Fotos ProRail.
Seit der Elektrifizierung der Bahnstrecke Zwolle – Wierden (– Enschede) im Jahr 2017 gibt es derzeit noch weitere "Dieselinseln", die die Provinz Overijssel loswerden will. Gemeinsam mit der Landesregierung ist es gelungen, die Finanzierung für die Ausstattung der "Inseln" Zuthpen – Hengelo (- Oldenzaal) und Almelo – Mariënberg (- Hardenberg) mit Oberleitungen sicherzustellen und so auch zu einem "nachhaltigeren Verkehrsangebot" beizutragen.
Die Ironie besteht darin, dass die Bahnstrecke Almelo – Mariënberg jahrelang (vor den Ausschreibungen) auf der Liste der "am wenigsten rentablen Bahnstrecken" stand, denen die Schließung drohte!
Das Kabinett wird Geld für die Elektrifizierung von zwei Bahnstrecken freigeben, auf denen derzeit Dieselzüge fahren. Dies geht aus dem Frühjahrsmemorandum hervor. In den letzten Jahren hat ProRail zusammen mit dem Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft, der Provinz Overijssel und der Provinz Gelderland viel Energie in die Vorbereitung dieser Entscheidung gesteckt.
Danou Veenhof, Regionaldirektorin bei ProRail, freut sich über diese Nachricht: "ProRail ist erfreut, dass die Regierung Mittel für die Elektrifizierung der Strecken Zutphen-Hengelo und Almelo-Mariënberg freigibt. Dies ist ein guter Schritt, um die Strecken in den Niederlanden, auf denen derzeit Dieselzüge fahren, nachhaltiger zu machen."
Durch die Bereitstellung von Finanzmitteln wird sichergestellt, dass ProRail mit der Ausarbeitung der Pläne und der Vorbereitung der Umsetzung fortfahren kann.
Danou Veenhof, Regionaldirektor bei ProRail: "Dies ist ein guter Schritt, um die Strecken in den Niederlanden, auf denen derzeit Dieselzüge verkehren, nachhaltiger zu gestalten."
Die Entwicklung der Elektrifizierung von Almelo-Mariënberg hat bereits begonnen. Die Provinz Overijssel war von der Finanzierung der Elektrifizierung überzeugt. Daher hat ProRail vor kurzem mit der Ausarbeitung des Plans für Almelo-Mariënberg begonnen. In dieser Phase wird untersucht, welche Anpassungen für den Betrieb elektrischer Züge erforderlich sind. Dazu gehört der Bau von Oberleitungsmasten und Unterwerken.
Auch für Zutphen - Hengelo hofft ProRail, bald mit der Ausarbeitung der Pläne beginnen zu können. Hierfür ist man neben der Provinz Overijssel und dem Ministerium auch auf die Provinz Gelderland angewiesen.
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