Fotos Jan Šnábl-historicka, České dráhy
Dieses Jahr steht im Zeichen eines großen Generationenwechsels bei der Bahn. Die Öffentlichkeit, Medien, Fans und alle Interessierten haben an diesem Wochenende die einmalige und letzte offizielle Gelegenheit, mit den letzten Einheiten der Baureihe 460 zu fahren. Einer der Züge wird am Sonntag in das Eisenbahndepot des Nationalen Technischen Museums in Chomutov gehen, die letzten Einheiten in Olomouc werden nur noch als Reserve für den Fall eines Mangels an neuen RegioPanter-Zügen eingesetzt. Auch diese Unterstützung soll bis zum Sommer auslaufen. Die "Tornados" oder "Pantographen", die das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben, sind auf dem Weg zum Schrottplatz.
Dieses Jahr wird nicht der letzte Abschied von den älteren Fahrzeugen der ČD sein. In diesem Jahr ist auch die Beendigung des regulären Betriebs der Lokomotiven der Baureihen 150.2, 151 und 371 geplant.
Fünfzig Jahre aktiver Dienst
Der Prototyp der elektrischen Einheit der Baureihe 460, damals als EM 488.0 bezeichnet (nach der sog. Kryšpín-Bezeichnung der ČSD-Fahrzeuge mit der Bedeutung: EM als elektrische Motoreinheit, 4 Antriebsachsen, 8+3x10 = max. Geschwindigkeit 110 km/h, 8+10 = 18 Tonnen pro Achse) verließ das Studénka-Wagenwerk im Jahre 1971. Die elektrische Ausrüstung wurde von MEZ Vsetín geliefert.
Die Serienproduktion fand zwischen 1974 und 1978 statt. Jede Einheit bestand aus zwei vorderen Triebwagen mit vier Antriebsachsen und drei Einschubwagen. Der gesamte Zug war 122,5 Meter lang, wog bis zu 294 Tonnen, hatte 336 Sitzplätze und eine Leistung von 2.000 kW. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 110 km/h und das Stromversorgungssystem 3 kV DC. Insgesamt wurden 43 Einheiten hergestellt.
Zwischen 1970 und 1971 wurde eine ähnliche Einheit der Baureihe 560 (SM 488.0) für das 25-kV-50-Hz-Wechselstromsystem hergestellt, die u.a. in der Nähe von Brno und Bratislava im Einsatz war. Ihr Betrieb bei der ČD wurde vor einigen Jahren eingestellt.
Elektrische Einheiten der Baureihe 460 waren in Nordböhmen, von Ústí nad Labem bis Prag, in Olomouc, Ostrava und in der Slowakei um Košice sowie kurzzeitig in der Westslowakei um Žilina in Betrieb. Die letzte Linie mit regelmäßigem Verkehr war die Strecke Olomouc - Přerov - Hranice na Moravě - Vsetín.
Offizielle Verabschiedung mit reichhaltigem Programm
Freitagnachmittag, 19. April
Die Veranstaltung beginnt am Freitagnachmittag, dem 19. April, wenn Fotografen von 13.30 bis 14.30 Uhr die Gelegenheit haben, das einzigartige Treffen der vier historischen und modernen elektrischen Triebwagen "Pantograf" 451/452, "Tornado" 460 und "RegioPanter" in Olomouc zu fotografieren, und es wird erwartet, dass auch der "rote" Triebwagen der Baureihe 560 teilnehmen wird. Es handelt sich um ein einzigartiges Treffen der elektrischen Einheiten der ČSD / ČD für den Regionalverkehr, das sich wahrscheinlich nie wiederholen wird.
Das Treffen findet im Güterbereich von Olomouc hl.n. statt und der Ort ist über eine öffentliche Straße zu erreichen, indem man von der Pasteurstraße links vor der Unterführung zwischen Gärten und Garagen abbiegt - siehe Karte. Die Teilnahme ist kostenlos. Wer jedoch die Eisenbahnnostalgie unterstützen und auch nur einen kleinen Beitrag leisten möchte, ist herzlich eingeladen, an der Veranstaltung am Samstag teilzunehmen. Die Nostalgie kann am Samstag durch den Kauf einer Eintrittskarte für das Depot Olomouc oder einer Fahrkarte für einen der Sonderzüge unterstützt werden.
Die Fotos werden von einem offenen Bereich neben der Strecke aus gemacht, wo aus Sicherheitsgründen ein striktes Betretungsverbot gilt! Bei Nichtbeachtung dieses Verbots kann die Veranstaltung aus Sicherheitsgründen sofort abgebrochen werden. Wir bitten alle Teilnehmer, den Anweisungen der Organisatoren Folge zu leisten und sich nur in den ausgewiesenen Bereichen aufzuhalten.
Samstag, 20. April
Am Samstag, den 20. April, werden Sonderzüge mit der im Retro-Look lackierten Einheit EM 488.0079/80 durch Olomouc fahren, und auch das örtliche Depot des ČD-Museums wird geöffnet sein. Hier erwartet die Besucher eine Ausstellung historischer Maschinen aus den Sammlungen der ČD und Kinder haben die Möglichkeit, mit einer kleinen Rangierlok "BNka" zu fahren. Das Depot ist an diesem Tag von 9 Uhr bis 16 Uhr geöffnet. Der Eintritt beträgt 50 CZK für Erwachsene und 25 CZK für Kinder von 6 bis 15 Jahren, Rentner ab 65 Jahren und Inhaber von ZTP- und ZTP/P-Karten.
Das Programm des Samstags wird durch die bereits erwähnten Fahrten der Sonderzüge mit der "Retro"-Einheit EM 488.0079/80 bereichert, die von der Haná-Metropole nach Červenka, Prostějov und Přerov fahren werden.
Fahrplan der Sonderzüge
• Olomouc hl.n. 09:00 - Červenka 09:15-09:25 - Olomouc hl.n. 09:40
• Olomouc hl.n. 09:57 - Prostějov hl.n. 10:16-10:26 - Olomouc hl.n. 10:43
• Olomouc hl.n. 11:00 - Přerov 11:15-11:25 - Olomouc hl.n. 11:40
• Olomouc hl.n. 13:20 - Červenka 13:35-13:45 - Olomouc hl.n. 14:00
• Olomouc hl.n. 14:25 - Přerov 14:40-14:50 - Olomouc hl.n. 15:05
• Olomouc hl.n. 16:05 - Prostějov hl.n. 16:23-16:43 - Olomouc hl.n. 17:03
Fahrpreise in Sonderzügen
Für eine einfache Fahrt Olomouc hl.n. - Prostějov hl.n. / Přerov / Červenka oder umgekehrt zahlen Erwachsene ab 15 Jahren 70 CZK und Kinder von 6 bis 15 Jahren 40 CZK. Die Kapazität des Zuges ist begrenzt, die Fahrkarten werden nur im Zug verkauft. Andere Ermäßigungen, IDS-Tickets oder Reisevergünstigungen sind in den Sonderzügen nicht gültig. Die Beförderung von Kinderwagen ist begrenzt, die Beförderung von Fahrrädern ist ausgeschlossen.
Sonntag, 21. April
Die imaginäre Krönung des Abschieds von diesen Legenden des Nahverkehrs wird die Fahrt der Sonderzüge von Olomouc nach Střelná und von Střelná nach Chomutov am Sonntag, den 21. April sein, wenn die Einheit die gesamte Strecke befahren wird, auf der diese Maschinen früher regelmäßig verkehrten. Der sogenannte "Tornado-Express", dessen Partner das Nationale Technische Museum ist, wird von der Einheit EM 488.0079/80 in Retro-Lackierung angeführt. In Chomutov wird die Einheit in den Räumlichkeiten des Eisenbahndepots des Nationalen Technischen Museums abgestellt, wo sie von Mitarbeitern der ČD bis zum Verkauf an das Nationale Technische Museum instand gehalten wird.
Fahrplan des Tornado Express
• Olomouc - Střelná
Olomouc hl.n. (05:40) - Hranice na Moravě (06:24-06:25) - Valašské Meziříčí (06:49-06:50) - Vsetín (07:06-07:07) - Horní Lideč (07:29-07:30) - Střelná (07:34)
• Střelná - Chomutov
Střelná (07:43) - Horní Lideč (07:47-07:47) - Vsetín (08:05-08:08) - Valašské Meziříčí (08:26-08:29) - Hranice na Moravě (08:57-08:58) - Olomouc hl.n. (09:31-09:33) - Zábřeh na Moravě (09:59-10:00) - Česká Třebová (10:24-10:25) - Pardubice hl.n. (11:22-11:23) - Kolín (11:55-11:57) - Ústí nad Labem západ (13:56-13:57) - Most (14:45-14:46) - Chomutov (15:02)
Der Zug Střelná - Chomutov ist auf der gesamten Strecke ausverkauft! Es gibt nur noch wenige Plätze in Teilabschnitten.
Fahrpreise für den Tornado Express
Fahrkarten sind als Einzelfahrkarten separat für den Zug Olomouc Hauptbahnhof - Střelná und für den Zug Střelná - Chomutov erhältlich.
Olomouc hl.n. - Střelná
Die Fahrkarten werden zum Einheitspreis von 230 CZK für Erwachsene und 150 CZK für Kinder von 6 bis 15 Jahren verkauft.
Střelná - Chomutov
Die Fahrpreise sind gestaffelt und richten sich nach der zurückgelegten Entfernung:
• 1 - 149 km: 230 CZK / 150 CZK
• 150 - 299 km: 460 CZK / 300 CZK
• 300 - 449 km: 690,- CZK / 460,- CZK
• 450 - 510 km: 920,- CZK / 610,- CZK
Der ermäßigte Tarif gilt für Fahrgäste von 6 bis 15 Jahren. Es gelten keine weiteren Ermäßigungen, IDS-Tickets oder Reisevorteile in Sonderzügen. Kinder unter 6 Jahren werden ohne Sitzplatz kostenlos befördert.
Die Kapazität der Züge ist begrenzt! Fahrkarten werden an allen Kassen der ČD nur bis zur Erschöpfung der Sitzplatzkapazität verkauft. Die Beförderung von Kinderwagen ist begrenzt, die Beförderung von Fahrrädern ist ausgeschlossen.
Kilometrische Lage der Haltestellen auf der Strecke Střelná - Chomutov
Střelná (0 km), Horní Lideč (4 km), Vsetín (22 km), Valašské Meziříčí (41 km), Hranice na Moravě (67 km), Olomouc hl (118 km), Zábřeh na Moravě (164 km), Česká Třebová (204 km), Pardubice hl (264 km), Kolín (304 km), Ústí nad Labem západ (440 km), Most (485 km), Chomutov (510 km)
WKZ, Quelle České dráhy, a.s.
