Fotos PKP Cargo.

Am 27. Juni 2024 stellte der Vorstand der PKP CARGO S.A. beim Bezirksgericht der Hauptstadt Warschau einen Antrag auf Eröffnung des Sanierungsverfahrens für die PKP CARGO S.A., wie es in den Bestimmungen des Gesetzes vom 15.05.2015 über die Restrukturierung vorgesehen ist (Gesetzblatt 2022, Pos. 2309).

Der Vorstand hat die Entscheidung getroffen, den Antrag im besten Interesse der Gesellschaft sowie ihrer Mitarbeiter und Aktionäre zu stellen. Der Vorstand ist der Ansicht, dass die Umstrukturierung unter der Aufsicht des Gerichts es dem Unternehmen ermöglichen wird, seine Geschäftstätigkeit fortzusetzen, um die bestmöglichen Ergebnisse für seine Gläubiger, Mitarbeiter und Aktionäre zu erzielen.

Das Sanierungsverfahren ist kein Konkurs. Es zielt darauf ab, das Unternehmen zu retten und seine Liquidität und Wettbewerbsfähigkeit langfristig wiederherzustellen und dabei so viele notwendige Arbeitsplätze wie möglich zu erhalten.

Wenn das Gericht dem Antrag zustimmt, wird ein Verwalter bestellt, der die Arbeit des Vorstands der Gesellschaft ab dem Zeitpunkt der Eröffnung des Sanierungsverfahrens überwacht. Die Organe der Gesellschaft (Vorstand und Aufsichtsrat) werden im Rahmen ihrer Zuständigkeiten handeln. Die PKP CARGO S.A. bleibt an der Warschauer Börse notiert.

Dr. Marcin Wojewódkap.o. Vorsitzender des Vorstands der PKP CARGO S.A.: "Fatales Management hat PKP CARGO an den Rand des Abgrunds gebracht. Das Unternehmen ist fast fünfmal weniger wert als am Tag seines Börsendebüts vor etwas mehr als 10 Jahren. Die Verschuldung und die Kosten sind rekordverdächtig hoch, während die Einnahmen, der Umfang der durchgeführten Transporte und damit auch die Marktanteile auf einem Rekordtief liegen. Die Sanierung ist heute die einzige Chance, das Unternehmen zu retten, seine Wettbewerbsfähigkeit wiederherzustellen und sich in Zukunft zu entwickeln."

Gründe für die dramatische Lage der PKP CARGO

Der Hauptgrund für die dramatische Lage der PKP CARGO ist das schlechte Management in den letzten Jahren. Trotz Markt- und Vertragsverlusten, sinkenden Realeinnahmen, steigenden Kosten und Gehältern wurde Geld investiert und ausgegeben, das dem Unternehmen nicht zur Verfügung stand. Die Kosten stiegen nach 2021 rapide an, auf fast 5,15 Mrd. PLN im letzten Jahr, und die Verbindlichkeiten des Unternehmens wuchsen von 2,2 Mrd. PLN (510 Mio. EUR) am Tag der Gründung (Oktober 2013) auf heute 5,18 Mrd. PLN (1,2 Mrd. EUR). Die Einnahmen der PKP CARGO S.A. hingegen sinken seit 2018 in konstanten Preisen (d.h. ohne Berücksichtigung der Inflation) allmählich von 5,18 Mrd. PLN (1,2 Mrd. EUR) auf 3,8 Mrd. PLN (890 Mio. EUR) im Jahr 2023.

Der Marktanteil gemessen an der Frachtarbeit (Anzahl der gefahrenen Kilometer) ist ebenfalls deutlich zurückgegangen - von fast 60 % im Jahr 2013 auf weniger als 30 % im ersten Quartal 2024. Der Marktanteil gemessen am Frachtgewicht sank von 49 % im Jahr 2013 auf 30 % im ersten Quartal 2024.

Die Situation der PKP CARGO S.A. hat sich vor allem aber durch die politische Entscheidung im Jahr 2022, einen Regierungsauftrag für Kohletransporte ausführen zu müssen, dramatisch verschlechtert. Die damit verbundene Aufgabe von Verträgen wirkte sich in den folgenden Jahren negativ auf den Zustand und die finanzielle Situation des Unternehmens aus. Diese Verträge und damit verbundene Einnahmen mussten an andere Eisenbahnunternehmen abgegeben werden und kamen nicht zurück.

Mitarbeiter und Gläubiger

Die Geschäftsleitung des Unternehmens führt seit vielen Wochen Gespräche mit der Sozialseite. Diese haben jedoch nicht zu einer Einigung geführt. DiePersonalkosten des Unternehmens sind hoch und steigen trotz des Marktverlusts und des Mangels an Arbeit für die Beschäftigten. Im vergangenen Jahr beliefen sie sich auf fast 2 Mrd. PLN (470 Mio. EUR).

Die Eröffnung eines Sanierungsverfahrens wirkt sich auf die Arbeitsbeziehungen aus und hat die gleichen Auswirkungen auf die Rechte und Pflichten der Arbeitnehmer und des Arbeitgebers wie eine Konkurserklärung, wobei die Befugnisse des Treuhänders vom Verwalter ausgeübt werden. Dank der Gespräche zwischen dem Vorstand der PKP CARGO S.A. und anderen Beförderungsunternehmen, darunter Polregio oder PKP Intercity, werden mehrere Hundert Arbeitnehmer in anderen Eisenbahnunternehmen eine Beschäftigung aufnehmen.

Ab dem Zeitpunkt der Eröffnung des Sanierungsverfahrens werden das für den Betrieb des Unternehmens genutzte Vermögen und das dem Schuldner gehörende Vermögen zur Sanierungsmasse. Die Zwangsvollstreckung in das zur Sanierungsmasse gehörende Vermögen des Schuldners und die Vollstreckung einer Entscheidung zur Sicherung einer Forderung oder eines Beschlusses zur Sicherung einer Forderung in dieses Vermögen ist nach dem Zeitpunkt der Eröffnung des Sanierungsverfahrens nicht mehr zulässig. Das Sanierungsverfahren wird mit einer Einigung mit den Gläubigern beendet. Die Forderungen der Gläubiger werden in dem vereinbarten Umfang befriedigt. Der Vorstand des Unternehmens wird in Zusammenarbeit mit dem Verwalter alle Anstrengungen unternehmen, um den Sanierungsplan wirksam umzusetzen und eine Einigung mit den Gläubigern des Unternehmens zu erzielen.

Gruppenentlassungen

Der Vorstand der PKP CARGO S.A. hat am 3. Juli 2024 einen Beschluss über die Absicht gefasst, Gruppenentlassungen (Zwolnienia grupowe) in den Werken und in der Hauptverwaltung der PKP CARGO S.A. auf der Grundlage des Gesetzes vom 13. März 2003 über die besonderen Grundsätze der Auflösung von Arbeitsverhältnissen mit Arbeitnehmern aus Gründen, die nicht die Arbeitnehmer betreffen, vorzunehmen.

Die Gruppenentlassungen würden bis zu 30 % der Belegschaft des Unternehmens (bis zu 4142 Mitarbeiter) in verschiedenen Berufsgruppen betreffen und bis zum 30. September 2024 erfolgen. Bei Beendigung des Arbeitsverhältnisses im Rahmen einer Massenentlassung haben die Beschäftigten Anspruch auf eine von der Beschäftigungsdauer abhängige Barabfindung.

Absichtserklärungen mit Polregio, PKP Intercity und REMTRAK zur Personalübernahme

PKP CARGO S.A. und PKP Intercity REMTRAK Sp. z o.o. unterzeichneten am 02.07.2024 eine Absichtserklärung über die Beschäftigung von Mitarbeitern der PKP CARGO. Das Programm wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 umgesetzt und wird bis zu 300 Personen betreffen. Es betrifft Arbeitsplätze in den Bereichen Reparatur, Wartung und Überholung von rollendem Material.

PKP Intercity REMTRAK ist ein weiteres Unternehmen, das sich bereit erklärt hat, das Personalbeschaffungsprogramm von PKP CARGO zu unterstützen. Bislang wurden Absichtserklärungen mit Polregio und PKP Intercity unterzeichnet.

Standortwechsel

Die PKP CARGO S.A. gab am 27.06.2024 bekannt, dass die Gesellschaft ihren Sitz in der Korfantego-Straße 138A in Kattowitz nutzt, um die Kosten im Bereich der Immobilien zu optimieren. Die Mitarbeiter des Unternehmens wurden auf andere Standorte des Unternehmens verteilt, darunter das Werk Süd in Kattowitz in der Huberta-Straße 11 und das schlesische Werk in Tarnowskie Góry in der Piłsudskiego-Straße 21. Mitarbeiter werden auch teilweise im Homeoffice arbeiten.

WKZ, Quelle PKP Cargo