Fotos AŽD Praha.

Die tschechischen Unternehmen, die dem Verband der Unternehmen der Eisenbahnindustrie (Association of Czech Railway Industry, ACRI) angeschlossen sind, verzeichneten im vergangenen Jahr einen Umsatzanstieg von 7 % auf insgesamt 130 Mrd. CZK (5,2 Mrd. EUR) im Vergleich zum Vorjahr. Damit bestätigte der Sektor sein allmähliches stabiles Wachstum, das maßgeblich durch Auslandsaufträge unterstützt wurde. Das Exportvolumen lag im vergangenen Jahr bei 65 Mrd. CZK (2,6 Mrd. EUR).

Foto Třinecké železárny.

"Dies sind umfassende Ergebnisse der Geschäftstätigkeit von etwa fünfzig Unternehmen, die die überwiegende Mehrheit der tschechischen Eisenbahnindustrie ausmachen. Sie beschäftigen rund 22 Tausend Menschen und tragen eineinhalb Prozent zum BIP der Tschechischen Republik bei", sagt Marie Vopálenská, CEO von ACRI, und fügt hinzu: "In den letzten Jahren ist der Sektor stetig gewachsen. Im vergangenen Jahr lag es bei rund 7 % im Vergleich zum Vorjahr. Zweifelsohne wird dies durch Aufträge für ausländische Märkte beeinflusst. Unsere Mitglieder handeln mit der ganzen Welt und haben in vielen Ländern eigene Vertretungen oder Niederlassungen. Ihre wichtigsten Partner sind die EU-Länder, aber auch Serbien, die Türkei und Indien".

Die Ergebnisse der Mitglieder dokumentieren das Wachstum der Exportaktivitäten

Das Produktionsvolumen der tschechischen Eisenbahnindustrie konzentriert sich traditionell auf die Herstellung von Schienen und Zubehör für den Eisenbahnoberbau, vor allem durch das Unternehmen Třinecké železárny, das Teil der Moravia Steel Gruppe ist. Třinecké železárny ist der einzige Hersteller von Schienen und Eisenbahnzubehör in der Tschechischen Republik. Im Jahr 2023 produzierte das Unternehmen 250 kt Schienen und Eisenbahnzubehör (im Vergleich zu 248 kt Schienen im Jahr 2022). Das Unternehmen exportiert seine Produkte in 60 Länder weltweit. Im vergangenen Jahr lieferte das Unternehmen 27 kt Schienen, einschließlich Oberbauzubehör, an den heimischen Markt. Von der Gesamtverkaufsmenge von 250 kt exportierte das Unternehmen 134 kt in EU-Länder und weitere 89 kt Schienen nach Kanada und andere Exportziele. Der Gesamtexport für den ausgewerteten Zeitraum erreichte 89%, was dem langfristigen Trend entspricht. "Zu den interessanten Exportaufträgen des vergangenen Jahres gehörten die Lieferung von Breitspurschienen nach Deutschland und die Lieferung von Weichen- und Breitspurschienen in die Ukraine für die Ukrainische Eisenbahn", ergänzt Henryk Huczala, Technischer Direktor von Třinecké železárny. Zu den erfolgreichen Abschlüssen gehört auch eine Schienenausschreibung für Kanada für die Sondergüten IH (Intermediate Hardness) und HH (Head Hardened).

In der Produktion von Unternehmen der Eisenbahnindustrie sind vor allem die Schienenfahrzeuge vertreten. Die Škoda-Gruppe ist mit ihren Tochtergesellschaften führend unter den Schienenfahrzeugherstellern in der Tschechischen Republik. Im Jahr 2023 gelang es ihr, mehrere bedeutende Verträge in der Tschechischen Republik und im Ausland abzuschließen. "Die Lieferungen aus den neu abgeschlossenen Verträgen werden in den kommenden Jahren erfolgen, wobei mehrere andere tschechische Unternehmen in die Produktion einbezogen werden. Zu den wichtigsten Aufträgen, die wir im vergangenen Jahr gewonnen haben, gehören zweifellos Straßenbahnen für Kassel in Deutschland, Straßenbahnen für Brno im Rahmen einer Option, fabrikneue Straßenbahnen für Praha oder Bergamo in Italien", zählt Tomáš Ignačák, stellvertretender Vorstandsvorsitzender und Präsident der Regionen CZ/SK & Central East der Škoda Gruppe, wichtige Verträge auf und fährt fort: "Dazu gehören auch Verträge über die Produktion von Zügen für Betreiber in Italien, Finnland und Usbekistan. Wir werden Oberleitungsbusse für Vilnius in Litauen und U-Bahn-Wagen für Sofija in Bulgarien liefern."

Ein bedeutender Lieferant von technologischen Einheiten im Bereich der Sicherheits-, Kommunikations-, Steuerungs- und Kommunikationstechnologien der Verkehrsinfrastruktur ist die Firma AŽD Praha. Die Gesellschaft ist vor allem auf den Eisenbahnverkehr ausgerichtet. Sie stellt für ihre Partner die Produktion, komplette Lieferung und Montage von technologischen Einheiten für die Sicherung und Kontrolle der Eisenbahnverkehrsinfrastruktur sicher. Zu den wichtigsten Aktivitäten im Jahr 2023 gehörte der Bau von ETCS auf mehreren Strecken in der Tschechischen Republik: Brno Horní Heršpice - Zastávka u Brna - 390 Millionen CZK, Pardubice (außerhalb) - Hradec Králové (außerhalb) - 160 Millionen CZK, und Milovice - Prag Hauptbahnhof (außerhalb) - 280 Millionen CZK. Weitere wichtige Projekte waren zum Beispiel die Umstellung der Strecke auf Wechselstromversorgung im Abschnitt Staatsgrenze Slowakische Republik - Vsetín (außen) - 1,9 Mrd. CZK, der Umbau des Bahnhofs Vlkov u Tišnova (außen) - 1,4 Mrd. CZK und der Umbau des Streckenabschnitts Vlkov u Tišnova (außen) - Křižanov (außen) - 1,8 Mrd. CZK.

Im Ausland wurden erfolgreiche Projekte vor allem in Polen durchgeführt, wie die Modernisierung der Strecke Poznań - Wronki - 892 Millionen CZK oder die Modernisierung der Strecke Glincz - Kartuzy - 256 Millionen CZK. "Auch für 2024 erwarten wir ein Wachstum unserer Aktivitäten sowohl auf dem inländischen als auch auf dem ausländischen Markt. In der Tschechischen Republik geht es dabei vor allem um den Ausbau von ETCS-Zentralen auf den Korridoren und auch auf der Strecke Brno - Česká Třebová. Zusammen sind das Aufträge im Wert von 55 Millionen CZK", sagt Zdeněk Chrdle, CEO von AŽD Praha, und fügt hinzu: "In Ungarn haben wir ein Projekt zur Modernisierung der Strecke einschließlich der Installation des intelligenten digitalen Systems DIGITAL 4.0 im Abschnitt Soroksár - Kelebia für 900 Millionen tschechische Kronen oder in Polen die Modernisierung der Strecke im Abschnitt Wronki - Słonice für 1,5 Milliarden CZK."

Ein weiteres bedeutendes Mitglied der ACRI, ein Hersteller von Eisenbahndrehgestellen und Fahrwerkskomponenten, die Firma BONATRANS, erzielte im Jahr 2023 einen Umsatz von 8,2 Milliarden CZK. Die Exporte machten 96% des Umsatzes aus, wobei die EU-Märkte überwogen (5,6 Mrd. ohne die Tschechische Republik). Zum Jahreswechsel 2023 und 2024 meldete das Unternehmen Aufträge in Höhe von 10 Mrd. CZK, von denen 80 % sogenannte Festaufträge waren. Zu den wichtigsten Aufträgen gehören Lieferungen für paneuropäische Fahrzeugplattformen wie Vectron und Mireo von Siemens, Coradia von Alstom, Flirt und Kiss von Stadler, ForCity von Škoda sowie der Einstieg in die Plattform Regio 160 von Pesa, Räder mit Geräuschdämpfer BONASILENCE R+. Weitere Drehgestelllieferungen erfolgten für neue Wagen der Warschauer Metro (Škoda), deren Räder ebenfalls mit Geräuschdämpfern BONASILENCE P ausgestattet sind, für Schlafwagen für Trenitalia (Konsortium Titagarh/Škoda) oder für das Inlandsprojekt der ČD ComfortJet-Wagen. Bedeutende Lieferungen erfolgten für andere Plattformen oder Projekte wie Griffin von Newag, Kaohsiung Line von Hyundai Rotem, ZELC und Datong-Lokomotiven. "Im Jahr 2023 wurden wir der größte Lieferant von U-Bahn-Rädern in den USA und 2024 wollen wir unser Geschäftswachstum auf die Märkte in Großbritannien, Skandinavien, China und Indien konzentrieren.

"In Italien steigen wir in das Segment der Räder für Hochgeschwindigkeitszüge ein", sagt Jakub Weimann, Vorstandsmitglied und CEO des Unternehmens.

Auch andere Mitglieder von ACRI sind erfolgreich. Zum Beispiel DAKO-CZ, ein Mitglied der CZECHOSLOVAK GROUP, die ein führender Hersteller von pneumatischen, elektromechanischen, elektromagnetischen und hydraulischen Bremssystemen für Schienenfahrzeuge ist. Im Jahr 2023 sicherte sich das Unternehmen einen Vertrag über die Lieferung von hydraulischen Bremseinheiten, einschließlich Steuerungen, für insgesamt 80 Straßenbahnen in Göteborg, Schweden. Im selben Jahr arbeitete der Hersteller aus Třemošná mit der Škoda-Gruppe bei der Lieferung von hydraulischen Bremsanlagen für die neuen Straßenbahnen 29T3 und 30T3 in Bratislava zusammen. Das Unternehmen lieferte seine Bremssysteme auch an den polnischen Hersteller Modetrans Poznań und schloss damit einen Vertrag über die Lieferung elektrohydraulischer Bremssysteme für 49 vierrädrige Niederflur-Straßenbahnen des Typs LF 07 AC (Breslau) ab. Ein weiterer interessanter Auftrag betraf die Lieferung einteiliger zweirädriger Straßenbahnen mit elektromechanischen Bremsen nach Berlin. Ein weiteres bemerkenswertes Projekt war die Zusammenarbeit mit Pragoimex beim Straßenbahnprojekt in Brno, wo in diesem Jahr hydraulische Bremssysteme mit der Bezeichnung EVO 2 für Drak-Straßenbahnen geliefert werden. In Daugapils, Lettland, wird eine elektromechanische Bremse für Temperaturen bis zu -40°C eingesetzt.

AMiT, ein Hersteller von elektronischen Systemen für Bahnbetreiber, meldete für 2023 einen Umsatzanstieg von 17 %. Laut dem Marketingleiter des Unternehmens, Matyáš Kubín, war der vergangene November der wichtigste Meilenstein in der dreißigjährigen Geschichte von AMiT: "Wir werden in den kommenden Jahren ein Informationssystem für die kasachische Staatsbahn im Wert von mehreren Millionen Euro liefern. Das Projekt umfasst die Lieferung eines kompletten Informationssystems für Fahrgäste, einschließlich WiFi und CCTV, für über 500 Schlafwagen. Die Lieferungen werden über einen Zeitraum von 6 Jahren bis 2030 erfolgen. In den letzten 2 Monaten ist es uns gelungen, Aufträge für Projektverträge in dreistelliger Millionenhöhe zu erhalten. Es handelt sich um neue Projekte, für die wir AMiT-Elektronik und -Systeme für Stadler liefern werden. Auch die Systemlieferungen für die ŠKODA-Gruppe und andere Kunden werden fortgesetzt."

Ähnlich positiv wurde das vergangene Jahr von der Marketing- und PR-Managerin der ZKL Bearings CZ, Hana Luxová, bewertet: "Als tschechischer Hersteller von Lagern setzen wir unsere strategischen Partnerschaften mit der tschechischen Bahngesellschaft ČD und anderen auf dem Markt tätigen Unternehmen in der Tschechischen Republik und der Slowakei fort. In den letzten drei Jahren haben wir das Volumen der Produktion und des Verkaufs von Lagern für Eisenbahnanwendungen vervielfacht. Für die kommende Zeit planen wir, die Lieferungen in die Nachbarländer Mitteleuropas auszuweiten. Deshalb verstärken wir unsere Produktionskapazitäten und investieren auch in Kontroll- und Qualitätsprozesse".

Die tschechische Eisenbahnindustrie, ein Motor der tschechischen Exporte

Im Jahr 2023 nahmen Unternehmen der Eisenbahnindustrie an wirtschaftsdiplomatischen Missionen in Bulgarien teil und waren Gastgeber für eine Incoming-Mission aus Kanada. ACRI nahm auch an Messen wie der Eurasia Rail in Istanbul, der Trako in Gdańsk und der Expo Ferroviaria in Mailand teil.

Die ersten Missionen in diesem Jahr führten nach Israel und Katar im Rahmen der Auslandsreise von Präsident Pavel, wobei der Schwerpunkt auf Lösungen für eine nachhaltige urbane Mobilität lag. Weitere Länder, in die in den kommenden Monaten Projekte der Wirtschaftsdiplomatie gerichtet werden, sind Italien, Ungarn und Indien. Im September werden Unternehmen unter dem ACRI-Banner an der prestigeträchtigen Mobilitätsmesse InnoTrans 2024 in Berlin teilnehmen, wo ACRI zusammen mit Partnern aus der Eisenbahnindustrie, den Tschechischen Eisenbahnen und der Eisenbahnverwaltung einen Sonderzug aus Prag entsenden wird.

"Die tschechische Eisenbahnindustrie ist auf internationaler Ebene erfolgreich. Die im Verband der tschechischen Eisenbahnindustrie (ACRI) zusammengeschlossenen Unternehmen exportieren mehr als die Hälfte ihrer Produktion. Und dieser Trend wird sich fortsetzen. Um ihre Position auf den ausländischen Märkten zu stärken, gründen sie weltweit eigene Vertretungen und Tochtergesellschaften. Derzeit sind sie in mehr als 20 Ländern tätig, und die Exportaufträge der Eisenbahnindustrie werden zu einer der Triebkräfte der Industrieproduktion und ihrer Exporte", schließt Marie Vopálenská.

WKZ, Quelle ACRI Verband der tschechischen Bahnindustrieunternehmen