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Donnerstag, 28 Juni 2018 06:55

Schweden: Startsignal in göteborg für vollelektrische Gelenk-Konzeptbusse der Volvo Bus Corporation

Vollelektrischer Gelenk Konzeptbus von Volvo, AufladungVollelektrischer Gelenk Konzeptbus von Volvo, ElectriCity

Mit Beendigung der vorletzten Etappe des Volvo Ocean Race am 21. Juni 2018 in Göteborg hat die schwedische Großstadt die ersten zwei vollelektrischen Gelenk-Konzeptbusse von Volvo in Empfang genommen. Die neuen Volvo Elektro-Gelenkbusse sind für bis zu 135 Fahrgäste ausgelegt und werden seit dem 25. Juni 2018 auf einem Teilstück der Linie 16 getestet, die der ÖPNV-Verkehrsdienstleister Västtrafik betreibt.

Die vollelektrischen Gelenkbusse sind Teil des ElectriCity-Projekts in Göteborg, in dem seit 2015 zehn elektrifizierte Solobusse auf der Linie 55 im regulären Linienbetrieb eingesetzt sind.

„Die ersten beiden vollelektrischen Gelenkbusse markieren einen wichtigen Schritt in Richtung eines geräuschärmeren und emissionsfreien Öffentlichen Personennahverkehrs in Göteborg und Westschweden. Wir hoffen, dass so viele Bürger und Besucher wie möglich die Gelegenheit nutzen und die nächste Generation des Busreisens erfahren werden”, so Ulrika Frick von der Grünen Partei, Vorsitzende des ÖPNV-Ausschusses des Regionalrats in Västra Götaland.

Das Gelenkbus-Projekt mit den neuen vollelektrischen Volvo-Gelenkbussen ist ein neuer Bestandteil im Rahmen des Gemeinschaftsprojekts ElectriCity. Es wird von der Volvo Group, den ÖPNV-Verkehrsbetreibern Västtrafik und Transdev, der Stadt Göteborg sowie dem Energieversorger Göteborg Energi durchgeführt.

Vollelektrischer Testeinsatz − Komfort und WLAN auf Linie EL 16

Zusätzlich zum Elektroantrieb sind die beiden Gelenkbusse mit zahlreichen technischen und konstruktiven Lösungen ausgestattet, die ihre Nutzung für die Fahrgäste einfacher und komfortabler machen. Die Busse sind beispielsweise mit vier zweiflügeligen Türen, großen barrierefreien Bodenflächen und ergonomisch konstruierten Haltestangen, Haltegriffen und Rückenlehnen für stehende Fahrgäste ausgestattet. Ziel ist es, an jeder Haltestelle einen zügigen Fahrgastwechsel zu ermöglichen, bei dem eine große Anzahl 2 von Fahrgästen schnell und bequem ein- und aussteigen kann. Gleichzeitig sollen der Fahrtverlauf und der Aufenthalt an Bord der Gelenkbusse so komfortabel und angenehm wie möglich sein.

Die vollelektrischen Gelenkbusse befinden sich seit dem 25. Juni 2018 im Testeinsatz auf der Linie EL16, einem Teilstück der Västtrafik-Buslinie 16. Morgens und abends sind sie im Einsatz zwischen Eriksbergstorget und dem Einkaufs- und Freizeitzentrum Nordstan in der Innenstadt von Göteborg. Tagsüber fahren sie zusätzlich zwischen Eriksbergstorget und dem Universitätsklinikum Sahlgrenska. Zwei neue Bushaltestellen sind entlang des Linienverlaufs errichtet worden. Außerdem wurden die beiden bestehenden Haltestellen in Eriksbergstorget und Lindholmen mit neuen Wetterschutzeinrichtungen ausgerüstet. Da es sich bei den beiden vollelektrischen Gelenkbussen um Prototypen handelt, verkehren sie außerhalb des regulären Fahrplans.

Datenaustausch über ITxPT (Information Technology for Public Transport)

ElectriCity wird der erste Einsatz unter realen Bedingungen sein, bei dem der neue Standard ITxPT zur Übertragung von ITS-Diensten verwendet wird. ITxPT ist eine Plattform zum Datenaustausch für den ÖPNV. Der von der Europäischen Union geförderte Standard ermöglicht über „Plug-and-Play“ die Verknüpfung von Onboardund Back-Office IT-Systemen. Dies verringert die Kosten, minimiert die Komplexität und fördert neue Dienste und Serviceleistungen.

Im Projekt ElectriCity haben sich die folgenden Projektpartner zusammengeschlossen: die Volvo Group, die Region Västra Götaland, Västtrafik, die Stadt Göteborg, die Technische Hochschule Chalmers, die schwedische Energiebehörde SEA, die beiden Technologie- und Gewerbeparks Lindholmen Science Park und Johanneberg Science Park, Göteborg Energi, Ericsson, Älvstranden Utveckling, Keolis, Akademiska Hus und 3 Chalmersfastigheter.

Pressemeldung Volvo

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