Fotos Ragnhild Aagesen / Bane NOR.
Alstom hat von Bane NOR, der Norwegischen Eisenbahnbehörde, den Auftrag erhalten, die gesamte norwegische Bahnflotte mit fahrzeugseitigen ERTMS-Zugsteuerungslösungen auszurüsten und das System über einen Zeitraum von bis 25 Jahren zu warten. Der Einbau der Ausrüstung an Bord der Züge wird 2026 abgeschlossen sein.
Im Rahmen der landesweiten ERTMS-Einführung (European Rail Traffic Management System, Europäisches Eisenbahnverkehrsleitsystem) wird das neue Bordsystem zur Steigerung der Effizienz und der Zuverlässigkeit des norwegischen Bahnnetzes beitragen. Dadurch können Verspätungen im Fahrgast- und Güterverkehr reduziert und gleichzeitig die höchsten Sicherheitsstandards gewährleistet werden.
Es handelt sich um drei einzelne Verträge:
• GA Phase Contract (General Application): Entwicklung von ERTMS-Onboard-Geräten und deren Installation in drei Testläufen. Wert 300 Mio. NOK.
• SA Phase Contract (Specific Applications): Umwandlung von Bane-NOR-Arbeitsmaschinen. Wert 200 Mio. NOK.
• Coordination Phase Contract: Gewährleistung einer ausreichenden Menge mit ERTMS ausgerüsteter Züge bei Inbetriebnahme von ERTMS auf einzelnen Strecken. Wert 50 Mio. NOK.
Dieser Auftrag setzt sich aus Rahmenverträgen für 14 verschiedene Bahneigentümer zusammen. Er wurde von Bane NOR im Auftrag der beteiligten Bahnbetreiber verhandelt und umfasst den Serieneinbau der Bordlösung in 467 Züge (55 verschiedene Fahrzeugtypen). Die Einzelverträge werden heute (05.06.18) unterzeichnet:
• Bane NOR Transport
• Baneservice AS
• BLS Rail AG
• CargoNet AS
• Flytoget AS
• Grenland Rail AS
• Leonhard-Weiss GmbH
• Nordic Re-Finance AB
• Norsk Jernbanedrift AS
• Norske tog AS
• NSB AS
• Railcare T AB
• Reacon Rail Finance (Europe) Ltd
• Speno International SA
„Wir freuen uns sehr über diesen Zuschlag. Alstom wird ein zuverlässiges, robustes Bordsignalsystem liefern und Norwegen mit einem pünktlichen, sicheren und modernen Bahnsystem höherer Kapazität ausstatten. Die angebotene Lösung wird die Leistungen des Investitionsprogramms der norwegischen Regierung für Fahrgäste, lokale Interessenvertreter und diverse Kommunen im Bahnnetz nutzen", sagte Rob Whyte, Geschäftsführer von Alstom Nordics.
„Die Auftragsvergabe für Bordausrüstung in den Zügen ist ein großer und wichtiger Schritt in Richtung Digitalisierung der norwegischen Bahn. Wir sind überzeugt davon, dass Alstom mit uns zusammen gute Lösungen zugunsten der Bahn, der Bahngesellschaften und der Fahrgäste entwickeln kann”, sagte Sverre Kjenne, Executive Vice President für Digitalisierung und Technologie bei Bane NOR.
Die angebotene Lösung basiert auf Alstoms ATLAS-Reihe von ERTMS-Lösungen und umfasst ein duales System, mit dem die Züge sowohl auf herkömmlichen Strecken mit ATC-2-Ausrüstung als auch auf Strecken mit der neuen ERTMS Level2-Ausrüstung fahren können. Dank der verwendeten Konstruktion und Software kann die Ausrüstung im dualen System reduziert werden, indem einige Bordkomponenten, nämlich die Balisenantenne und der Rechner, gemeinsam genutzt werden. Der Serieneinbau soll 2021 beginnen, und die ersten Züge sollen 2022 den Fahrbetrieb auf norwegischen Bahnstrecken aufnehmen. Die gesamte norwegische Flotte soll schließlich bis September 2026 ausgerüstet sein.
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