Fotos ProRail.

Die Bahnsteigüberdachung von Nijmegen ist renovierungsbedürftig und hält schweren Stürmen nicht mehr stand. Daher wurden provisorische Verstärkungen angebracht, damit die Bahnsteigüberdachung auch bei Windstärke 9 (oder mehr) an ihrem Platz bleibt und der Zugverkehr nicht eingestellt werden muss. Bei den Vorbereitungen wurde ein schönes Erinnerungsstück aus einer fernen Vergangenheit gefunden!

Betonblöcke, Stahlrohre und gelbe Bänke. Sie fallen auf. Es handelt sich um provisorische Maßnahmen an den Bahnsteigen 3 und 4, die sicherstellen sollen, dass die Bahnsteigüberdachung bei extremen Witterungsbedingungen an ihrem Platz bleibt. Das Bauunternehmen Takke Breukelen b.v. hat in den letzten Wochen an den baulichen Maßnahmen gearbeitet. Außerdem wurde Material für Forschungszwecke gesammelt, um die künftige Renovierung der Bahnsteigüberdachung vorzubereiten. Und dabei wurde ein weiterer lustiger Fund gemacht.

Gelbe Bänke

Die provisorischen Maßnahmen wurden an zehn Stellen auf dem Bahnsteig angebracht. Große Betonblöcke sind mit einer Stahlrohrkonstruktion (Zuganker) mit der Bahnsteigüberdachung verbunden. Dadurch wird verhindert, dass sich die Bahnsteigüberdachung bei extremer Witterung (Windstärke 9 und mehr) verformt und beschädigt wird. Und dass der Zugverkehr nicht wegen der baulichen Sicherheit angehalten werden muss.

Vor den Betonblöcken befinden sich gelbe Bänke. Diese sorgen dafür, dass die Fahrgäste nicht in die Röhrenkonstruktion hineinlaufen und dienen natürlich auch gut zum Sitzen. Die gelbe Farbe hat eine Signalfunktion für sehbehinderte Fahrgäste. Sie können so erkennen, dass es auf diesem Bahnsteig eine angepasste Situation gibt.

Vorbereitung der großen Renovierungsarbeiten

Der Auftragnehmer hat auch eine gusseiserne Säule am Bahnsteig 3 durch eine Stahlsäule ersetzt. Wir verwenden die gusseiserne Säule zu Forschungszwecken. Dies dient der Vorbereitung der großen Renovierungsarbeiten an den Bahnsteigabdeckungen des Bahnhofs. Diese Arbeiten werden gleichzeitig mit den Arbeiten des Projekts PHS Nijmegen 2024-2028 durchgeführt.

Schöner Fund

Beim Entfernen der gusseisernen Säule wurde ein weiterer schöner Fund gemacht. Im strukturellen Teil der Säule kam eine Feile zum Vorschein. Es wird vermutet, dass sie einem der Handwerker während der Bauarbeiten im Jahr 1890 aus den Händen gerutscht ist. Und einmal im Inneren der schmalen Säule, konnte die Feile nicht mehr geborgen werden. Wahrscheinlich war das sehr ärgerlich für ihn, aber jetzt ist es auf jeden Fall ein schöner Fund.

Die Arbeiten an der Bahnsteigkappe sind nun so gut wie abgeschlossen. Am 17. Mai wird das Bauunternehmen die verbleibenden Depots von Geräten und Maschinen räumen. In der Zwischenzeit muss der Auftragnehmer noch einige Vorarbeiten erledigen und die Arbeiten offiziell abliefern.

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