Fotos NS.

Am 12. Juli 2024 war es bei strömendem Regen soweit: Der Königliche Wagen wurde feierlich an das Eisenbahnmuseum übergeben. Wouter Koolmees, Vorsitzender der Geschäftsführung der NS, übergab zusammen mit dem ehemaligen Lokführer Geert Zinger (90) eine Federzeichnung und den Schlüssel des Wagens an Leontien Lems, den Direktor des Eisenbahnmuseums.

Der Wagen hat das Ende seiner Lebensdauer erreicht und wird ausgemustert. Er wird einen schönen Platz im Eisenbahnmuseum erhalten, wo er von allen bewundert werden kann.

Wouter Koolmees, NS-Vorstandsvorsitzender: "Der Königswagen macht heute seine letzte Station im Eisenbahnmuseum. Damit geht zu Recht eine Ära zu Ende, auch wenn die Eisenbahn für alle unsere täglichen Reisenden eine königliche Art des Reisens bleibt. Wenn Mitglieder des Königshauses in Zukunft unsere Züge benutzen wollen, werden wir sie natürlich willkommen heißen.

Mitte letzten Jahres wurde bekannt gegeben und Anfang Juli bestätigt, dass der "Koninklijke trein" ausgemustert wird, da er am Ende seiner Lebensdauer angelangt ist. Damit endet auch die Nutzung eines speziellen königlichen Wagens für die Inlands- und Auslandsreisen des Königs und den Transport von Staatsoberhäuptern, die die Niederlande besuchen.

König Willem-Alexander und Königin Máxima benutzten den königlichen Wagen zuletzt während des Staatsbesuchs in Belgien im Juni letzten Jahres. Während des belgischen Staatsbesuchs in den Niederlanden im Jahr 2016 fuhren Königin Máxima und Königin Mathilde von Belgien anlässlich der Eröffnung des damals komplett renovierten Bahnhofs Utrecht Centraal ebenfalls mit dem Königlichen Wagen.

Geschichte

Im Jahr 1839, etwas mehr als eine Woche nach der Eröffnung der Eisenbahnlinie zwischen Amsterdam und Haarlem, unternahmen der künftige König Willem II. und seine Familie eine Zugfahrt im luxuriösesten Wagen, der der HSM (Hollandsche Spoorweg-Maatschappij) zur Verfügung stand, einem so genannten Berline. Seitdem sind alle Monarchen des  Königreichs - einschließlich der Thronfolgerin Prinzessin Amalia - regelmäßig mit dem Zug gefahren. Die HSM baute 1848 einen königlichen Wagen für Willem II., während die Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij 1857 und 1861 zwei für Willem III. baute. 1864 wurde der SR1, der erste Salonwagen, für Anna Paulowna (Königin der Niederlande von 1840 bis 1849) gebaut. Seitdem wurde der Wagen mit einiger Regelmäßigkeit gegen eine modernere Version ausgetauscht. Anfang der 1990er Jahre musste der damalige Königliche Wagen (SR9) ersetzt werden. Der Nachfolger dieses Wagens (SR10) wurde auf der Grundlage des bestehenden Intercity-Wagens 1. Klasse entworfen.

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