.

Ab dem 5. Februar 2024 beginnen die Bauarbeiten zur Verlängerung der Bahnsteige der T2 an den Stationen Centre Berthelot, Desgenettes und Cordière. Die Arbeiten werden dann an den folgenden Stationen fortgesetzt. Diese drei parallel laufenden Bauarbeiten werden die Auswirkungen auf die Linie, die weiterhin in Betrieb bleibt, minimieren. Die Dauer der Arbeiten pro Station variiert zwischen einem und zwei Monaten, abhängig von den Verlängerungsarbeiten und der Art des zu erstellenden Belags.

Die Arbeiten werden von regulatorischen Maßnahmen im Zusammenhang mit der Sicherheit begleitet, wie z. B. der Umgestaltung von Kreuzungen oder der Entfernung bestimmter Bäume auf Antrag der staatlichen Stellen. Ein spezifischer Eingriff an der Station Perrache ist ab März 2024 vorgesehen, in Synergie mit den Arbeiten der Metropole Lyon. Das Depot in Saint-Priest wird ebenfalls angepasst, um die neuen Züge aufnehmen zu können.

Die neuen 43-Meter-Züge: verbesserte Ergonomie und Sicherheit

• Die 43-Meter-Züge werden vollständig in Frankreich in den Werken von Alstom hergestellt und bieten Platz für bis zu 300 Fahrgäste, was der Kapazität von vier Bussen entspricht. • Die neuen Züge bieten den Fahrgästen ein Höchstmaß an Komfort und Sicherheit mit ergonomischen Sitzen, Klimaanlage und einem leistungsfähigen Videoüberwachungssystem. Der Verkehr in den Fahrzeugen wird durch bestimmte Annehmlichkeiten wie Haltestangen und Rampen flüssiger, die so konzipiert und positioniert wurden, dass sie den Fluss verbessern. • Die verlängerte "Nase" der Fahrzeuge wurde überarbeitet, um Radfahrer und Fußgänger bei einem Zusammenstoß besser zu schützen, und bietet dem Fahrer eine bessere Sicht mit einem erweiterten Sichtfeld.

WKZ, Quelle Systral Mobilités