Nicht zuletzt durch die Vorführung des ETR 485 und der erheblichen Präsenz bei der Internationalen Messe in Thessaloniki, für die es auch eine Auszeichnung gab, ist die griechische Bahn in den Fokus der Presse geraten, was bei deren Schattendasein eigentlich gut ist, um bekannter zu werden. Allerdings häufen sich offensichtlich aktuell Falschmeldungen, was - höchst ungewöhnlich - die Bahnverantwortlichen zu Gegendarstellungen veranlasste:

• Patra: In einer Erklärung vom 19.9.2018 hat der Netzwerkbetreiber OSE den Umzug der regionalen Inspektion Peloponnes von Patra nach Korinth als falsch zurückgewiesen: Notice to media reports in Patras: About local publications and organizations reactions of Patras on the alleged change of Peloponnese Department headquarters categorically state that are not true. Wonder, how can local players to complain based on rumors and unsubstantiated and unfounded in local publications, without any documentation. This reaction only on political considerations can be attributed. In any case the Agency advised that Greece applies the current organizational regulation and takes account of all the network needs in each region of the country. In this context, the Peloponnese and particularly Patras is an important part of the development of the Greek rail.

• Schon vorher wurde angeblich schlechtes Zusammenarbeiten mit regionalen Behörden und OSE dementiert

• Das EVU TrainOSE hat in einer Presseerklärung bestätigt, dass der vorgeführte ETR 485 nach Probefahrten wieder nach Italien zurückkehrt um dann mit den gewonnen Erfahrungen entsprechend Züge für Griechenland vorzubereiten. Eine Betriebsaufnahem wird erst nach Fertigstellung der Elektrifizierung und der Signalsierung der Strecke Athen - Thessaloniki möglich sein.

Das ist alles nicht neu. In verschiedenen Medien war z.T. mit recht abenteuerlichen Argumenten ein Schnellverkehr in Griechenland in Frage gestellt bzw. sogar ausgeschlossen worden und die Probefahrten als reines Politmanöver der Rierung erklärt worden.

• Ein weiterer Punkt ist das heftig diskutierte elektronische Ticket aller Verkehrsträger im Großraum Athen, das angeblich von TrainOSE nicht für ermäßigte Tarife ausgestellt würde. Auch hier gibt es eine Gegendarstellung.

Prof. Dr. Johannes Schenkel