Die Entscheidung der Regierung, Jean-Pierre Farandou nicht erneut an die Spitze der SNCF zu berufen, kommt bei den Gewerkschaften schlecht an. Die Regierung wirft Farandou vor, das Vorruhestandsabkommen unbeauftragt abgeschlossen zu haben, die Gewerkschaften setzten sich für Farandou ein.
"Es liegt nicht in der DNA von Sud-Rail, die Bosse zu verteidigen. Aber es ist völlig ungerecht, was gerade passiert", sagte Fabien Villedieu, Gewerkschaftsvertreter von Sud-Rail, auf BFMTV. "Auf der einen Seite sagt man uns: 'Man soll nicht streiken, man soll verhandeln'. Also streiken wir nicht, sondern verhandeln. Und es geht trotzdem nicht."
Die Vereinbarung zur Arbeitszeitregelung sieht eine zusätzliche Gehaltsstufe für Eisenbahner am Ende ihrer Laufbahn und Maßnahmen zur Frühverrentung für bestimmte Berufsgruppen wie Lokführer oder Kontrolleure vor. Der Text hatte den Zorn eines Teils der Regierung hervorgerufen, die die SNCF-Führung beschuldigt, heimlich verhandelt zu haben und damit die Rentenreform zu umgehen.
"Es ist eine ganze Sequenz um eine schlechte Polemik herum", sagte Thomas Cavel, Generalsekretär der CFDT cheminots, auf BFMTV. "Es ist ein notwendiges Abkommen, das auch Bedingungen für den Erhalt von Arbeitsplätzen und für die Härte des Arbeitsverhältnisses stellt. Seiner Meinung nach ist die wichtigste Botschaft dieser Sequenz, dass "die Regierung gegen den sozialen Fortschritt" ist und der Wirtschaftsminister "Eisenbahner-Bashing" betrieben hat, als er das Abkommen verurteilte, nachdem er festgestellt hatte, dass es in der Öffentlichkeit unpopulär sei. "Sie haben alles abgesegnet, aber sie sehen, dass es unpopulär ist, also entledigen sie sich des Chefs".
"Ich wage zu hoffen, dass das Mandat des künftigen Vorstandsvorsitzenden nicht darin besteht, die Vereinbarung, die wir gerade unterzeichnet haben, in Frage zu stellen, denn das wäre ein Skandal", warnte Thierry Nier, Generalsekretär der Gewerkschaft CGT-Cheminots, seinerseits.
Der Generalsekretär der CFDT-Cheminots, Thomas Cavel, fragte gegenüber AFP: "Was ist nun das Projekt der Regierung für die SNCF und die Eisenbahner?", und zeigte sich besorgt über den Abgang des Vorstandsvorsitzenden, der im Februar eine "Plattform für sozialen Fortschritt" angekündigt hatte, um die durch den Streik der Kontrolleure ausgelöste Krise zu entschärfen.
Jean-Pierre Farandou verteidigte seinerseits am Dienstag im Senat "ein gutes Abkommen, das nicht das Rentengesetz umgeht und in der Praxis der großen öffentlichen und privaten Unternehmen üblich ist". "Man kann ein öffentliches Unternehmen mit 150.000 Eisenbahnern und einer starken hausgemachten Kultur nicht gegen seine Beschäftigten umwandeln", kritisierte Jean-Pierre Farandou und ließ eine gewisse Wut vor den Senatoren erkennen.
Die Senatoren übertrafen sich gegenseitig mit harten Worten, um die Ankündigung der Regierung, das Mandat von Jean-Pierre Farandou zu beenden, als "unanständig", "unverantwortlich" oder "heuchlerisch" zu bezeichnen.
Jean-Pierre Farandou, der 2019 zum CEO ernannt wurde, hat stets seinen Wunsch geäußert, für eine zweite Amtszeit weiterzumachen, auch wenn er mit Erreichen der Altersgrenze von 68 Jahren im Juli 2025 gezwungen gewesen wäre, seinen Posten aufzugeben.
WKZ, Quelle BFMTV