Ein neuer Nordischer Verkehrsministerrat, eine gemeinsame Planung für die Entwicklung der Doppelgleisigkeit zwischen Oslo und Göteborg und eine Synchronisierung der nationalen Verkehrspläne sind einige der Vorschläge des Nordischen Rates für Wachstum und Entwicklung in der nordischen Region. Der Nordische Rat ist Partner des nordischen Zukunftsgipfels von Elmia und setzt sich dafür ein, die Verkehrsfragen ganz oben auf die Tagesordnung zu setzen. Der Nordische Rat umfasst Dänemark, Finnland, Island, Norwegen, Schweden, die Färöer, Grönland und Åland.
Der Nordische Rat wurde 1952 gegründet und ist das parlamentarische Organ der offiziellen nordischen Zusammenarbeit. Der Rat hat 87 ausgewählte Mitglieder der nationalen Parlamente in allen Fraktionen und Parteien. Bis 2005 gab es auch einen Nordischen Rat der Verkehrsminister, in dem die nordischen Minister jedes Jahr zusammenkamen, um gemeinsame Themen zu erörtern. In der Empfehlung des Nordischen Rates an die nordischen Regierungen Anfang dieses Jahres war die Wiedereinsetzung eines Ministerrats für Verkehrsfragen einer der Vorschläge.
Johan Lindblad, Senior Adviser im Sekretariat des Nordischen Rates: "Eine Koordination ist sehr wichtig, damit die Länder aus nordischer Sicht Prioritäten setzen und auch ihre Zusammenarbeit auf Regierungsebene intensivieren können. Wir machen das meiste miteinander und wir haben den größten Arbeitskräfteaustausch miteinander, warum also sollten wir nicht den Verkehr und die Infrastruktur zwischen den Ländern erleichtern?"
Zusammen hat die nordische Region mehr als 26 Millionen Einwohner, aber eine Wirtschaftskraft, die mit Russland, Brasilien und Kanada vergleichbar ist. Der Handel in der nordischen Region ist größer als der Handel mit China, Indien, Russland, Brasilien, Großbritannien, Frankreich und den Vereinigten Staaten zusammen, was die Länder zu einem der wichtigsten Handelspartner macht. Dies macht ein hohes Maß an koordinierter Verkehrsinfrastruktur erforderlich, die sowohl das Wachstum steigern als auch die Emissionen reduzieren würde, betont der Nordische Rat. Die Verbindung Fehmarn-Belt sei nicht nur eine dänisch-deutsche Angelegenheit, sondern auch eine Verbindung zwischen Deutschland und den anderen nordischen Ländern.
Hier sind die 15 Vorschläge des Nordischen Rates für die nordischen Regierungen für Wachstum und Entwicklung in der nordischen Region:
• Diskussion alternativer Finanzierungsmethoden zur Erreichung wirtschaftlich tragfähiger Investitionen.
• einen nordischen Fonds zur Finanzierung von Forschungs-, Analyse- und Planungsarbeiten zu schaffen.
• die Wiedereinsetzung eines Nordischen Rates der Verkehrsminister
• den zweigleisigen Ausbau Oslo - Göteborg in den nationalen Verkehrsplänen einzuleiten.
• gemeinsam die Entwicklung von Häfen und Eisenbahnen im Norden zu analysieren und zu planen.
• die Verkehrsbehörden anzuweisen, sich auf Methoden der Datenverarbeitung und -analyse zu einigen, damit die Länder bei ihren Priorisierungsentscheidungen die gleiche Planungsgrundlage haben.
• ihre Investitionen auf sozioökonomische Vorteile zu stützen, ohne die nationalen Grenzen zu berücksichtigen.
• die Verkehrsbehörden anzuweisen, den Möglichkeiten der grenzüberschreitenden Verkehrsinfrastruktur besondere Aufmerksamkeit zu schenken
• die nationalen Transportpläne zu synchronisieren.
• gemeinsamen Standpunkte in Bezug auf die EU-Carta der vorrangigen Verkehrslinien und -korridore der Union zu koordinieren.
• Entwicklung einer gemeinsamen Strategie für das nordische Verkehrsgebiet
• eine gemeinsame Schätzung vorzunehmen, aus der hervorgeht, welche Vorteile die Stärkung der Infrastrukturinvestitionen zwischen den nordischen Hauptstädten, insbesondere der Eisenbahn, hat.
WKZ, Quelle Elmia