Fotos PKP PLK.

Die PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. bereitet die zentrale Eisenbahnlinie (Centralna Magistrala Kolejowa, CMK) schrittweise auf eine Geschwindigkeit von 250 km/h vor. Die Investition wird dazu beitragen, die Fahrzeiten auf der Strecke von Warszawa u. a. nach Kraków, Katowice und Wrocław zu verkürzen. Der Wert der Modernisierung der CMK, die mit Haushalts- und EU-Mitteln im Rahmen des Nationalen Plans für Wiederaufbau und Verbesserung (KPO) durchgeführt wird, beläuft sich auf rund 1,8 Mrd. PLN (420 Mio. EUR).

Mit den Investitionen der PLK SA wird die CMK für einen schnellen und sicheren Verkehr mit Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h vorbereitet. Derzeit gibt es fünf Verträge für Bauarbeiten und zwei Verträge für die Dokumentation.

Modernes Eisenbahnverkehrsleitsystem

Das wichtigste Projekt auf der Zentralen Eisenbahnlinie ist der Bau des ETCS Level 2 Systems auf dem 210 Kilometer langen Abschnitt Korytów - Zawiercie im Wert von 361 Mio. PLN. ETCS ist ein hochmodernes Bahnleitsystem, das die Fahrt des Fahrzeugs durch den Triebfahrzeugführer kontinuierlich überwacht und die zulässige Geschwindigkeit und die Haltepunkte kontrolliert. Die Kommunikation zwischen dem Zug und dem streckenseitigen System erfolgt per Funk über das Telekommunikationsnetz der Bahn. Die Einführung des Systems wird die Sicherheit des Zugbetriebs erhöhen und Energie sparen, indem die Kapazität und der Fluss des Zugverkehrs verbessert werden.

Die Arbeiten umfassen u. a. die Installation neuer rechnergestützter Verkehrssicherungseinrichtungen (z. B. automatisches Streckenstellwerk), die die Sicherheit einer größeren Anzahl von Zügen auf einer bestimmten Strecke zur gleichen Zeit gewährleisten werden. Die Bahnhofsausrüstung wird an das ETCS Level 2-System angepasst. Die örtliche Leitstelle (Lokalne centrum sterowania, LCS) in Idzikowice wird den Zugverkehr und den Betrieb der Ausrüstung auf der Strecke von Korytów nach Zawiercie überwachen. Die neue Ausrüstung wird das erforderliche Sicherheitsniveau für Hochgeschwindigkeitszüge bieten, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 250 km/h fahren.

Bis zur Inbetriebnahme des ETCS-Level-2-Systems wird das ETCS-Level-1-System abgeschaltet, was zu Änderungen im Zugverkehr führen wird. Ab März 2024 auf dem nördlichen Abschnitt (von Grodzisk Mazowiecki nach Idzikowice), und auf dem südlichen Abschnitt (von Włoszczowa Północ nach Zawiercie) im 4. Quartal 2024.

Anpassung der Infrastruktur an den Hochgeschwindigkeitsverkehr

Gleichzeitig werden Arbeiten im Wert von 305 Mio. PLN abgeschlossen, um die CMK für Züge mit einer Geschwindigkeit von bis zu 250 km/h anzupassen. Die Gleise zwischen Psary und Zawiercie werden erneuert. Das Schotterbett wird erneuert. Außerdem werden Gleisverbauarbeiten und die Anpassung der Oberleitung durchgeführt. Die Arbeiten werden bis Mitte dieses Jahres dauern und das Zertifizierungsverfahren für das Teilsystem Infrastruktur wird 2025 abgeschlossen sein.

Der Abzweigbahnhof Knapówka wird modernisiert. Der Umfang der Arbeiten umfasst den Austausch von 5 Weichen für Hochgeschwindigkeitszüge, den Bau eines neuen Stellwerks und die Erneuerung der Anlagen zur Steuerung des Bahnverkehrs. Der Auftragswert beläuft sich auf 38 Mio. PLN. Der geplante Fertigstellungstermin für den Umbau ist das erste Quartal 2025.

Auch im Bahnhof Zawiercie wird eine moderne Bahnverkehrssteuerung gebaut. Die Installation von computergestützter Ausrüstung wird den sicheren Betrieb von Zügen gewährleisten und die tägliche Arbeit der Verkehrskontrolleure unterstützen. Die Eisenbahner werden den Verkehr vom neuen Stellwerksgebäude aus leiten. Darüber hinaus werden im Rahmen des Auftrags 10 Weichen sowie rund 2 km Gleise und rund 10 km Oberleitungen ersetzt. Die Arbeiten im Wert von 96 Mio. PLN werden den Komfort des Fahrgastbetriebs erhöhen. Unter anderem werden auf dem umgebauten Bahnsteig Nr. 2 Warteräume mit Bänken für die Fahrgäste geschaffen. Die Arbeiten werden im vierten Quartal dieses Jahres abgeschlossen sein.

Darüber hinaus werden in diesem Jahr die geotechnischen Untersuchungen einschließlich der Überprüfung der Unterbauverstärkung entlang der gesamten CMK-Strecke sowie die Planung des Umbaus des Bahnhofs Psary abgeschlossen.

Die Arbeiten werden im Rahmen eines größeren Projekts mit dem Titel "Modernisierung der Eisenbahnlinie Nr. 4 - Hauptstrecke der Zentralbahn Stufe II" durchgeführt. Die Finanzierung der Investition erfolgt aus Haushaltsmitteln im Rahmen des nationalen Eisenbahnprogramms.

EU-Mittel beschleunigen die Modernisierung

Die Anpassung der CMK an eine Geschwindigkeit von 250 km/h wird ebenfalls aus dem Nationalen Plan für Wiederaufbau und Widerstandsfähigkeit (KPO) durchgeführt. Im Rahmen des Projekts für rund 195 Mio. PLN sind zwei Maßnahmen geplant, die zwischen 2023 und 2026 durchgeführt werden sollen. Die erste betrifft das Schleifen der Schienen der Gleise 1 und 2 sowie der Weichen auf dem Abschnitt Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie. Die Arbeiten, mit denen die Gleisparameter verbessert werden sollen, werden 2024 abgeschlossen sein.

Die Umsetzung der zweiten Aufgabe wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 beginnen. Im Januar dieses Jahres wurde eine Ausschreibung bekannt gegeben, die die Planung und den Bau von technischen Infrastrukturelementen entlang der Bahnlinie Nr. 4 umfasst, darunter u.a. die Rekonstruktion der Entwässerung, den Bau von Lärmschutzwänden, die Verstärkung der Bahndämme sowie die Installation von Tiervergrämungsanlagen. Der geschätzte Wert beträgt 157 Mio. PLN. Die Arbeiten werden bis 2026 andauern.

Schnellere Fahrten auf dem CMK rücken immer näher

Die PLK SA hat im Rahmen des Nationalen Eisenbahnprogramms bereits 51 Bauwerke modernisiert, darunter Brücken, Durchlässe und Viadukte sowie unterirdische Bahnübergänge, die eine schnellere Fahrt auf der CMK ermöglichen. Vier Kreuzungen zwischen Straße und Schiene wurden durch kollisionsfreie Kreuzungen ersetzt. Die Autofahrer profitieren von Überführungen über die CMK-Gleise in Radwan und Zachorzów Kolonia in der Woiwodschaft Łódzkie sowie in Kozia Wieś und Motycznie in der Woiwodschaft Świętokrzyskie. Wiederaufgebaut wurden unter anderem die Bahnhöfe Idzikowice, Opoczno Płd, Olszamowice und Włoszczowa Północ. Der Abzweigbahnhof Pilichowice wurde eingerichtet. Auf der ca. 40 km langen Strecke von Idzikowice nach Olszamowice wurde die Oberleitung ersetzt.

Wenn alle Arbeiten abgeschlossen sind, das ERTMS/GSM-R-System und das ERTMS/ETCS Level 2-System in Betrieb sind und die gesamte CMK-Strecke für den Betrieb zertifiziert und zugelassen ist, können die Züge mit einer Geschwindigkeit von bis zu 250 km/h fahren. Die ersten Züge, die das ERTMS/ETCS Level 2-System auf der CMK nutzen, sollen im Fahrplan 2025/2026 verkehren.

Die zentrale Eisenbahnlinie stellt Verbindungen zwischen Warszawa, Kraków, Kattowice und Wrocław her. Sie ist auch im Regionalverkehr für die Einwohner der Woiwodschaften Mazowieckie, Łódzkie, Świętokrzyskie und Śląskie wichtig.

WLZ, Quelle PKP PLK