Fotos Île-de-France Mobilités.

Nachdem 2019 die Bestellung von 44 Zügen für die Linien 10, 3bis und 7bis finanziert wurde, beschleunigt und finanziert Île-de-France Mobilités nun die Bestellung von 103 neuen Zügen für die Metrolinien 8, 12 und 13 für einen geschätzten Betrag von fast 1,1 Mrd. EUR(laufende Kosten vor Steuern).

Die Züge, die zwischen 2027 und 2029 eingesetzt werden sollen, kommen der gesamten Linie 13 und teilweise auch den Linien 8 und 12 zugute. Eine Bestellung zur Vervollständigung der Linien 8 und 12 sowie der Linien 3 und 7 wird in Kürze erfolgen.

Diese neue Bestellung soll es Alstom ermöglichen, seine Lieferketten zu sichern und sich gleichzeitig an den Fortschritt der notwendigen Infrastrukturarbeiten (Anpassung der Bahnsteige, Bahnsteigtüren, Signalsystem...) auf den Linien anzupassen.

Île-de-France Mobilités fordert die RATP auf, diese Züge so schnell wie möglich zu bestellen und die Zeitpläne für die Lieferung und Inbetriebnahme einzuhalten.

Insgesamt werden acht Metrolinien (3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 und 13) von diesen neuen Zügen profitieren, die die Züge MF67, MF77 oder auch MF88 ersetzen werden. Ihre Ankunft, die ab 2025 auf der Linie 10 vorgesehen ist, ist Teil einer allgemeinen Politik zur Beschleunigung der Modernisierung des Metronetzes, die von der Organisationsbehörde angestrebt wird. Diese Politik hat es ermöglicht, beispiellose Investitionen in Höhe von fast 10 Mrd. EUR bis 2035 in Gang zu setzen.

Der MF 19, der neue Standard der Metro in der Île-de-France

Der moderne, komfortable, kapazitätsstarke, zugängliche und zuverlässige MF19 wird den Alltag der U-Bahn-Nutzer verändern. Er wird in verschiedenen Längen erhältlich sein und mit Videoüberwachung, Klimaanlage und mehreren USB-Anschlüssen ausgestattet sein. Sein elektro-magnetisches Bremssystem wird die mit dem "mechanischen Bremsen" verbundenen Schadstoffe drastisch reduzieren, während sein LED-Lichtsystem den Energieverbrauch um 20% senken wird.

Der MF19 ist modular aufgebaut, es gibt ihn in drei Zuglängen, er kann zwischen manuellem und automatischem Fahren wechseln und verfügt über verschiedene Arten von Innenausstattungen, um sich an die Bedürfnisse und Entwicklungen der verschiedenen Linien, die er bedient, anzupassen.

Der MF19 ist ein über die gesamte Länge offener "Boa"-Zug, der viel Licht hereinlässt, den Blick freigibt und die Bewegung der Fahrgäste an Bord erleichtert.

Verschiedene Wartebereiche (Kurz- und Langstrecke, Bereich für Personen mit eingeschränkter Mobilität) erleichtern die Verteilung der Reisenden und den Komfort an Bord.

Reversible Klimaanlage, bequeme Sitze, natürliche Lichtatmosphäre, USB-Anschlüsse und Bildschirme für Fahrgastinformationen in Echtzeit - der MF19 ist mit den neuesten Technologien ausgestattet.

WKZ, Quelle Île-de-France Mobilités