Die Région Hauts-de-France hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Öffentliche Dienstleistungskonzession für die Verwaltung und den Betrieb des Schienenpersonenverkehrs auf den sogenannten "Dessertes Parisiennes" im Wert von 2 500 000 000,00 EUR ausgeschrieben (173102-2024).

Ziel des Verfahrens zur Übertragung öffentlicher Aufgaben (Dienstleistungskonzession) ist es, einen Wirtschaftsteilnehmer auszuwählen, um an diesen einen öffentlichen Dienstleistungsauftrag in Form eines Konzessionsvertrags für die Verwaltung und den Betrieb des öffentlichen Schienenpersonenverkehrsdienstes in Bezug auf die so genannten "Dessertes Parisiennes" zu vergeben.

Das Los "Dessertes Parisiennes" (Anbindungslinien Paris bis zur Kanalküste) umfasst insbesondere die folgenden Strecken:

• Calais-Amiens-Creil-Paris,
• Maubeuge/Cambrai-Saint-Quentin-Compiègne-Creil-Paris,
• Laon-Paris,
• Beauvais-Paris,
• Compiègne-Saint-Quentin,
• Saint-Quentin-Compiègne-Creil-Roissy,
• Amiens-Creil-Roissy und
• Creil-Roissy.

Diese Strecken entsprechen einem geschätzten jährlichen Verkehrsvolumen von 10.900.000 Zugkilometern.

Die Gesamtdauer des Konzessionsvertrags ist in zwei Perioden unterteilt:

• Eine erste Periode der 'Einrichtung des Betriebs', die von der Bekanntgabe des Vertrags bis zur Aufnahme des Bahnbetriebs, d.h. ab dem Fahrplan 2028 (am 12. Dezember 2027), läuft. In diesem Zeitraum kann sich der neue Konzessionär auf die Aufnahme des Betriebs vorbereiten (Personaltransfer, Übergabe von Eigentum und Inventar, Organisation von Werkzeugen, Daten und Leistungen). Die Übertragung von Personal unterliegt einer eigenen Regelung für Verträge über öffentliche Dienstleistungen im Eisenbahnverkehr, die in Artikel L. 2121-24 ff. des Transportgesetzes festgelegt ist. Diese 'Mise en place d'exploitation'-Periode wird 18 Monate dauern.

• Eine zweite, neun Jahre dauernde 'Betriebsperiode' (entspricht neun Jahren 'Jahresdienst' oder 'Dienstfahrplan') beginnt mit dem ersten Dienstfahrplan 2028 (d. h. am 12. Dezember 2027). Insgesamt läuft die Laufzeit des Vertrags vom Datum der Bekanntgabe bis zum Ende der neun Jahre, d. h. bis Dezember 2036, wobei die tatsächliche Aufnahme der Dienste ab dem 12. Dezember 2027 geplant ist.

Der Konzessionär muss insbesondere folgende Leistungen erbringen:

• Personenverkehr, insbesondere: Betrieb des Schienenverkehrs, Betrieb des Straßenersatzverkehrs, Betrieb des zusätzlichen Straßenverkehrs; Management der Schnittstellen mit der regionalen lokalen öffentlichen Gesellschaft "GAAM HDF" (Gestion des Actifs et d'Appui à la Mobilité Hauts-de-France), mit dem Infrastrukturbetreiber und dem Bahnhofsbetreiber, insbesondere für die Zuweisung von Fahrwegkapazitäten auf dem Netz (Trassenbestellungen).
• Dienstleistungen im Zusammenhang mit dem Verkehr, insbesondere: Steuerung von Leistungen, die für die ordnungsgemäße Durchführung des Dienstes erforderlich sind und Dritten übertragen werden (z. B. Leistungen in Bahnhöfen); Leistungen zur Betreuung von Personen mit eingeschränkter Mobilität; Leistungen im Zusammenhang mit der Vermarktung des Dienstes (Empfang und Information der Fahrgäste, auch bei Störungen, Ausgabe, Entwertung und Kontrolle von Fahrscheinen, Umsetzung der von der Region festgelegten Tarifpolitik, Kommunikations- und Werbemaßnahmen, Beteiligung an der Entwicklung der Intermodalität), Messung, Betreuung und Verbesserung der tatsächlichen Qualität der erbrachten Dienstleistung, Verwaltung von Präventionsmaßnahmen zugunsten der Sicherheit in den Zügen und in den Bahnhöfen, Betrugsbekämpfung, Durchführung von Studien und Beratungsleistungen zur Verbesserung des Angebots und der erbrachten Dienstleistung. Der Konzessionär wird für die Verwaltung, Instandhaltung und Wartung der für den Dienst genutzten Güter zuständig sein. Der Konzessionär wird ab Inkrafttreten des Vertrags die Aufgabe haben, alle Aufgaben zu erfüllen, die für die Übernahme des Betriebs erforderlich sind (Personaltransfer, Übergabe der Güter und Inventarisierung, Organisation der Werkzeuge, Daten und Leistungen). Die Wartung des rollenden Materials umfasst alle Maßnahmen der Stufen 1 bis 5, mit Ausnahme der Regenerierung des rollenden Materials nach der Hälfte der Lebensdauer und der Nachrüstung der Motoren, die von der regionalen öffentlichen lokalen Gesellschaft GAAM HDF, die den Fuhrpark im Auftrag der Region verwaltet, durchgeführt werden, sowie alle Maßnahmen der Stufe 5, die bereits begonnen haben könnten und in diesem Fall in den Ausschreibungsunterlagen angegeben werden.

Die Region stellt dem Konzessionär das rollende Material und die festen Einrichtungen zur Verfügung, die für den konzessionierten öffentlichen Dienst genutzt werden, einschließlich insbesondere der Wartungseinrichtungen.

Optionen

Der Vertrag umfasst zwei Optionen im Sinne des Gemeinschaftsrechts und des Artikels R.3135-1 des Gesetzes über die öffentliche Auftragsvergabe (Code de la commande publique).

Die erste Option umfasst den Eisenbahnbetrieb und die Verwaltung der Strecken

• Saint-Quentin-Compiègne-Creil-Roissy,
• Amiens-Creil-Roissy und
• Creil-Roissy.

Die zweite Option besteht aus dem Eisenbahnbetrieb und der Verwaltung der Strecke

• Lille - Paris.

Die Umsetzung dieser Optionen hängt von einer ausdrücklichen Entscheidung der delegierenden Behörde ab.

Quelle EU-Amtsblatt