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Dienstag, 05 Juni 2018 08:00

Großbritannien: Eurotunnel veröffentlicht Studie über Handelsströme durch den Kanaltunnel

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Eurotunnel und Ernst & Young (EY) haben der EU-Kommission eine neue Studie über die Handelsströme zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU über den Kanaltunnel vorgelegt. Der Bericht zeigt zum ersten Mal die Einzelheiten der von Eurotunnel gesteuerten Verkehrsströme zwischen dem Vereinigten Königreich und seinen fünf wichtigsten europäischen Partnern Deutschland, Frankreich, Niederlande, Spanien und Irland.

Der Gesamthandel durch den Tunnel ist jährlich auf fast 140 Mrd. Euro gestiegen, wobei die Ein- und Ausfuhren nahezu gleich sind. Dies entspricht Hunderttausenden von Arbeitsplätzen auf beiden Seiten des Kanals, und dieser Wert ist in den letzten zwei Jahren deutlich gestiegen. Darüber hinaus nutzen Millionen von Fahrgästen den Tunnel, sowohl mit dem Auto als auch mit dem Zug.

Die detaillierte Analyse der verschiedenen sektoralen Ströme zeigt, dass die Geschwindigkeit und die Leichtigkeit des Wechsels von einer Seite des Kanals zur anderen sowohl für die Industrie als auch für die Verbraucher am wichtigsten ist.  Der Bericht wurde am 04.06.18 auf einem Workshop in Brüssel den Mitgliedern des Europäischen Parlaments und politischen Entscheidungsträgern offiziell vorgestellt.

Dieser Bericht ist die mit aktualisierten Daten untermauerte Erweiterung einer Analyse aus dem Jahr 2016 (The Economic Footprint of the Channel Tunnel).

Anbei einige Hauptzitate:

Frankreich
Der Kanaltunnel transportiert 27 % der französischen Exporte nach Großbritannien (wertmäßig) und 42 % der französischen Importe aus dem Vereinigten Königreich. Mehr Menschen aus dem Vereinigten Königreich besuchen Frankreich als aus jedem anderen Land - 12 Millionen, das sind 15,4 % der ausländischen Touristen. Der Kanaltunnel unterstützt auch die Exporte der expandierenden französischen Brauindustrie nach Großbritannien. Das Vereinigte Königreich erhielt im Jahr 2016 15 % der französischen Bierexporte (42 Mio. Euro). Im Jahr 2016 war Frankreich der größte europäische Importeur (5,8 Mrd. Euro) und Exporteur (4 Mrd. Euro) von Post- und Kurierfracht über den Kanaltunnel.

Deutschland
Der Kanaltunnel beförderte Autoteile im Wert von 4,3 Mrd. Euro zwischen Großbritannien und Deutschland. Er erleichtert vor allem Just-in-time- und Just-in-sequence-Produktionsprozess der Industrie. In Deutschland befindet sich fast ein Fünftel aller europäischen Automobilmontage- und Motorenproduktionswerke, das Vereinigte Königreich ist die Heimat der zweithöchsten Anzahl. Viele dieser Anlagen sind Teil eines vernetzten und voneinander abhängigen Supply-Chain-Netzwerks in Europa und der Welt. Der Kanaltunnel spielt eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung der Handelsbeziehungen zwischen Großbritannien und Deutschland. Der Sektor, der 818.000 deutsche Arbeitsplätze unterstützt, ist abhängig von Großbritannien als Absatzmarkt, aber auch als Standort für mehrere Elemente der Produktionslinie und Lieferkette, zum Beispiel in den West Midlands und im Nordosten Englands.

Spanien
Der Ärmelkanaltunnel unterstützte den Handel zwischen dem Vereinigten Königreich und Spanien im Jahr 2016 mit 7,8 Mrd. Euro - rund 21% des gesamten spanischen Handels mit dem Vereinigten Königreich. Großbritannien ist Spaniens drittgrößter Exportmarkt für Frischeprodukte (13 %). Aufgrund ihrer Verderblichkeit und Zeitempfindlichkeit müssen sie schnell über lange Strecken transportiert werden. 34,4 % der britischen Exporte nach Spanien gehen über den Kanaltunnel. Im Jahr 2016 transportierte der Tunnel 193 Mio. Euro Frischeprodukte von Spanien nach Großbritannien und fast die Hälfte der Zitrusfrüchteimporte des Vereinigten Königreichs werden von dort bezogen.

Belgien und die Niederlande
Belgien und die Niederlande machen mehr als ein Drittel der Post- und Kurierexporte nach Großbritannien aus. Der britische Markt für die Zustellung am selben und nächsten Tag hat sich zwischen 2012 und 2016 von 4,4 Mrd. auf 8,1 Mrd. € fast verdoppelt  Der Kanaltunnel ermöglicht Speditionen die Optimierung der Fahrpläne und Fahrereinsätze unter Einhaltung der gesetzlichen Anforderungen und Ruhepausen. Insbesondere der niederländische Blumenexportmarkt ist auf den Kanaltunnel angewiesen. Die gesamte Branche exportiert Blumen, Pflanzen und Zwiebeln im Wert von 5,6 Mrd. Euro, wobei das Vereinigte Königreich der zweitgrößte Markt ist. Im Jahr 2016 erreichte der Export von Blumen, wie zum Beispiel der Verkauf von niederländischen Tulpen, Rosen und Chrysanthemen an britische Supermärkte 0,9 Mrd. Euro.

Irland
Der Kanaltunnel hat eine wichtige Landbrücke für irische Exporte geschaffen, um über das Vereinigte Königreich Zugang zum europäischen Festland zu erhalten. Zu den wichtigsten Exportgütern zählen Arzneimittel und Pharmaprodukte, organische Chemikalien, ätherische Öle und Parfümmaterialien. Etwas mehr als 50 % der irischen Exporte gingen 2016 in andere europäische Länder, wobei Belgien und das Vereinigte Königreich zusammen knapp die Hälfte der europäischen Exporte Irlands ausmachten. Irlands Exporte werden von Pharma-Chemikalien dominiert und machten 2016 45 % des Gesamtexportwertes aus. Die Kunden schätzen die Möglichkeit, Kühlgut bei deutlich geringeren Ein- und Ausschiffungszeiten als bei alternativen Methoden zu transportieren.

WKZ, Quelle Eurotunnel

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Letzte Änderung am Dienstag, 05 Juni 2018 08:05

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