Fotos Pro Rail.

ProRail und deren Auftragnehmer arbeiten in diesem Sommer an vielen Stellen an den Gleisen. Dazu gehört auch Amsterdam Centraal. Am Wochenende des 28. Juni wird Amsterdam Centraal nicht mit dem Zug erreichbar sein und am 29. Juni wird der Zugang sehr eingeschränkt sein.

Am Samstag, den 29. Juni, beginnt die nächste Phase der Renovierung des Amsterdamer Hauptbahnhofs (Amsterdam Centraal). Dies bedeutet, dass die Gleise 14 und 15 für längere Zeit nicht für den Zugverkehr zur Verfügung stehen werden. Infolgedessen wird ProRail ab dem 24. Juni einen großen Teil des östlichen Personentunnels auf der IJ-Seite des Bahnhofs schließen. Die umfangreichen Arbeiten werden erhebliche Auswirkungen auf die Laufwege der Reisenden im Bahnhof und auf die Fahrpläne der Züge haben.

Was bringen die Arbeiten mit sich?

Am 29. Juni beispielsweise fahren ganztägig keine Züge von, nach und über den Amsterdamer Hauptbahnhof, und am 30. Juni und 1. Juli ist ein eingeschränkter Zugverkehr möglich. Reisenden wird empfohlen, vor der Abfahrt die Fahrplanauskunft zu konsultieren und zusätzliche Reisezeit einzuplanen.

Am 29. Juni werden die Gleise 14 und 15 außer Betrieb genommen. Das Bauunternehmen Dura Vermeer wird diese Gleise entfernen und im Juli mit der Demontage der ersten Eisenbahnbrücke auf der Ostseite des Bahnhofs beginnen. Außerdem werden sie die Oberleitungen an bestimmten Stellen anpassen. Vom 2. bis 5. Juli folgt Strukton mit dem Einpressen der Spundwände für den Bau der neuen unterirdischen Fahrradabstellanlage an der Ostseite des Bahnhofs. Sie werden auch damit beginnen, Kabel und Rohre zu verlegen. Dies erfordert auch die Schließung des östlichen Personentunnels auf der IJ-Seite. Dies wird bereits am 24. Juni der Fall sein.

Wenn die Gleise außer Betrieb sind, wird sofort mit einer intelligenten Kombination von Arbeiten begonnen. So erneuert die Baufirma BAM die Gleise zwischen Dijksgracht und Watergraafsmeer und VolkerRail führt Wartungsarbeiten an der Singelgrachtbrücke, der Eisenbahnbrücke auf der Westseite des Bahnhofs, durch. Am Sonntag, den 30. Juni, werden die Gleise 1 und 2 wieder in Betrieb genommen. Das gilt auch für die Treppe, die von diesen Gleisen direkt zum Vorplatz führt. In der Zwischenzeit arbeitet die BAM mit Hochdruck an der Fertigstellung des Eingangs zum westlichen Personentunnel auf der Stadtseite.

Was bedeutet das für den Zugverkehr?

Am Samstag, dem 29. Juni, können den ganzen Tag über keine Züge von, nach und durch Amsterdam Central fahren. Am Sonntag, den 30. Juni, verkehren keine Züge zwischen Amsterdam Muiderpoort und Weesp. Es wird ein NS-Stopbus eingesetzt. Außerdem verkehren am Sonntag, den 30. Juni, und Montag, den 1. Juli, ganztägig sehr eingeschränkte Züge zwischen Amsterdam Centraal und Sloterdijk, wovon hauptsächlich Reisende auf der Strecke zwischen Amsterdam Centraal und Schiphol/Zaandam betroffen sind.

Die Reisenden werden Umleitungsstrecken benutzen. Dies bedeutet zusätzliche Umstiege und/oder einen Teil der Strecke mit dem Bus oder der U-Bahn. Dies ist mit einem NS-Ticket möglich. Reisende sollten zusätzliche Reisezeit einplanen. Auch die internationalen Züge fahren an diesen drei Tagen nach geänderten Fahrplänen und halten nicht in Amsterdam Centraal.

Vom 24. Juni bis 28. Juni verkehren weniger Züge zwischen Utrecht Centraal und Amsterdam Centraal sowie Enkhuizen und Amsterdam Centraal. Vom 2. Juli bis 7. Juli verkehren weniger Züge zwischen Amsterdam Centraal und Hilversum/Almere. Auf anderen Strecken kommt es zu Änderungen der Fahrpläne und der Abfahrts- und Ankunftsgleise. Reisenden wird empfohlen, auch in diesem Zeitraum vor der Abreise ihre Fahrplanauskunft sorgfältig zu prüfen und den zusätzlichen Verkehr zu berücksichtigen.

Weniger Aufzüge und erschwerter Zugang

Mit der Schließung eines großen Teils des östlichen Personentunnels werden auch die Aufzüge zu mehreren Bahnsteigen auf dieser Seite ausfallen. Die Aufzüge im westlichen Personentunnel werden weiterhin zur Verfügung stehen, die über die IJ-Seite des Bahnhofs erreicht werden können. Dies wird zu einer zusätzlichen Gehzeit von etwa 10 Minuten führen. Geeignete Gehwege werden ausgeschildert und zusätzliches Personal zur Bewältigung der Menschenmenge eingesetzt.

Reisenden, die auf einen Aufzug angewiesen sind, wird empfohlen, nach Möglichkeit über einen der anderen Amsterdamer Bahnhöfe zu fahren. Der Eingang zum westlichen Personentunnel auf der Innenstadtseite wird voraussichtlich Anfang 2025 fertiggestellt. Dann wird der Bahnhof wieder für alle Reisenden aus dem Stadtzentrum und aus dem IJ zugänglich sein.

Ersatzbahnhöfe

Folgende Ersatzbahnhöfe bieten sich an: Aus dem Südwesten ist Amsterdam Zuid eine Alternative und von dort kann man mit der Metro (Linie 52 oder eventuell Linie 51) weiterfahren, aus dem Süden (Utrecht) ist Amsterdam Bijlmer Arena ebenfalls eine Alternative und von dort weiter mit der Metro (Linie 54). Aus dem Südosten (Almere/Amersfoort) steht als Alternative Amsterdam Zuid Duivendrecht und von dort mit der Metro (ebenfalls Linie 54) zur Verfügung. Nach dem Wochenende ist Amsterdam CS nur eingeschränkt mit dem Zug erreichbar.

Jules Draaijers, WKZ, Quelle ProRail