Diese Seite drucken
Montag, 01 Oktober 2018 07:00

Großbritannien: ORR-Chefin Joanna Whittington tritt zurück

orr1

Foto ORR.

Die Vorstandsvorsitzende Joanna Whittington wird die britischen Regulierungsbehörde ORR am Freitag (05.10.18) verlassen, etwa zwei Wochen, nachdem das ORR seinen die Bahnindustrie kritisierenden Bericht zum Fahrplanchaos im Mai 2018 veröffentlicht hat. Joanna Whittington, die erst seit etwas mehr als einem Jahr formell im Amt ist, wird dem Department for Business, Energy and Industrial Strategy beitreten.

Das ORR sagte, dies sei eine "einmalige Chance" für Frau Whittington. Noch diese Woche wird ein Interims-Chief-Executive bekannt gegeben.

In ihrem Abschiedsbrief vom 28.09.18 wies Joanna Whittington noch einmal auf die kritische Essenz des Berichts hin: "Die Untersuchung ergab, dass die Fahrgäste durch die Ausfälle der Eisenbahnindustrie im Stich gelassen wurden. Die Industrie stellte technische und planerische Bedenken vor den Dienst an ihren Fahrgästen, was durch die schlechten Informationen der Betreiber, die bei Störungen zur Verfügung standen, noch verschlimmert wurde. Es gibt eine Lücke in der Verantwortung und Verantwortlichkeit der Industrie für das Management systemischer Risiken, und das muss sich ändern."

Die britischen Eisenbahnen stehen vor vielfältigen Herausforderungen, wie die Financial Times zusammenfasst. Die Pünktlichkeit ist auf einem 12-Jahres-Tief; die Pendler sehen sich ab Januar mit einem Anstieg der Kosten für Dauerkarten um bis zu 3,2 Prozent konfrontiert; und es herrscht Skepsis gegenüber dem Franchisesystem nach dem Scheitern von Virgin Trains East Coast.

Angesichts von Meinungsumfragen, die eine Unterstützung für das Versprechen der Labour-Partei zur Renationalisierung der Bahnkonzessionen zu zeigen scheinen, hat die Regierung eine weitere Überprüfung des britischen Franchising-Systems nach der Bahn-Privatisierung angekündigt, die das Netz vor fast 25 Jahren in drei Komponenten von Gleis-, Schienenfahrzeug- und Eisenbahnbetreibern aufteilte.

Fast ein Viertel der Bahn-Franchises bedürfen einer Neuverhandlung, da die Zahl der Passagierfahrten in den Jahren 2017-18 um 1,4 Prozent zurückgegangen ist, was dem größten Rückgang seit 25 Jahren entspricht.

Labour hat sich als Oppositionspartei verpflichtet, die Eisenbahn-Franchises nach Ablauf ihrer Laufzeit in staatliches Eigentum zu überführen, wobei John McDonnell, Schattenkanzler, letzte Woche auf der Labour-Konferenz sagte, dass dies innerhalb von fünf Jahren geschehen könnte.

John McDonnell sagte, er prüfe, ob Bruchklauseln in Verträgen es ermöglichen könnten, dass Eisenbahnfranchises gegen den Willen der Betreiber vor ihrem Auslaufen in öffentliche Hände genommen werden. "Und wenn man sich ansieht, was im Laufe der Zeit passiert ist, wurden einige dieser Franchise-Nehmer ihre konzession sowieso zurückgegeben."

WKZ, Quelle ORR, Financial Times, BBC

Zurück

Letzte Änderung am Sonntag, 30 September 2018 11:41