Fotos Alstom.

Alstom, der Weltmarktführer für nachhaltige und intelligente Mobilität, wird Île-de-France Mobilités und RATP mit 103 neuen Zügen des Typs MF19, der auf Eisenschienen verkehrenden Metro der neuen Generation, beliefern. Der Gesamtpreis beträgt über 800 Mio. EUR und wird vollständig von Île-de-France Mobilités finanziert. Diese neue Flotte wird ab 2027 das rollende Material der Linien 13, 12 und 8 der Pariser Metro erneuern.

Diese zusätzliche Bestellung erfolgt vor dem Hintergrund des im Dezember 2019 zwischen RATP (im Auftrag von Île-de-France Mobilités) und Alstom unterzeichneten Rahmenvertrags über die Lieferung von bis zu 410 Zügen des Typs MF19. Letztendlich wird die MF19 auf 8 Linien der Metro Paris (Linien 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12, 13) eingesetzt werden.

Eine erste Charge von 44 Zügen war 2019 bestellt worden. Diese Züge werden ab 2025 schrittweise auf den Linien 10, 7bis und 3bis eingesetzt. Insgesamt wurden somit 147 MF19 bestellt, was das erneute Vertrauen von Île-de-France Mobilités und RATP in dieses moderne Material belegt.

103 5-Wagen-Züge für die Erneuerung der Linien 13, 12 und 8

Die Flotte der 103 zusätzlichen Züge wird aus folgenden Teilen bestehen:

• 67 Züge für die Linie 13,
• 22 Züge für die Linie 12,
• und 14 Zügen für die Linie 8

Diese 103 Züge werden alle über einen Führerstand verfügen. Da die MF19 vollständig veränderbar ist, um sich den Bedürfnissen und Entwicklungen der Linien anzupassen, können diese im Falle einer Automatisierung dieser Linien in automatische Kabinen umgewandelt werden.

Jeder Zug wird in einer "Boa"-Konfiguration (offener Übergang) ausgeführt und verfügt über eine Innenausstattung, die den Verkehrsfluss optimieren soll. Die Züge werden mit modernen Fahrgastinformationssystemen, großen Fenstern und 100 % LED-Beleuchtung ausgestattet sein. Sie werden auch ein angenehmes Reiseerlebnis bieten, mit ergonomischen Sitzen, Heizung und Klimaanlage, geringeren Lärmemissionen und USB-Anschlüssen zum Aufladen von Mobilgeräten.

Die MF19-Züge sind mit Videoüberwachungskameras über die gesamte Länge des Zuges und einem integrierten Cybersicherheitsschutz ausgestattet und werden so die Sicherheit der Fahrgäste erhöhen.

Die neuen U-Bahn-Züge sind umweltfreundlich: Sie sind ökologisch konzipiert (20 % recycelte Materialien bei der Produktion), sodass sie am Ende ihrer Lebensdauer zu 98 % wiederverwertet werden können. Sie werden 20 % weniger Energie verbrauchen als die derzeit eingesetzten Züge, da sie zu 100 % elektrisch gebremst werden.

Die Produktion der MF19 schreitet voran

Die Produktion des MF19 hat an den Alstom-Standorten Crespin und Valenciennes-Petite Forêt in der Region Hauts-de-France begonnen. Die ersten Fahrzeuge wurden hergestellt, ein erster Zug wurde zusammengebaut und steht kurz vor dem Beginn der Testphase.

Der MF 19 wird in Frankreich entwickelt und zusammengebaut. 8 der 16 Alstom-Standorte in Frankreich sind an dem Projekt beteiligt:

• Valenciennes-Petite Forêt und Crespin sind für die Studien, das Design, die Montage der Züge, die Tests/Validierungen und die Zulassung zuständig,
• Crespin und Le Creusot produzieren die Drehgestelle,
• Ornans, die Motoren,
• Tarbes, die Ausrüstungen für die Traktionsketten,
• Toulouse, die Entwicklung der elektrischen Kabelstränge,
• Villeurbanne, die Bordelektronik,
• Aix-en-Provence, die Sicherheitsinformatik.

Insgesamt arbeiten 2.300 Alstom-Mitarbeiter, darunter 700 Ingenieure, an dem Projekt.

WKZ, Quelle Alstom