Fotos Ukrzaliznycja.

Ukrzaliznycja hat 1.083 Tausend Tonnen Schienen erhalten, die von dem französischen Unternehmen Saarstahl Rail SAS hergestellt wurden. Dies ist die erste Charge von 19.000 Tonnen Schienen, die der Bahn im Rahmen eines zwischenstaatlichen Abkommens zugesprochen wurden.

An der Veranstaltung nahmen u.a. Marina Denisjuk, stellvertretende Ministerin für Gemeinden und Gebietsentwicklung der Ukraine, Maksim Kozicʹkij, Leiter der staatlichen Regionalverwaltung von Lʹvìv, Pierre Elbrun, Sondergesandter des französischen Präsidenten für die Unterstützung und den Wiederaufbau der Ukraine, Oleksandr Percovsʹkij, Vorstandsvorsitzender der Ukrzaliznycja, und Gael Veyer, Botschafter der Französischen Republik in der Ukraine, teil.

"Nach der Besetzung von Mariupol haben wir den einzigen ukrainischen Schienenproduzenten Azovstalʹ (Azovstal Iron and Steel Works) verloren. Und es ist unseren internationalen Partnern zu verdanken, dass wir diese knappen Produkte erhalten und die Wiederherstellung und Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur fortsetzen können. Im März/April dieses Jahres wird die erste Lieferung von Schienen für die Überholung der Gleise auf den Abschnitten Vìjtìvcì – Voločisʹk und Fastìv-2 – Ustinìvka, den Strecken der Fernverkehrszüge nach Lʹvìv und Dnipro, verwendet werden. Wir sind dem Ministerkabinett der Ukraine, dem Ministerium für Gemeinden und Gebietsentwicklung der Ukraine und dem Finanzministerium der Ukraine sowie unseren französischen Partnern für die Unterstützung bei der Umsetzung dieses Projekts dankbar und erwarten, dass das gesamte Liefervolumen bis zum Frühherbst 2025 in die Ukraine geliefert wird", sagte Oleksandr Percovsʹkij.

Laut Marina Denisjuk, stellvertretende Ministerin für Gemeinden und Gebietsentwicklung der Ukraine, in ihrer Ansprache an die Teilnehmer der Veranstaltung, ist dieses Projekt die Verkörperung der Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern, die darauf abzielt, die schnelle Wiederherstellung und Modernisierung von Einrichtungen zu gewährleisten, die für die Entwicklung der Ukraine entscheidend sind.

"Wir sind unseren französischen Partnern dankbar für ihre finanzielle Unterstützung und ihr Vertrauen in unser Land. Dies ist eine Investition in die stabile und sichere Zukunft der Ukraine, in die Stärkung unserer Verkehrsinfrastruktur, die der Schlüssel zur wirtschaftlichen Erholung ist. Mein besonderer Dank gilt allen, die an der Umsetzung dieses Projekts beteiligt waren - vom Abschluss der Rahmenverträge bis zu ihrer effektiven Umsetzung. Dank der Lieferung von Breitspurschienen werden wir in der Lage sein, die durch die Feindseligkeiten verursachten Schäden an den Eisenbahnstrecken schnell zu beheben, die Verkehrssicherheit, eine nachhaltige Logistik und die in Kriegszeiten lebenswichtigen Verbindungen zwischen den Regionen zu gewährleisten. Das Ministerium steht auch in ständigem Kontakt mit unseren Gebern, um Unterstützung für Wiederaufbau- und Entwicklungsprojekte zu gewinnen", sagte Marina Denisjuk.

Insgesamt wird die Bahn mit den aus Frankreich gelieferten Schienen etwa 145 km Gleise bauen und reparieren können. Vor allem auf den Fernverkehrsstrecken werden größere Reparaturen durchgeführt: Lʹvìv – Užgorod, Kiïv – Lʹvìv – kordon ÊS, Kiïv – Odesa, Kiïv – Dnìpro und Kiïv – Harkìv.

Im Rahmen des zwischenstaatlichen Abkommens wurde Ukrzaliznycja ein Darlehen in Höhe von 37,6 Mio. EUR für 35 Jahre zu 0,0161% pro Jahr gewährt. In den ersten 14 Jahren wird Ukrzaliznycja das Darlehen nicht zurückzahlen und die Schienen praktisch kostenlos nutzen. Dies ist die erste erfolgreiche Erfahrung der Ukrzaliznycja bei der Beschaffung eines solchen langfristigen Darlehens zu Vorzugsbedingungen.

Die Kosten für französische Schienen werden durch eine formelhafte Preisüberprüfung bestimmt. Dabei werden insbesondere die Preisindizes für Schrott, Strom, Eisenerz und Kokskohle berücksichtigt. Der Schienenpreis darf jedoch während der Vertragslaufzeit 1.980 EUR pro Tonne nicht überschreiten. Die Kosten für die erste Charge betragen zum Beispiel 1.495 EUR pro Tonne.

Wie bereits berichtet, läuft derzeit der Kauf von 30.000 Tonnen P-65-Schienen mit Mitteln der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung, und im vergangenen Jahr erhielt die Bahn 25.000 Tonnen Schienen von der Japan International Cooperation Agency (JICA) im Rahmen des Emergency Recovery Programme der japanischen Regierung.

WKZ, Quelle Ukrzaliznycja