Fotos NS/Peter Lodder.

Diese Woche gibt es im Schienenersatzverkehr (TreinVervangendVervoer, TVV, auf Deutsch SEV) zwischen Amersfoort und Zwolle bei den geplanten Bauarbeiten eine Premiere: statt Linienbussen werden nun auch erstmals elektrische Reisebusse eingesetzt.

Erstmals werden in den Niederlanden so genannte emissionsfreie Busse fahren, wenn wegen Bauarbeiten oder einer Störung keine Züge verkehren. Drei Elektrobusse wurden am Freitag während der Bauarbeiten zwischen dem Hauptbahnhof Amersfoort und Zwolle erstmals eingesetzt. Damit unternimmt die NS einen weiteren Schritt in Richtung eines nachhaltigen Ersatzverkehrs bei Fahrplanausfällen.

Die drei Elektrobusse verließen am Morgen des 06.09.2024 zum ersten Mal die Garagen von Gebo Tours, Kupers Touringcars und Betuwe Express - in Zusammenarbeit mit Transvision. Der öffentliche Verkehr in den Niederlanden verfügt bereits über Elektrobusse und das Reisen mit der Bahn ist ebenfalls zu 100 Prozent nachhaltig. Für Reisebusse ist dies noch Neuland. Die Betreiber werden die neuen Wagen so oft wie möglich für den Schienenersatzverkehr einsetzen.

Laurens van Remortele, Direktor von Transvision: "Wir sind enorm motiviert, den Übergang zum emissionsfreien Verkehr tatsächlich zu vollziehen."

Tim van Leeuwen, Direktor von Control Operations NS: "Wir bei der NS möchten bei der Bereitstellung nachhaltiger Mobilität eine Vorreiterrolle einnehmen. Das gilt natürlich für unsere Züge, aber auch für den Ersatzverkehr mit Bussen, wenn die Züge unerwartet nicht fahren können. Wir hoffen, dass aus diesen drei Bussen mehr werden, und sind gespannt, was unsere Fahrgäste von den Elektrobussen während der Arbeiten halten."

Versuch auch mit wasserstoffbetriebenem Reisebus

Neben dem Start mit Elektrobussen führt die NS auch einen Versuch mit einem wasserstoffbetriebenen Reisebus zusammen mit der Koninklijke Jan de Wit Group durch. Ab Oktober wird die Jan de Wit Group einen Wasserstoffbus einsetzen, wenn sie den Busverkehr für die NS organisiert.

Walter de Wit, Eigentümer der Royal Jan de Wit Group: "Die Anwendung der Wasserstofftechnologie im privaten Busverkehr ist Neuland. Mit diesem Versuch wollen wir herausfinden, ob Wasserstoff aufgrund der Besonderheiten des privaten Busverkehrs, bei dem es an keinem Tag das gleiche Einsatzmuster von Bussen und Fahrern gibt, auf Dauer eine gute Alternative zu fossilen und biologischen Kraftstoffen darstellt.

Einigung in neuer Konzession

NS hat sich in der Konzession für das Haupteisenbahnnetz 2025-2033 (Hoofdrailnet 2025-2033) darauf geeinigt, ab 2030 einen zu 100 Prozent emissionsfreien Schienenersatzverkehr mit Bussen anzustreben.

Jules Draaijers, WKZ, Quelle NS